英菲尼迪：將與東風日產進行渠道合作

    本屆法蘭克福車展上，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪非常重視中國市場，但目前中國市場最重要的工作是擴大品牌知名度。其目的非常明確， 英菲尼迪必須吸引“那些目前似乎偏好其他品牌，但內心更加前衛進取的客戶人群”。英菲尼迪計劃將自己打造成一個強勢品牌，并立下戰書“在此向當今的豪華車 市場格局發起挑戰”。

    渠道探討合作方式

    英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛表示，我們合資合作的原則非常清晰，既然是一種伙伴關系，在銷售渠道方面，我們當然也會進行合作。并且，目前雙方已經在就合作方式進行探討，包括合資企業的戰略、組織結構、產品研發、未來銷售渠道管理、生產規劃等方面。

    目前看來，由于東風日產一貫強勢的特點，英菲尼迪未來極有可能與其采用相對獨立的“奧迪模式”進行合作。消息人士表示，這一說法也已得到了日產方面高層的肯定。

    產品增加六成

    目前，英菲尼迪的車型較少，僅占全球豪華車型大約57%。約翰·德·尼琛表示，英菲尼迪計劃在接下來的五年里，將車型數量增加60%，實現動力 總成數量翻番。英菲尼迪的判斷是，全球汽車銷量僅有12%來自豪華車市場，但是豪華車市場卻貢獻了50%的利潤。英菲尼迪將在現有的豪華品牌定位基礎上， 附加更感性的有魅力的品牌形象。

    而強勢的品牌形象，必須建立在過硬的產品基礎上。約翰·德·尼琛強調，英菲尼迪的產品必須有真材實料，在設計、材質、舒適度、工藝、性能、操控、安全性以及客戶體驗等方面具有壓倒性的優勢。英菲尼迪擁有屬于自己的品牌文化和價值，不會追求短期的銷量。

    〉〉對話·英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛

    英菲尼迪是一個有情感的品牌

    問：英菲尼迪和日產的研發設計團隊如何區別定位？

    答：我們有自己獨立的研發團隊，但我們也可以從母公司那里分享到有利于英菲尼迪發展的資源。在一些技術領域，我們會分享母公司的資源。

    問：如何更好地利用F1和維特爾打造品牌？

    答：作為英菲尼迪的性能總監，他也參與我們一些車型開發的關鍵工作。他的主要角色是幫助我們對車輛的關鍵性能，比如底盤的平衡性、動力操控、剎車性能、轉向反應、減震設置、車身控制等，進行優化設置，達到測試車型的同級最高水準。