上海通用東北擴軍 北盛新增30萬產能

    整車合資廠的一再擴軍證明，輕言中國汽車產能過剩，不過是一種杞人憂天的多慮，起碼對于大眾、通用等巨擘而言，他們面臨的撓頭問題依然是沒有足夠多的工廠生產更多的產品。

　　8月18日，位于遼寧沈陽上海通用三期項目正式投產，項目投產后可年產整車30萬輛、發動機45萬臺，加上北盛一期、二期的20萬輛整車產能，北盛基地在上海通用整個生產體系中的重要性顯著提升，上海通用在東北、華北市場的話語權得到鞏固與加強。

　　上海通用北盛基地前身是沈陽金杯通用，曾是遼寧省重點打造汽車項目，當時有“沈陽一號工程”之稱，后因經營不善、股權結構復雜等原因于2004年進行重組，金杯與華晨系原有股東退出，金杯通用自此更名為上海通用北盛基地，上汽集團、通用中國各自持股25%，上海通用持股50%。

　　北盛基地是上海通用打入東北地區的一枚重要楔子，由于一汽在東北市場經營多年，外來車企扎根建廠并非易事，而近年來東北工業轉型升級的歷史機遇為沈陽挑戰老牌汽車城長春提供了新的機會，上海通用藉此連續擴產北盛基地，在三期基地投產儀式上，遼寧省、沈陽市多名主要領導出席并發言，被外界譽為“最年輕副省長”的譚作鈞亦在其中。

　　上海通用北盛汽車三期項目總投資70億元，占地約2.22平方公里，另建有面積為2.44平方公里的零部件供應商配套園區，提供相關產業鏈支持。

　　新工廠建有沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成五大車間以及公用動力中心、物流運作中心、質量高速試車跑道等配套輔助設施，可同時容納3個平臺5款車型共線生產，車間自動化率高達93%。工廠投產的首款產品將是新一代雪佛蘭科魯茲，其搭載的最新一代Ecotec小排量發動機也將在這里實現量產。

　　北盛基地擴產，是通用汽車中國大棋局中的一部分，按照通用在華發布的投資計劃，從2014年起至2017年年底，通用將在中國投資120億美元，用于產能擴建與新車開發。

　　除北盛基地30萬輛產能，通用在武漢另規劃有一期二期合計66萬輛整車產能，此前通用全球CEO瑪麗博拉曾表示，至2015年，通用在華產能將提升至500萬輛。

　　目前，上海通用已經形成上海金橋、沈陽北盛、煙臺東岳與武漢四大整車基地，布局縱跨南北，輻射華南華中，這不僅使得產品更加靠近消費集散地，在物流方面大大節省了企業成本，也意味著同時在南北中西扼住了市場的喉嚨，對于壓制大眾、豐田等競爭對手具有戰略意義。

　　在中國市場眾多合資車企中，能夠完成南北多地布局的僅有通用、大眾等少數巨頭企業，近年來大眾在華勢頭發展迅猛，與其佛山與成都兩大基地產能同時釋放有重要關系。

　　上海通用北盛三期建成后，主打產品新一代科魯茲將徹底解決產能后顧之憂，與大眾朗逸等產品展開全面競爭。

　　北盛基地未來則仍有擴產潛力，占地222萬平方米足有三個北京故宮面積大小的廠區，目前已建成部分只占廠區面積不足一半，而剩下的綠色儲備用地，大到足夠再復制一個北盛三期。