東風日產放開進口車經營權 新貴士謀銷量

    2月3日，東風日產乘用車公司(以下簡稱東風日產)宣布2015款貴士投入市場?！睹咳战洕侣劇酚浾甙l現，售價46.8萬元的新貴士較此前上市的2013款貴士大幅調低了20萬元，讓利幅度之大令業界驚嘆。對此，東風日產銷售部進口車事業室科長劉偉表示：“這主要是希望降價后的貴士能有更多銷量?！?

　　據了解，東風日產希望通過降價謀取更多銷量，提升日產在華的品牌力，而這將是東風日產2015年的重要目標之一。

　　“我們將全面放開進口車銷售授權，任何一家東風日產經銷商只要想銷售進口車，我們都會放權。東風日產會每年至少引入一款新車型?！睎|風日產銷售部部長張繼輝介紹，由于高端進口車的利潤相對較高，東風日產希望降低價格帶來更多銷量，幫助經銷商提高盈利能力，從而改善與經銷商之間的關系。

　　新貴士搶食高端MPV市場

　　據中國進口汽車市場數據庫的統計，2014年國內進口車整體銷量增速為13.2%，而進口豪華MPV銷量的增速明顯高于整體水平。

　　“2014年國內高端MPV市場增長27%?！眲ハ颉睹咳战洕侣劇酚浾呓榻B，“這一增幅超過了高端SUV20%的增速”，成為進口車中增長最快的細分市場。

　　記者從中國進口車市場信息聯席會了解到，2014年在高端MPV市場，奔馳R級年銷量達到1.21萬輛，豐田埃爾法達到4871輛，克萊斯勒大捷龍達到2295輛。

　　相比之下，老款貴士銷量相對較少。劉偉透露，2014年貴士在國內市場銷售不足1000輛。

　　據了解，高端MPV60%的需求來自于家用。在官方指導價下降20萬元的情況下，相較于此前產品，新貴士在配置上并未降低，反而在部分配置上有所增加。

　　價格的大幅下降讓經銷商對銷量更加樂觀。東風日產北京中汽雷日專營店銷售總監柳森表示，該店2014年貴士車型的銷量是41輛，“預計2015年新貴士能賣到100輛以上”。

　　目前，東風日產旗下進口車有4款，包括GT-R、370Z、貴士和途樂，但銷量表現難言樂觀。劉偉介紹，2014年東風日產進口車僅在“部分地區有所增長”。

　　相比之下，現代起亞集團2014年在華進口車銷量為4.67萬輛。

　　東風日產在進口車市場的份額與其在整體車市的地位差距很大。據了解，2014年東風日產國內銷量達到95.4萬輛，在乘用車企業中排名第五。張繼輝表示，“我們希望未來東風日產在進口車市場的排名與合資品牌站到一樣的水平?！?

　　為此，東風日產計劃在2015年推出三款進口車，除新貴士外，還將推 出GT-R NISMO版 和370ZNISMO版。2016到2019年將逐年推出一款新進口車型，包括兩款SUV和兩款轎車。

　　放開進口車經營權

　　為提升進口車銷量，東風日產將大幅增加進口車經銷商的數量?！拔覀儠砰_進口車的經營權?！睆埨^輝對《每日經濟新聞》記者表示，這就意味著東風日產進口車的經銷商數量將在短時間內增加約6倍，東風日產希望通過這種方式擴大進口車經銷網絡。

　　據了解，東風日產的進口車產品與合資產品一直采用并網銷售，然而此前獲得銷售進口車許可的經銷商僅有121家。

　　實際上，由于2014年汽車市場增速下滑，背負了較大銷量任務的經銷商盈利能力受到較大影響。據中國汽車流通協會統計，2014年全國經銷商只有三成盈利，而東風日產95.4萬輛的年銷量也大大低于其110萬輛的銷量目標。

　　張繼輝介紹說，為減小經銷商壓力，東風日產2015年首次取消對經銷商下達進口車銷量任務，“我們希望減少經銷商的壓力，改善雙方關系?！睕]有了銷量任務的硬性要求，意味著經銷商在進口車上的利潤一定程度上得以保證。

　　“進口車的利潤相對較大?！绷硎?，雖然其所在的東風日產北京中汽雷日專營店2014年只售出41輛進口車，但獲得的利潤卻遠超過同等數量的國產車型。

　　然而業內分析認為，由于進口車銷售總量不會太大，放開經營權實際上將攤薄單個經銷商的進口車銷量，對利潤貢獻比較有限。張繼輝也坦承，“豪華進口車市場集中在一二線的大城市，對大部分經銷商的利潤貢獻有限?！?nbsp;