鈴木代工長安 首款產品本月下線/年產4萬

    長安產能不足已是“老大難”問題。為了解決這一困境，除不斷擴大自身產能外，長安還發揮集團優勢，請合資企業為其代工生產。長安汽車總裁朱華榮表示，綜合考慮集團布局，自主車型“注入”合資公司生產未來將成為長安汽車的常態。此前，長安已經將奔奔交給長安鈴木進行試生產。近日，長安汽車內部人士向媒體表示：本月20日，“鈴木造”的奔奔將正式下線。未來，鈴木將每年為長安代工4萬臺奔奔。

　　長安汽車產品由合資企業代工早有先例可循，之前剛上市的逸動電動車就在深圳PSA工廠生產。長安汽車副總裁朱華榮表示：“將長安乘用車的產品放到合資企業去代工。這樣既解決了長安乘用車產品線龐大，產能不足，又解決了合資企業產品不足，產能有富余的問題?！备鶕L安規劃，旗下微型車奔奔已轉移到鈴木工廠生產。

　　與長安自主產能不足不同，長安鈴木產能目前還有很多富余。長安鈴木第一工廠總產能為25萬輛，在建的第二工廠規劃產能同為25萬輛。據悉長安鈴木第二工廠一期工程即將完工，可新增10萬輛的產能，屆時長安鈴木的總產能將提升到35萬輛。去年，長安鈴木去年共計銷售新車16.5萬輛，今年的銷售目標定在了21萬輛。即使今天完成銷售目標還是有超過10萬輛的閑置產能。據悉，鈴木此次代工生產奔奔將和鈴木奧拓合用一條生產線。

　　除了生產量產版車型，轉由鈴木制造的奔奔還將推出限量版和個性化定制版車型。目前，奔奔有三款限量版產品，配置和普通奔奔并無區別，只是在色彩搭配上進行了特殊處理。此外，長安還計劃打造個性化定制版奔奔。消費者可根據自己的需求向廠家下單訂購個性化的汽車，只需繳納少量訂金，就能通過長安的APP、官方網店和4S店訂購個性車輛。這項服務預計在今年5、6月份開通。

　　長安奔奔轉投長安鈴木生產后，原本生產奔奔的產能，將釋放給CS35。作為長安自主的銷售主力，CS35自2012年10月上市以來，累計銷量已突破22萬輛。今年CS35增勢不減，1-2月已銷量3.6萬輛，同比增長100%。據悉，目前在北京地區要購買CS35需要提前預定三個月。根據長安規劃，今年CS35將沖擊20萬年銷量。隨著奔奔的產能轉移，CS35產能困局將得到緩解。
　　去年，長安汽車累計銷售汽車71.1萬輛，同比增長45%。盡管目前銷量仍保持高速增長，但長安自主品牌還是堅持穩扎穩打的進行產能擴張，規避市場風險。長安汽車內部人士表示，鈴木代工長安奔奔僅是一個新合資合作模式的嘗試，未來還會拿出更多的自主品牌產品，給旗下合資工廠代工。