汽車上門保養價格優勢明顯 遇規?；简?/H1>

隨著網上預約汽車上門保養服務的興起，汽車保養迎來了O2O創業熱潮。北京商報記者近日調查發現，目前提供上門保養服務的網站不下10家，盡管上門保養突出了價格優勢以及便利性，但環境體驗差、用戶的不信任和極薄的利潤都是困擾該項服務的問題，且“上門”的概念，也不足以吸引消費者。

亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，“互聯網模式的滲入，讓汽車后市場增加了攪局者，但這種電商落地的模式依然存在著非專業、服務同質化的問題，如何提高客戶的信任度，讓消費者得到更好的體驗是目前上門保養亟待解決的問題”。

上門保養價格優勢明顯

目前，汽車上門保養主要分為兩種，一種是像博湃e、e保養這樣有自己技師的模式，另外一種就是如養車之家這樣提供信息的模式。無論是哪種模式，價格低一直是上門保養的優勢所在。北京商報記者在采訪中發現，與傳統4S店相比，汽車上門保養的價格普遍要低300-500元。如果客戶自己提供機油，則只收取一定的人工費。

不過，相比4S店的價格統一，汽車上門保養的價格可謂參差不齊，目前上門保養的價格存在的差距非常明顯，工時費之間也存在著差異。以博湃e和e保養為例，博湃e的官網小保養的工時費為75元，而e保養的工時費為150元，雖然兩者都通過京東或其他團購網站提供了1元體驗價，但一旦取消了優惠，各家的工時費依然存在巨大差異。

業內專家認為，同一維修活動，在不同汽車品牌的不同汽車型號上的難易度本身就不同，特定的汽車型號的特定維修活動才有可比性，跨品牌、跨車型難以比較。

與4S店相比，上門保養服務的工時費依然具有一定的誘惑力，以奔馳為例，奔馳的維修指導價為580元/時，這意味著同樣做一個小保養，除了使用的物料價格差別外，上門保養的工時費節省了最少400元。

業內人士分析認為，由于上門維修不受門店成本的壓制，也沒有汽車庫存占用成本的壓力，成本架構的改變使得此類現象會減少很多。正因如此，上門服務與傳統到店保養的模式相比，服務半徑的擴大使得修車不受范圍的限制，車主維修時間相對自由，價格優勢凸顯。

盡管汽車上門保養服務已經得到了部分消費者的認可，但人力成本、用戶體驗、如何盈利這些問題都還沒有解決方案。一位汽車后市場投資人坦言：“上門保養行業的利潤其實非常之薄，幾乎沒有差價可以賺取，僅僅靠收取的人工費根本沒辦法支撐正常的發展。在規模沒有起來之前，基本上都要賠錢。每一單保養都需要兩個人上門服務，在前期推廣時除了1元工時費外，甚至還出現了免工時費的現象，談何盈利?！鄙鲜鐾顿Y人稱。

此前，博湃養車官方宣布月訂單已經突破1萬單，但是在市場繁榮的背后，博湃養車頻繁的推廣優惠、60部服務車日平均5單的業績，也讓人為其捏了一把汗。

落地體驗亟待標準化

雖然上門保養服務有價格優勢，并具有一定的便利性，但北京商報記者在采訪中發現，整個服務流程以及實際操作在不定的場所由技師完成，服務質量及標準化仍是其存在的短板。事實上，只要查閱各大上門保養的網站不難發現，上門保養服務幾乎每一單都提供了免費的檢測服務，但在實際操作體驗中卻很難實現。

毛先生在一次上門保養體驗中也提出了免費檢測的問題，由于他持有一張免費上門保養的優惠券，在換完機油、機濾后，服務人員并未做進一步的檢測?！俺私y一的服裝和一些簡單的專業設備外，上門保養服務和去汽配城的保養幾乎沒什么區別。另外，雖然承諾了45分鐘做完保養，但前提是需要預約，這種體驗與4S店沒有什么差別?！泵壬f。

北京商報記者調查發現，目前上門保養服務商，他們的主要客戶是車齡在三年以上，已經過了質保期的客戶(三包以外的客戶)。也就是說，該部分服務商的主流用戶還是一些車齡較長，對價格相對比較敏感的客戶。而隨著客戶訂單的增長，多家提供上門保養的服務商同樣需要預約服務。

據了解，目前傳統4S店也提供了預約打折、免費檢測等服務內容，部分4S店還提供了上門取車保養的服務。汽車市場專家蘇暉認為，從目前來看，各上門保養依然停留在模仿4S店流程的階段，服務同質化嚴重?！翱梢哉f，與傳統4S店‘高大上’的環境相比，隨意性的上門保養很難創造很好的客戶體驗，而缺失的標準流程監管，更讓部分消費者會選擇回到傳統4S店中進行保養?！碧K暉說。

一位4S店的售后服務負責人告訴北京商報記者，目前在小保養方面其實4S店的價格并不是很高，由于價格透明，消費者貨比三家，小保養其實利潤并不高。

實際上，目前上門保養面臨的另一大風險則是環境的問題，“如果是大風天、雨雪天氣，保養只能在地庫或者室內進行，而由于天氣的不可控，這也讓上門保養服務成為空談，客戶的體驗也或落個差評”。一位4S店售后負責人稱。

由于要面對全品牌車型進行服務，這對上門保養公司團隊的專業性提出了更高的要求。據了解，不僅技師招聘有一定的門檻，在后期培訓和考核上更要有獨特的方法和嚴苛的標準。傳統4S店的技師專業性強，面對疑難雜癥能及時發現，這也是上門保養技師無法比擬的。

線上線下合力發展

實際上，雖然目前上門保養服務尚未觸動傳統4S店的利益，但這類服務已經引起了廠家的重視。3月21日，北京汽車聯合簽約“博湃養車”一同推出“北京汽車紳士尊享服務”，使北京汽車的用戶能深刻體驗到快捷、優質、隨時隨地、免費上門的保養服務。此次“博湃養車”與北京汽車的合作，不僅是上門保養公司與汽車廠商的首次合作，更體現了汽車生產服務廠商對“博湃養車”品牌和服務品質的認可與肯定。

在顏景輝看來，上門保養是一個輕入門、重服務的行業。在驗證了這個模式可行的前提下，未來汽車廠商也會參與其中。另外，由于擴張城市有限，與廠商的合作還有助于借助4S店的渠道進行擴張，這樣更有利于熟悉當地情況，快速復制已經驗證過的流程和模式。

隨著互聯網思維的深入和消費觀念的成熟，汽車保養服務更加追求高效和性價比。據了解，汽車上門保養企業為了全面降低保養費用，不僅與各大零部件廠商進行深度合作以降低采購成本，同時與汽車廠商展開合作也勢在必行。廠家通過與互聯網保養服務的合作，削減經銷商及實體店運營成本，讓整體成本得到了有效的控制。

顏景輝認為，汽車保養互聯網思維的崛起與上門保養服務的“攪局”，打破了傳統行業的格局。值得關注的是，2014年底，交通運輸部等十部門聯合印發《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》，要求從2015年起所有上市新車必須公開維修技術資料，允許授權配件經銷企業向終端用戶轉售原廠配件。在汽車后市場的發展與完善中，汽車上門保養平臺所提供的增值服務以及標準化，會為市場帶來更大的想象空間，未來4S店也將面臨新的轉型。

鏈接
汽車上門保養提供的服務

隨著城市節奏的加快，對很多人來講，時間的寶貴越發凸顯，傳統的4S店保養相對來說比較占用時間，因此，汽車上門保養服務應運而生。相對傳統的到店保養服務，上門保養服務對于車主而言更加省時、便捷，而且更省錢。車主可通過網站、微信、電話等方式進行預約上門服務商，確定時間、車型、配件等信息。

上門保養的內容基本上與傳統到店方式相同，但由于工具攜帶受限，服務針對的車輛一般以小保養為主，內容主要包括：機油更換、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯更換以及全車檢測。

預約方式一般是通過網站、客服電話、114等，隨著移動互聯網的興起，更多的服務商提供了微信、手機客戶端等方式，使得車主更加方便地可以預約。目前國內人氣比較高的上門保養服務品牌主要有：車e養、車自主、8S店、易捷卡、卡拉丁等。