日系品牌復蘇 日產品牌下降

    較之“令人震驚的疲弱”的3月，4月份，除了日產在華繼續低迷，豐田和本田在華銷量都感受到了入夏的熱度。日前，豐田中國發布銷售數據稱，4月在華逆轉3月下跌趨勢，同比增長7.8%至9.26萬輛。進入2015年以來，豐田在華銷量增速出現大起大落現象，大部分時候漲跌幅度都是兩位數比例。但是豐田汽車中國發言人孝德橫井表示，豐田中國將保持2015年110萬輛的目標不變。

　　其實1至4月份，豐田在中國市場新車累計零售銷量為32.03萬輛，同比增長只是2.1%。實際上，第一季度豐田累計在華銷量同比下滑0.1%，不及2014年同期，直至4月才實現反超。4月份，全新卡羅拉和RAV4為此立下汗馬功勞。4月，全新卡羅拉銷量高達2.2萬輛，同比激增80%；豐田RAV4緊湊型SUV打破3月份滑坡困局，實現30%的同比增幅。

　　本田中國在華市場好轉主要仰仗繽智和XR-V兩款小型SUV的快速提升。本田中國發布的銷量數據顯示，4月，其在華終端銷量為7.1546萬輛，同比增長11.7%；1至4月份累計銷量30.72萬輛，同比勁增31%。繽智和XR-V兩款小型SUV新車成為本田實現增長的重要支柱，而雅閣、CR-V和凌派等之前的主力車型4月銷量仍下滑是導致大盤整體恢復不快的原因。

　　日產的境遇更讓人擔憂，最新銷量數據統計，4月，日產其在中國市場銷量為95500輛，同比下滑19.4%。1至4月份，日產累計在華銷量為391700輛，同比下降2.5%。就算新奇駿良好的表現，也難掩騏達、陽光等車型的頹勢。