近期，鬧得沸沸揚揚的廣菲克銷售公司掛牌一事終于敲定，將于7月中旬正式在上海掛牌，相比之前擬定的時間有所推遲。同時廣菲克銷售公司管理層也浮出水面，其中克萊斯勒（中國）總經理鄭杰將出任廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司一把手，主管銷售等工作；廣汽豐田市場營銷部部長陳道宏將出任執行副總經理，將主管人事、行政、法務、采購等支持部門。
根據發展規劃，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司，將于今年7月中旬正式在華掛牌，未來廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司將負責Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產車型和進口車型的銷售管理、市場營銷、產品規劃和售后服務等。
2014年廣汽菲亞特依靠菲翔、致悅完成年銷量6.8萬輛，與競爭對手相比有很大的差距。廣汽菲亞特內部人士透露，由于廣汽菲亞特新車型的引入放緩，相比競爭對手優勢不是很明顯，致使廣汽菲亞特虧損達到了17億，已經連續四年虧損，成為廣汽集團(601238,股吧)旗下合資板塊中最大的短板。
目前以進口方式銷售的克萊斯勒以及Jeep品牌，2014年在國內全年銷量突破12萬輛。其中，Jeep品牌在華銷量達到88000輛，同比增長49%，成為增速最快的進口品牌，而今年克萊斯勒的銷量將進一步擴大。同時Jeep項目國產后，將為廣汽菲亞特注入強心劑，依托國產車型的表現助其實現扭虧為盈。
對此，業內分析人士表示：“隨著Jeep品牌國產的臨近，經過股東之間的博弈，去年底廣汽集團聯合菲亞特克萊斯勒集團獨立成立了廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司，這讓銷售公司的重心開始向克萊斯勒方面轉移。而菲亞特品牌如果不能依靠新產品扭轉銷量下滑的局面，廣汽菲亞特不僅會成為國產Jeep項目的配角，而且有可能再次在中國市場被邊緣化?！?nbsp;
去年5月，菲亞特克萊斯勒集團發布了五年戰略規劃，中國市場將成為發展的重點。菲克集團亞太區總經理兼Jeep品牌亞太區負責人柯安哲曾表示：“新的國產計劃將有利于加速我們的銷量及市場占有率的增長，從而實現菲克集團2018年中國市場銷量達到76萬輛的目標?！?
根據規劃，截止2018年，Jeep在華銷量規模將達到50萬輛，在現有基礎上增加近6倍，其中國產SUV項目將成為其在華發展的重點，Jeep品牌將在華投產自由光、自由俠以及一款全新的緊湊級SUV車型，國產后在售價上將有所降低，也將為銷售公司貢獻更多的銷量。
盡管菲克集團在華制定了刺激銷量的戰略規劃，但在銷量上也遇到了不小的挑戰。對于將要面臨的挑戰，將全面負責廣菲克銷售工作的鄭杰在接受媒體采訪時表示：“我覺得今天的中國市場，菲亞特克萊斯勒跟廣汽這樣兩個伙伴走到一起，碰撞一個新大陸出來，這樣的機會好像不太多了。所以我覺得這還是一個蠻值得期待的新機會，未來的發展前景值得想象?！?/p>
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