奔馳C350和C450年底國產

    北汽集團2015年世界500強排名提升41位，成為排名提升速度最快的中國汽車企業。這其中，對其利潤貢獻最大的合資企業北京奔馳功不可沒。今年上半年，北京奔馳C級車、E級車和GLK三大系列產品的產銷均實現兩位數以上比例的增長，實現了終端銷售10.3萬輛，同比增長59.76%，遠超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長率。北京奔馳進一步豐富產品線的工作還在繼續。今年年底，國產奔馳C350和C450也將正式投產。

　　北京奔馳高級執行副總裁陳宏良近日在接受北京晨報記者采訪時表示，北京奔馳上半年取得的高增長并不是偶然。在股東方面，2011年北汽集團與戴姆勒公司簽署了框架式的戰略合作協議。至此之后，北京奔馳發動機廠、奔馳研發中心等項目建設開始按計劃推進，雙方合作不斷深度發展。

　　從2013年開始，北京奔馳MRA后驅車項目工廠和發動機工廠1期的完工，發動機工廠2期的投產，標志了其掌握核心制造工藝技術的本質轉變，造就了生產能力的提升，是產量增長的重要原因。另一方面，北京奔馳新產品的投放均按計劃落地，如全新一代C級轎車、5月份上市的小型SUV——GLA，都使得產品競爭力大步提升，幫助了產銷量。保養和維修費用的兩度下調也極大程度上刺激了消費者的購車積極性。上述原因支撐了北京奔馳銷量的增長。

　　面對豪華車未來的市場，陳宏良表示競爭將會愈演愈烈。雖然北京奔馳今年極有可能超額完成在華銷售30萬輛的目標，產銷量相比去年提升近60%，但未來市場除了“ABB”三駕馬車外，其他豪華車品牌也會陸續加入到競爭的行列中，都不容小覷。北京奔馳之后除了主打即將征戰緊湊型豪華SUV市場的GLC之外，國產奔馳C350和C450也將在年底投產，還會在智能化、電動化、信息化方面采取更多措施。