豐田縮減一半車型平臺 現有產品陸續換代

    豐田全新一代普銳斯今年9月份在拉斯維加斯完成全球首秀，隨后在法蘭克福車展正式發布，新車是基于豐田TNGA（全稱“Toyota New Global Architecture”）全新模塊化平臺打造的首款產品。后續豐田產品將陸續換代并使用全新的TNGA平臺，新平臺替換現有車型平臺后豐田全球車型平臺數量將比現在縮減一半。豐田汽車公司TNGA企劃部主查神谷元雄向網通社表示：“豐田計劃至2020年前將TNGA平臺依次擴展到一半的市銷車?！?

　　根據豐田汽車全球戰略規劃，其TNGA（全稱“Toyota New Global Architecture”）模塊化平臺將在今年年內正式投入使用，到2020年采用該平臺打造的車型產量將占全部產量的50%左右，屆時豐田汽車的平臺數量將減少一半。豐田生產項目經理Hirofumi Muta曾表示：“全新模塊化平臺是生產環節中的重要部分，并且占銷售成本的1/6，模塊化平臺可以讓初始投入減少40%，生產成本減少20%?！?

　　基于TNGA平臺打造的產品車身重心將得到大幅降低，整車的左右側傾可以得到有效控制，同時得益于車身重心的降低，駕駛者將獲得更好的前方視野，將大幅提升行車安全性。以第四代普銳斯為例，新車車身尺寸為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，相對于現款普銳斯而言，全新普銳斯車身高度降低20mm。

　　豐田TNGA平臺集成了A0級、A級以及B級（前置前驅）車型，從今年開始將基于該平臺推出新車型投入市場銷售。豐田執行副總裁加藤光久曾表示，在TGNA架構戰略下，同平臺車型將使用大量通用化零部件，最初通用比例為20%至30%，最終將達到70%至80%。他還指出：“全球車企之間的競爭日趨激烈，TGNA戰略將提高豐田的銷量，打造更具吸引力的產品?！?

　　第四代普銳斯成為豐田基于TNGA平臺打造的首款車型，新車已于今年9月份在拉斯維加斯完成全球首秀，隨后在法蘭克福車展正式發布。得益于TNGA平臺輕量化的優勢，新一代普銳斯將減重200kg，其中油電混動版重量約為1280kg，插電混動版約為1350kg。在動力方面新車采用改良型2ZR-FXE的1.8L汽油發動機；更加小型輕量化和低損耗化的電機、驅動橋、動力控制總成以及驅動電池，在JC08工況下（日本機動車燃油排放標準）百公里綜合油耗僅為3.1L，其中部分車型油耗能達到2.5L，相對現款車型降低近40%。