日系車企謀政策紅利 加緊布局小排量車型

    日前，日系車品牌紛紛發布10月銷量情況?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，大多數日系車品牌仍維持較高增幅，其中東風日產在新逍客和新藍鳥的帶動下，10月實現超10萬輛的終端銷量，創下今年來最大單月同比增幅。

　　根據中國汽車工業協會的統計，今年10月，日系車品牌銷量達31.3萬輛，整體增幅較前幾月有所放緩。

　　事實上，在今年車市下行壓力明顯的情況下，日系品牌此前受新產品上市的帶動實現銷量快速上漲。但在多數車企銷量轉暖的10月，部分日系車企反而出現增幅放緩，引起市場廣泛關注。

　　在一些業內專家看來，10月，韓系車品牌一定程度上分流了日系。相較于韓系車品牌，日系在1.6L及以下排量的車型上并不占優勢，在購置稅減半政策出臺的環境下，日系品牌因此受到影響。在此背景下，此前依靠快節奏推新品帶動銷量增長的日系品牌，開始在新產品上加碼小排量。

　　部分日系品牌“減速”

　　全國乘用車市場信息聯席會的統計數據顯示，今年10月，狹義乘用車市場出現了14.9%的同比增幅，其中1.6L及以下車型增長較為明顯。

　　“10月1.6L及以下車型購買力釋放明顯?！背寺摃貢L崔東樹向《每日經濟新聞》記者表示，在1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的促進下，這部分車型在10月乘用車銷量中的占比提高了兩個百分點，達到68%。

　　然而，并不是每家日系車企都像東風日產那樣交出了好成績，部分品牌出現增幅放緩。

　　根據車企公布的銷量數據顯示，10月，本田品牌單月銷量達8.3萬輛，同比增長25.2%，在幾大日系品牌中居首。然而，《每日經濟新聞》記者了解到，當月本田的增幅大大低于前10個月累計33.1%的增幅。

　　事實上，不止本田，馬自達品牌車型10月共銷售兩萬輛，同比增長僅為1.5%，這一增幅不及前10個月累計增速的六分之一。此外，豐田同期在華銷量更是同比微跌1.2%，是該品牌自今年4月以來首次出現銷量同比下滑。

　　記者還了解到，今年4~8月，乘用車市場相對低迷，日系品牌銷量卻出現“逆勢回暖”，但在10月乘用車市場轉好的情況下，本田、馬自達、豐田等反而走勢不如前期，成為業界關注焦點。

　　是什么原因造成日系品牌銷量增速出現下滑？對此，業內有分析認為，在10月1.6L及以下車型購買力釋放的背景下，在該類車型市場上，包括現代、起亞在內的韓系品牌很可能分流了日系的銷量。

　　事實上，相對其他車系品牌，日系品牌的1.6L及以下產品并不占優勢?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，東風日產在新逍客、新藍鳥兩款新車上市前，旗下1.6L及以下排量產品多為騏達、瑪馳等老款車型。東風本田旗下1.6L及以下車型則僅有XR-V1.5L，廣汽本田僅有新飛度、鋒范1.5T版本、繽智1.5L。

　　相對而言，競爭對手北京現代旗下1.6L及以下排量產品有7款，東風悅達起亞的則達8款。受此影響，中國汽車工業協會的統計顯示，今年銷量走勢并不十分強勁的韓系品牌10月的銷量達15.8萬輛，環比增長19.7%。

　　加碼1.6L新產品

　　實際上，10月，1.6L及以下車型在飛度、卡羅拉、雷凌中的銷量占比達90%以上，該類別車型對日系品牌整體銷量的影響舉足輕重。

　　中國汽車工業協會的統計顯示，今年10月，東風日產軒逸的銷量為3.55萬輛，是轎車市場中銷量最高的產品。不過，記者發現，其中3.5萬輛均為1.6L版本車型，1.8L車型僅售出531輛。

　　在上述因素影響下，日系品牌也開始加碼1.6L及以下車型。

　　“在新藍鳥、新逍客的產品中，小排量渦輪增壓車型就很豐富?！睎|風日產市場營銷總部副總部長陳昊向《每日經濟新聞》記者介紹稱，新逍客是東風日產首款搭載1.2T發動機的車型，隨后這樣的產品會逐步增加。

　　“明年推出的第四代思域主要搭配1.5T和1.6T發動機?！睎|風本田副總經理陳斌波告訴《每日經濟新聞》記者，這是東風本田明年最重要的產品。