易觀智庫：滴滴專車三季度占國內市場份額八成

    第三方研究機構易觀智庫近日發布了《2015年第3季度中國專車服務市場監測報告》，該報告數據顯示2015年第3季度，滴滴出行、Uber和神州專車分別以83.2%、16.2%和13.4%的比例占據中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。

　　截至2015年10月31日，滴滴出行以199個城市位列專車服務城市覆蓋數首名；易到用車覆蓋了98個城市；神州專車覆蓋了66個城市。

　　據《每日經濟新聞》記者了解，滴滴出行曾于10月14日表示，首批“滴滴車站”已在北京和上海兩地上線，未來將推廣到全國其他城市，同時滴滴車站也將接入騰訊地圖，對地理位置進行標注，以進一步優化城市交通布局，解決人流密集區出行難題。

　　此外，也有業內人士表示當前的打車App也普遍存在很大的一個問題，即定位不精確或對周邊環境不熟悉，乘客和司機有時候甚至相互找不到位置，而候車過久必定會帶來不佳的體驗，而準確的地理位置標注將方便交易迅速達成，有效減少雙方溝通和候車等待成本。

　　易觀智庫研究發現，“互聯網+城市交通”中用戶體驗最差的環節在于乘客和司機的線下對接。在此之前，滴滴出行曾經推出過虛擬車站（推薦上車點）。而實體車站則可以幫助乘客在對周邊環境不熟悉時更方便地與司機溝通上車地點，實現快速上下車，提升用戶體驗。易觀智庫分析認為，實體車站的落地、監督機制的強化代表著中國專車服務商已開始具有針對性地對用戶體驗進行縱向深化。

　　業內人士認為，滴滴車站在對模仿傳統出租車站的基礎上進行創新，對商圈資源和服務進行了整合，想借此盡快解決上述痛點吸引更多用戶，搶占市場。

　　易觀智庫方面指出，從出租車到私家車，再到互聯網巴士，滴滴出行正從各個方面滲透到傳統的出行市場。而經過一年的發展與擴張，滴滴出行旗下專車服務已經在中國市場占據了較大的市場份額，并從最初的單一領域擴張成為完整城市交通O2O生態平臺。目前，滴滴出行除了在互聯網出租車、專車領域繼續深度挖掘以外，在拼車、代駕、大巴等領域亦開始發力。而滴滴車站的部署在未來也能夠繼續服務于滴滴出行旗下其它產品線，并通過對附近商圈及線下服務資源的整合，打造以出行為入口輻射全行業O2O的用戶資源變現模式。