爆漲329.5% 傳祺GS4持續熱銷有何必殺技？

    據乘聯會最新數據顯示，5月份中國狹義乘用車銷量173.1萬輛，同比增長13.6%，但是自主品牌暢銷車優勢下滑。銷量總榜單前十的中國品牌車型僅為五菱宏光、哈弗H6以及傳祺GS4，合資品牌抬頭明顯。

　　傳祺GS4五月銷量達到2.6萬臺，爆增329.5%，創造同級最高值，繼續穩居中國汽車市場城市SUV銷量亞軍之位。這預示著，作為自主汽車領軍品牌，經過多年積累和韜光養晦，堅持正向研發，創新驅動，廣汽傳祺品牌力和產品力開始集中釋放，品牌忠誠度和產品號召力作為基礎，助力于產品銷量的提升。

　　最值得關注的是，與大部分自主品牌不同，廣汽傳祺的高速增長，是在堅持與合資抗衡的基礎上取得的成績，而非單純以價格換市場。在部分自主品牌SUV紛紛降價以求避開合資正面對攻的情況下，傳祺GS4卻再在核心技術上實現突破，推出235T版本，配置做加法，在與合資的對攻中穩扎穩打，走出一條真正可持續發展的道路。

　　回到產品上，傳祺GS4抗衡合資競品，究竟憑什么，勝算幾何？

　　一、天然的親和力奠定品牌和產品忠誠度基礎 GS4盡占天時地利人和的先決優勢 完全可以叫板合資品牌

　　還在誕生之初，傳祺便選擇新的自主創新道路：為親人造好車，堅持正向研發。僅僅一年的時間，GS4載譽大江南北，讓中國人感覺很提氣；它的外觀、空間、動力、價格、油耗，方方面面都給人以滿足感，全面地看，這是一款讓中國人感到很親近的車，是中國人自己的車。在自主車型處于羸弱狀態，全國上下一片嘆息之時，GS4躍然上市，市場表現優異，讓人揚眉吐氣，很自然地進入家庭用車首選序列。從2015年上市不久月銷量即進入前三甲之后，今年5月月銷量更達到26000多輛，穩居第二名。此為人和。

　　近一兩年，中國車市整體增速放緩，但是SUV依然保持著較高的增長速度，SUV消費潛力釋放已達高峰期。GS4于2015年4月上市，產品潛力釋放和市場消費能力釋放恰逢同步狀態，GS4精準發力，正趕上市場的好時機，可謂占有天時。

　　傳祺背靠廣汽。2015年11月在中東迪拜車展上，以GS4為代表的傳祺2.0時代產品獲得Best Chinese Car Brand的盛譽；Bloomberg Business在對傳祺進行為期兩個月的深度調研后稱傳祺是“成長最快的中國汽車企業”。今年1-5月，傳祺品牌累計銷量13.7萬臺，同比爆漲183%，在中國品牌中遙遙領先。廣汽傳祺以南方為立足點向全國輻射，品牌力、產品力、營銷力與體系力綜合作用，交互發力，占盡地利。

　　產品的性能配置和外觀奠定了產品的美譽度基礎，品牌和產品天然的親和力奠定了忠誠度基礎。經過一年的市場檢驗，GS4表現不同凡響，消費者好評不斷，關注度持續攀升，產品的市場潛力在持續釋放。

　　憑借合資品牌所欠缺的天時地利人和的綜合優勢和后發優勢，GS4與合資競品一較高下，有志氣，有骨氣，也有實力，值得敬重，更值得期待。

　　二、正向創新研發世界體系 國際標準 奠定產品品質基礎

　　具有后發優勢的產品往往可以避開此前車型的彎路。有自主品牌低端低價搶市場前車之鑒，讓廣汽傳祺果斷選擇創新產品，發揮高效率、高品質的生產力，以定位高端、直接對標合資的戰略前瞻思維，依靠正向研發和高技術高投入，打造“全球研發網、全球供應鏈、廣汽生產方式”的世界級體系，堅持國際標準，與合資品牌竟逐，用產品品質與口碑贏得用戶。于是，擁有了品質上的高起點的GS4還沒上市，就在北美車展獲得”未來創新“大獎；一經推出，更獲得一片喝彩。

　　與IX25和XR-V等熱銷合資SUV相比，傳祺GS4擁有更高效節能的動力和成本更高、技術更優的多連桿獨立懸掛，保證行駛舒適、側向支撐和爛路表現沒有問題；擁有20萬級別車型才配備的尖端科技配置。出身于廣汽集團與保時捷共同推出的模塊化平臺，讓GS4擁有了先天的品質保證；首次搭載于廣汽乘用車上的1.3T渦輪增壓發動機，在研發階段，是對標大眾1.4T EA211和寶馬1.6T N13B16A的輸出參數調校而來；變速箱全系每個版本車型均提供了5MT和7速雙離合車型。

　　上市一周年之后，GS4收獲了23萬車主，經受了市場嚴峻的考驗，印證了GS4“世界體系，國際標準”并非浪得虛名。在前不久的首屆中國生態汽車評價（C-ECAP）中，傳祺GS4成為C-ECAP首個金牌評價的中國品牌SUV。日前，2016年中國汽車行業客戶滿意度調研結果在北京發布，傳祺GS4以最高分榮獲“消費者綜合滿意度評價——最佳緊湊型SUV”大獎。

　　看看今年5月銷量中被GS4甩在后面的產品，尤其是合資品牌產品——上汽通用別克昂科威（19150輛）、上汽大眾途觀（18328輛）、東風本田XR-V（14959輛）、廣汽本田繽智（14398輛）、東風日產奇駿（14623輛）——作為中國人，有沒有揚眉吐氣的感覺？

　　三、堅持原創設計，高顏值為產品錦上添花

　　GS4的造型，出自廣汽研究院造型總師張帆帶領的設計團隊，時尚靚麗、大氣精致，既有國際范兒，又有中國風格。

　　具有原創性的凌云翼家族前臉和光影雕塑2.0造型讓人耳目一新；以直線條為主的立體線條讓正面側面設計更為出彩； C柱至尾窗部分的純黑色鋼琴烤漆，營造出動感、時尚的設計效果。懸浮環繞式內飾布局，大量使用了六邊形的設計元素，上下的功能分區布局合理；做工比較細致，營造了時尚氣息和精致的工藝質感。這樣一款新車，看上去順眼，活力四射，很容易一見鐘情。

　　GS4的高顏值，讓高品質產品錦上添花。外在動感與內在性能相呼應，形成了強大的產品力。

　　四、GS4 235T增添市場競爭砝碼 高性價比遠勝合資

　　投入多方面資源和研發體系、科學技術，歷經數年精心打造的GS4，已經擁有了充分的價值呈現。在高技術高成本背景之下，GS4以不到10萬元的起價進入市場，整體性價比高5萬元起，顯示了自身決戰合資品牌的決心。9.98-15.38萬元，覆蓋高品質SUV市場，橫掃緊湊級合資競品。

　　隨著3月份235T車型的上市，傳祺GS4進一步滿足消費者不同需求，與GS4 200T組成十萬級超牛聯盟，以“顏值高、品質好、成本低“的優勢，在與合資的抗衡中占盡上風。

　　廠商指導價僅有12.38萬元的2016款傳祺GS4 1.5T手動豪華版235T，配置就有行車電腦、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、后雷達、倒車影像、ABS防抱死、制動力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助（BA/EBA/BAS等）、牽引力控制（ARS/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、發動機電子防盜、胎壓監測裝置、ISOFIX兒童固定座椅、大燈可調、日間行車燈、電動天窗、外后視鏡折疊、隱私玻璃、皮質座椅、空氣凈化/花粉過濾、GPS導航等，可以說應有盡有了。至于中高配車型，配置更為豐富。

　　GS4月銷量雖然進入第二名位置，但其后，有東本CR-V、XR-V和廣本繽智緊緊咬住不放。既要體現高品質，又要保持合理價位，與合資品牌相抗衡，不是那么簡單。一旦合資品牌放價下來，GS4很可能又將面臨更瘋狂的撕咬。

　　好在從品牌基礎到產品性能，從研發體系技術支撐到供應鏈條，廣汽傳祺對合資競品已經形成了全面的替代性。合資產品有的，GS4全都有；合資產品沒有的，GS4也有。無論品質性能還是產品號召力市場忠誠度，GS4與合資競品抗衡的決心和實力，正一起增長。

　　勝負勿論，有志竟成。

　　對于志在成為世界級第一中國品牌的傳祺而言，月度銷量亞軍的獲得，只是一個開始。