6月車市庫存預警高掛 零售增速超預期

    過去一個多月時間，國際汽車市場不太平靜，大眾排放門繼續發酵，文德恩被德國檢方調查，大眾面臨上百億美元的賠償；英國脫歐引發眾多跨國汽車制造商的不滿；特斯拉因為自動駕駛導致的死亡事故遭到質疑；汽車之家管理層集體出走，股價低迷的易車被“空頭”盯上。

　　反觀國內，原本被唱衰的汽車消費市場并沒有表現出如預期那般的冷清和萎靡。無論是去年推出的1.6L購置稅政策，還是全面放開二胎，抑或是新能源汽車補貼，都降低了中國車市過早進入“緩增長”時期的速度。

　　6月份是傳統的車市淡季，一方面是因為天氣炎熱導致購車意愿不強，4S店集客能力下降，加上5月份全國各地的地方車展促銷活動透支了一部分6月份的汽車銷量。但是根據乘聯會公布的數據，6月份狹義乘用車銷量達到165萬輛，同比增長超過22%。

　　“受到去年6月份股災帶來的低基數的影響，今年6月零售同比增速達到23%的超高水平，稍微超出我們的預期?！背寺摃貢L崔東樹表示。

　　但是有一點值得警惕。根據中國汽車流通協會發布數據顯示，2016年6月庫存預警指數為59.7%，比上月上升8.7個百分點，庫存預警指數仍處于警戒線以上。這說明，為了完成半年度目標，經銷商進車導致庫存增加，難以消化。

　　“從去年8月份以來，庫存預警指數一直是在榮枯線上方，整個行業的景氣狀況是不夠樂觀的?！?nbsp;中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示。

　　今年1-6月份，全國狹義乘用車的總銷量達到1045萬輛，較去年同期增長12.1%，增速是年初預測的兩倍。市場中三駕馬車依然延續過去一年多的發展趨勢，因為SUV的崛起，同比增速超過40%，轎車的市場份額逐漸被侵蝕，而農村市場給了MPV一定發展空間。

　　“SUV會繼續保持現在的高速發展趨勢，因為那些打算生二胎的中國家庭對于車的尺寸和高度有了更高的要求，而那些小排量，省油的SUV會成為市場的中堅力量?！眹┚彩紫嚪治鰩煆埿澜邮芘聿┥绮稍L時表示。

　　日系品牌受益于1.6L稅收減半政策最明顯。本田6月份國產車銷量同比增長高達31%；馬自達6月銷量更是創下歷史新高，突破2萬輛，同比增長15.7%；日產銷量超過10萬輛，同比增長17%，反倒是擁有多款小型車的豐田因為缺乏SUV車型的刺激導致銷量同比降低3.4%，但是上半年整體銷量較去年同期勁增16%，延續了一直以來的復蘇態勢。

　　福特汽車繼續在華保持銷量增長態勢，今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在華合資企業的銷量達到57.8輛萬，同比增長了6%。長安福特上半年銷量達43.4萬輛，較2015年同期增長10%，六月單月銷售6.4萬輛，同比增長4%，林肯品牌上半年在華銷量接近去年同期的三倍，達到1.2萬輛，半年銷量已超過2015年全年。

　　雖然中國車市的增速正在放緩，但是對于市場地位一向比較穩固的大眾和通用品牌的沖擊比較小，剛剛過去的6月份，大眾和通用的銷量都實現不同程度的增長，不同之處在于旗下車型因為上市時間以及更新換代的原因會出現一定程度上的波動。

　　值得注意的是，在今年6月狹義乘用車銷量排名前十的車企中，已有三家自主品牌。除月銷量8.2萬輛的長安汽車(000625,股吧)繼續處于第七位外，長城汽車(601633,股吧)以5.9萬輛的銷量位居第九，依靠博瑞、博越和帝豪GS逆襲的吉利汽車也以5.4萬輛的月銷成績，躋身第十。

　　豪華車方面，奔馳增長速度擠掉寶馬，成為“行業第二”。最新數字顯示，今年1-6月梅賽德斯-奔馳在華銷量達21.5萬輛（不包含 smart和港澳臺市場），同比增長34%，超越2013年全年銷量，而在今年下半年，梅賽德斯-奔馳還將有5款新車投入中國市場。