“網紅”SUV迎來更年期

    不知道大家還記不記得，在這幾年里，有些車型一上市就成為搶手貨，如果消費者要買，不但要加價，還要等一至兩個月的時間才有現車，而且還不能挑顏色。

　　但是，市場是在不斷變化的，車型總是會被取代，就像現在流行的“網紅”一樣，都會在新的“網紅”出現后迅速被取代。下面就為廣大讀者朋友盤點一下最近幾年汽車圈里比較火爆的幾款SUV“網紅”，一起來看看它們的昨天與今天。

　　大眾途觀——

　　走下神壇

　　昔：不加價別想提現車

　　今：優惠幅度在加大

　　想必大家對于這款車都不陌生，在它剛剛上市的時候，幾乎都要加價才能買到。記者的一位朋友在他的家鄉加價3萬元也沒買到，后來來東莞買，加裝了5000元的精品（即車身附件）才得以提車。另外一位朋友則是加裝了3萬多元的精品才提到車。

　　當時，很多廣州乃至廣西、貴州等地的朋友都來東莞找記者買車。而彼時它是當之無愧的熱銷車型，即便是托關系也未必能拿到車?！埃ù蟊娡居^）剛出來時，買車必須加裝車身附件，附件的價格大約需1.5萬元~3萬元?！睎|莞上汽大眾經銷商市場部人士表示。

　　現如今呢？這款車的優惠幅度最高已達2.2萬元——是的，你沒有看錯，不僅無需加價，且優惠的幅度也在加大，而且還有現車可提。如果你還喜歡這款車型，不妨去看看。

　　奧迪Q5——

　　風光不再

　　昔：加價提車銷量好

　　今：優惠高達5萬多元

　　奧迪Q5剛剛上市的時候，大家對于這款豪華車都有著很高的期待，因為其價格在同級別的車型中偏低，而又依托著奧迪這個品牌，于是這款車在當時的火爆便顯得順理成章。當時4S店的人都說沒有現車，要提現車必須加價，至于加價多少，在當時也沒有標準。即便如此，這款車的銷量也相當不錯。

　　而現在，這款車不但不需加價，其優惠幅度更是高達5萬多元?！皝淼暾劦脑?，優惠幅度還會更大，而且車型相當全，還可以提現車?！庇袏W迪的經銷商表示。

　　其實，奧迪Q5當初火爆也是有原因的，其車內空間大，性價比高，與同級別的寶馬X3、奔馳GLC等相比，無論是在價格上還是外觀上都比較有吸引力。不過隨著同級別車型的不斷入市，Q5在近兩年里風光不再。

　　豐田漢蘭達——

　　依然熱銷

　　昔：小改款后供不應求

　　今：仍處熱銷加價階段

　　漢蘭達或者可以說是一款神奇的車型，自從小改款后，這款車型供不應求，目前仍處于熱銷與加價階段。

　　記者昨天從廣汽豐田的經銷商處了解到，這款車的個別車型目前還是需要加裝配件才出售，否則得等大約半個月到一個月。

　　對于這款車，消費者各有看法。剛買了這款車的麥小姐說，她認為加裝一兩萬元買這款車還算比較值得，因為不需要等了?！斑@款車的發動機是進口的，廠家是在限制產能，也有可能是搞饑餓營銷，但效果的確比較好?！庇衅噷I人士表示。

　　福特翼虎——

　　漸漸黯淡

　　昔：熱門車型銷量較大

　　今：退出加價銷售行列

　　在眾多加價的SUV車型里，福特翼虎的出現讓途觀有了競爭的對手。當年，這款SUV銷量比較大，成了最熱門的SUV車型之一。而在當時，這款車型不但如其他車型一樣需要加價提車，還需要等待，交貨期大約需一至三個月。廠商也稱產能不足，這更加劇了其加價銷售的態勢。

　　但是，隨著使用的客戶越來越多，這款車也出現了問題即斷軸，也正因此，這款車型在成功上位之后卻漸漸暗淡了。

　　目前這款車型的優惠幅度最高達到了2.8萬元，相比之前動輒加價1萬~3萬元，這款車型已經退出了加價熱銷車的行列。

　　本田CR-V——

　　暴利漸失

　　昔：加價賣車是常態

　　今：被同級別車型壓迫嚴重

　　相信很多的消費者對于這款車都情有獨鐘，因為它是本田的品牌之一，還有就是外觀、內飾都比較時尚，這也是日系品牌比較受歡迎的地方。本田的經銷商表示，CR-V在國產之后加價賣車是常態。

　　但是，隨著市場競爭的加劇，這款車最終結束了加價提車的歷史，目前，這款車的優惠幅度已在2萬元左右?！癈R-V作為最初時候的SUV車型，在當時真的是相當的風光，這款車在引進國產之后，消費者更是瘋狂購買，就算是加價也要買。但是現在，這款車已經沒有了當年的王者風采，被同級別的車型壓迫嚴重。以前這款車可以給4S店帶來超高的利潤，但是現在，這款車能不虧損賣就已經很高興了?！陛柑芬患覗|風本田4S店的相關人士表示。