上汽集團CFO谷峰或將離職：

    畢竟大象轉身，對于上汽集團這樣一個龐然大物而言，任何一個小小的改變，都意味著可能付出很大的代價。這也是很多國際大型公司，為什么寧愿守舊也不愿意革新的原因。

　　繼今年3月原上汽集團副總裁張海亮離職并加入樂視后，上汽集團高管團隊再次出現變動。

　　日前，21世紀經濟報道記者獲悉，上汽集團CFO（相當于上汽副總裁）谷峰已經遞交了辭職報告。目前，正等待上海市國資委審批中。

　　加上今年3月份離職的張海亮，這已經是上汽集團半年內第二個副總裁級別的高管離職。

　　與張海亮一樣，谷峰也是“70后”職業生涯正當年，熟悉他的人，無論對他的專業能力還是人品，都非常認可。并且，與張海亮分管上汽服務貿易板塊一樣，谷峰也擔任上汽集團轉型重任，今年上半年，上汽集團已成立了金融事業部，谷峰擔任總經理。

　　金融事業部成立后，上汽集團董事長陳虹希望現在占上汽總利潤8%左右金融業務利潤，未來上升至15%－20%。這也是上汽從一家傳統的汽車制造業，轉型為向消費者提供綜合服務的綜合型公司的重要標志，同時將直接影響到上汽市值提升計劃，而之前，谷峰也為此制定了規劃。

　　此刻，隨著谷峰的“出走”，陳虹掌舵的上汽轉型計劃能否順利推進，也面臨考驗。

　　限薪肯定是借口

　　谷峰的離職，有些人認為是“限薪”所至。上汽從去年下半年開始執行限薪制度，市管干部，年薪出現大幅度調整。

　　一般副總裁的級別為副局級，按照市管干部標準，年薪僅為60萬，谷峰也在此列。而上汽內部超過百萬年薪的不下千人，這也意味著，作為上汽集團副總裁，谷峰、張海亮等人的年薪不及一位工程師。而在此之前的2015年，上汽集團副總裁的年薪均超過百萬。

　　即便如此，一位熟悉谷峰的人士對記者表示：“說谷峰因為限薪離開，肯定是借口?！?

　　1972年出生的谷峰，上海財經大學研究生畢業,管理學博士,教授級高級會計師。作為科班出身的金融男，如果看重收入，早就沒必要呆在上汽集團，作為傳統制造業，上汽集團高管的年薪，最高不過200萬元人民幣，這個級別與金融業比起來實在微不足道。

　　本可以順理成章進入最炙手可熱金融業的谷峰，卻將畢業后至今近20年的職業生涯交給了上汽集團。1997年進入上汽集團的谷峰，全程參與了上海通用財務體系設立。2001年，調任上汽集團后，領導和參與了上汽集團2004年整體改制三地上市工作，2016年，領導了上汽集團整車業務整體注入上市公司，2007年領導收購上柴股份(600841,股吧)，2008年參與巴士股份重組，后更名華域汽車(600741,股吧)。同時利用資本市場平臺積極開拓上汽集團融資渠道，在任期間，通過分離交易和轉債，定向增發，中期票據等金融品種融資近400億，最后又負責牽頭組建上汽集團歷史上第一個200億備用銀團貸款，銀團貸款的使用范圍又開拓了備用銀團貸款的新方向。

　　作為執掌公司財務大權的財務總監，谷峰還將大量精力投入到自主品牌上，包括如何從財務資源上給予自主品牌更多的支援、如何為自主品牌制定更加合理的財務流程和體系，使自主品牌更加健康發展。

　　與此同時，上汽近年來在自主品牌上收購兼并不斷，而谷峰帶領的財務團隊，也一直在配合集團在收購兼并方面進行了積極的探索，從財務角度進行嚴格的風險評估，并對所收購領域的長遠價值以及是否符合公司未來戰略需要和價值增值，進行評估，推動上汽在新興科技領域進行價值投資。

　　在近20年的職業生涯中，谷峰從任上海汽車工業(集團)總公司財務部副經理,上海汽車集團股份有限公司財務部副經理、資本運營部執行總監、財務總監兼資本運營部執行總監。一路走來，谷峰現任上汽集團CFO,兼上海汽車香港投資有限公司總經理、上海汽車集團投資管理有限公司總經理以及上汽金融事業部總經理。

　　陳虹掌舵上汽轉型面臨挑戰

　　從上汽離開后何去何從？谷峰自己目前尚未對外宣布?！拔蚁胂刃菹⒁欢螘r間?！惫确逭f。

　　而熟悉谷峰人士推測，他應該會進入新興的汽車企業或者轉型加盟公司，從事其金融“老本行”?！皯{借其個人能力和實力，完全可以在新的平臺，新的起點上有所飛躍?！?

　　實際上，此時正逢上汽集團轉型當口。在陳虹帶領下，上汽正在積極尋求轉型。陳虹將上汽業務整合成整車、零部件、汽車服務貿易和金融四大板塊。

　　但是，畢竟大象轉身，對于上汽集團這樣一個龐然大物而言，任何一個小小的改變，都意味著可能付出很大的代價。這也是很多國際大型公司，為什么寧愿守舊也不愿意革新的原因。

　　上汽正逢提升市值管理的關鍵階段。2014年8月接任胡茂元出任上汽集團董事長后，在上汽集團多次股東大會上，陳虹都被投資者質問：上汽的財務狀況非常健康，被投資者稱為A股“最具價值投資”標的，但上汽的股價并不高。

　　提升市值管理，也被寫進陳虹的工作議程。去年8月份陳虹透露，上汽集團已在董事會辦公室增加了公司市值管理功能，以及投資者關系維護工作。

　　與此同時，上汽通過一系列創新業務的拓展，實施上汽的轉型戰略。按照陳虹的規劃，將推動上汽將加快從主要依賴制造業的傳統企業，轉向為消費者提供全方位產品和服務的綜合供應商，努力成為全球布局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司。

　　而陳虹交給谷峰“任務”，則是上汽金融業務利潤由目前的8%左右，上升至15%－20%。為順利實現目標，成立上汽金融事業部，任命谷峰為總經理，同時任命的還有金融事業部副總經理吳珩，以及十多位上汽中高層干部。

　　金融業務在國外汽車公司中“含金量”非常高。如大眾的業務板塊只有“制造＋金融”兩大塊，金融板塊所得利潤，也超過大眾總利潤的20%。金融板塊對GM的貢獻更加大，在通用破產之前，金融業務的利潤曾占其60%多。

　　金融事業部成立后，谷峰曾雄心勃勃透露：未來上汽金融事業部主要涉及四大塊功能。第一，上汽將對金融事業部旗下的上汽財務公司、上汽通用金融公司、上汽股權投資、保險公司等業務進行整合和重新規劃，目的是將金融業務與上汽的產業關聯起來，使金融業務服務于產業，如推出車主理財、車主余額寶等業務。甚至，金融事業部可能通過收購銀行或保險公司等形式來擴大上汽金融業務。

　　第二，金融事業部成立后，將對上汽金融業務進行集中板塊管理。制定適合于金融業務的KPI績效考核指標。第三，上汽金融事業部還將具備投行功能，通過金融業務的杠桿效應進行兼并重組或收購技術，做大做強業務板塊。第四是進一步提升上汽資產配置能力。

　　而如今，隨著谷峰的轉身離去，上汽在金融業務上的龐大計劃是否還能繼續實施，有待進一步考證。