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                                                                                          日產預測明年銷量創新高 美墨保持密切關系

                                                                                          來源:環球網 作者:佚名 日期:2016年12月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

                                                                                             據英國路透社12月16日報道,日產汽車CEO戈恩日前預測,2017年日產汽車將創下全新銷售紀錄,并相信特朗普執政下的美國貿易政策依然奉行美國同墨西哥保持緊密關系。

                                                                                          點擊瀏覽下一頁

                                                                                              今年前10個月,日產全球累計銷量達452萬輛。2015年日產汽車全球銷量創新高,總計542萬輛。戈恩指出盡管原材料價格上漲和匯率浮動將繼續威脅汽車行業,但2017年全球經濟發展將拉動汽車行業需求增長,有效抵消這些不利因素。

                                                                                              戈恩稱:“我認為2017年應該是樂觀的一年。全球經濟將呈現增長勢頭,特別是在汽車行業。2017年日產汽車將刷新紀錄?!?/p>

                                                                                              此外,由于日產在墨西哥生產汽車并出口至美國,因此外界普遍擔心特朗普會重商《北美自由貿易協議》或重訂墨西哥出口至美國的車輛關稅,從而導致日產以及汽車廠商可能就面臨成本增加的情況。

                                                                                              然而,戈恩相信特朗普政府出臺的美國貿易政策將維持美國同墨西哥的親密關系。經濟合作和發展組織也預測,特朗普政府將推行稅減政策和增加公共支出來刺激美國經濟,2017年全球經濟增速將從今年的2.9%升至3.3%。

                                                                                              美國-墨西哥關系

                                                                                              戈恩表示并不擔心《北美自由貿易協議》的前景,“美國總統說的是‘美國優先’,因此我們應該相信這個項目是關乎美國利益的,這就包括了美國須同墨西哥保持穩固關系這項內容”。

                                                                                              目前,全球車輛減排是大勢所趨。盡管業內法規有松動的跡象,日產也將順勢推出更多綠色節能環保車輛。對此戈恩表示,今年上半年,日產收購飽受“油耗造假丑聞”影響的三菱汽車后,已聯手其聯盟合作伙伴雷諾,將把三菱插電式汽油混合動力技術和日產的電池電動技術用于這三家汽車制造商所有車型。

                                                                                              作為汽車制造商龍頭代表,美國貿易集團則正在做最后努力,阻止美國環境保護局在2025車型年完成嚴格的燃油經濟標準。

                                                                                              盡管價格偏高和充電設施有限導致消費者需求受限,但各汽車制造商仍加緊生產低排放車輛,以便達到中國、加利福尼亞州和其他地區的緊縮規定。

                                                                                          [責任編輯:都市風汽車網]

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