大眾推全新小排量渦輪增壓發動機 迎戰本田

    從去年開始，南北大眾分別對旗下的中高級車進行了換代，同時也推出了一些全新車型。根據大眾集團未來兩年在國內市場的產品規劃，旗下一些中級車也將迎來產品迭代。

    其中，在即將更新換代的眾多車型中，第8代高爾夫應該是離我們最近的。目前，從已經掌握到的信息來看，全新高爾夫車身尺寸將會有所變化，整體設計風格也會變為目前大眾最新的家族語言。甚至，此前曾有海外媒體報道，全新高爾夫將會搭載大眾最新的電子液晶儀表和車載互聯系統。關于這兩項配置，能否順利移至國產車型，我表示疑問。但有一點是可以確定的，也是個人認為變化最大的一個環節——動力總成！

    據了解，大眾即將推出一款全新汽油發動機。該款發動機依舊歸屬EA211序列，排量1.5L，進氣形式為渦輪增壓。根據大眾的規劃，未來這款全新的1.5T發動機將會取代現有的1.4T和1.6L兩款發動機。

    說起渦輪增壓發動機，其實就是大眾在十多年前帶出的一波風潮，從而演變至今天全民渦輪。不得不說，大眾在過去的十余年時間里，靠著這套小排量的黃金動力在國內市場打下了半壁江山。如今，當各路對手也開始紛紛玩兒起小渦輪，大眾又到了該帶一波節奏的時候。

    目前，在小排量渦輪增壓這個領域，本田的1.5T應該是唯一霸主。尤其是在思域上的率先試水，憑借超強的性能瞬間引爆了整個市場，甚至讓思域一度在市場上一車難求。

    當然了，思域之所以火到如此地步，其中搭載的那臺1.5T發動機是最關鍵的吸引點。從發動機參數來看，本田這臺1.5T最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩220?！っ?，兩項數據甚至可以對比大部分2.5L的自然吸氣發動機。而從實際的主觀駕駛感受來說，如果不是因為CVT拖了后腿，或許這臺1.5T的表現還要瘋狂。

    既然目前市場中已經有一臺被神話了的本田1.5T，大眾推全新的1.5T打一場反擊戰的勝算有幾成？我們不妨先從技術方面先了解一下大眾的這臺全新發動機。

    首先，還是先給大家報一下參數。從目前獲得信息來看，未來這臺1.5T發動機最大輸出功率為110千瓦。從輸出功率上來看，和目前1.4T高功率版持平。而扭矩方面，暫時沒有明確數據，但參照目前1.4T高功率250?！っ椎臄祿砜?，全新的1.5T發動機在扭矩方面至少不會在其之下。

    除了具體的輸出參數，這臺發動機還具有變缸功能。正常情況下4個缸工作，中低負荷的時候僅剩兩個缸提供動力。這樣一來，發動機可根據工況自行調節工作負荷，從而達到更優秀的燃油經濟性。

    綜合來看，大眾全新1.5T繼續延續了此前1.4T發動機的優良傳統，有力、省油。同時，單看動力參數，這臺1.5T的發動機在最大扭矩上已經壓過本田的1.5T了。

    OK~看完發動機，我們再來看看未來有哪些大眾車型可能會搭載這臺發動機。首先，下一代高爾夫應該會是這臺1.5T發動機的處女秀。同時，全新的Arteon（CC換代車型）甚至接下來改款的途觀也將有可能會搭載全新的1.5T發動機。如果未來在國內市場，大眾全面普及這臺1.5T發動機，同時用其取代目前的1.8T發動機。那么，未來大眾整體車型的入門價格將會集體下探，這對于消費者來說無疑是最大利好