英菲尼迪全新一代QX50首發 或將明年國產

   2017年11月29日，源自英菲尼迪旗下全新豪華SUV車型平臺的全新一代QX50車型于洛杉磯國際車展期間正式進行了全球首發，英菲尼迪還公布了該車型的官圖和部分配置信息。據悉，該車型搭載了全球首款量產可變壓縮比的VC-Turbo 2.0L四缸渦輪增壓發動機和無級變速箱（CVT），并或將于2018年由東風英菲尼迪進行國產。

    在外觀方面，全新一代英菲尼迪QX50車型延續了此前發布QX50 Concept全面升級“突破美學”的設計風格，貝殼式發動機艙蓋巧妙與全新LED人眼造型前照燈以及雙拱形水波紋式進氣格柵進行結合，使其與老款車型有了與眾不同的感受。這是由于該車型的發動機艙蓋、前保險杠、A柱、尾門和車底擾流板等處都進行了全新的空氣動力學特性設計，使其風阻系數較老款車型降低了6%。

    而該車型的側面造型同樣非常具有動感，高腰線的設計使其有一種躍躍欲試的感覺。而其D柱的倒折角設計則同樣為典型的英菲尼迪造型語言，不僅奪人眼球，更是突出了英菲尼迪品牌所一貫強調的運動精神。此外，該車型車身尺寸長寬高則分別為4693mm/1903mm/1679mm，而軸距則為2800mm，其離地間隙為218mm。該車型相比現款車型的軸距減少了80mm，其車身寬度和高度則有所增加，但相信東風英菲尼迪的國產版車型尺寸還或將有所變化。

    全新一代英菲尼迪QX50車型的內飾則充滿了豪華感，T型中控臺層次感分明，其還采用了與Q50車型相同的雙屏幕設計，上方屏幕主要用來顯示，而下方屏幕主要進行菜單操作。在配置方面，已知該車型將配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速范圍內行駛時，將對車輛提供輔助轉向、制動和加速等功能。

    而在動力方面，全新一代英菲尼迪QX50車型將搭載全球首款量產可變壓縮比的VC-Turbo 2.0L四缸渦輪增壓發動機，該款發動機歷經了20余年的研發和測試，使其通過獨創的多連桿機構能夠提供從8:1（高性能）到14:1（高效能）之間任意比率的發動機壓縮比。同時，該款發動機還擁有雙循環（可模擬阿特金森循環）以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術。

    該款發動機的最大輸出功率達到200kW，而峰值扭矩則達到了380N?m，其結合SHF 980MPa 高強度鋼車身以及CVT的無級變速箱，使得前驅車型燃油經濟性可提升35%，而四驅車型燃油經濟性可提升30%。