東風風行SUV價格重疊轎車超10萬 銷量下滑

    自2018年初開始，東風風行的市場銷量就開始出現了下滑，從月均銷量2萬多跌落至1萬輛左右，再到1萬以下?，F有產品所面對的紅海競爭也許是東風風行最嚴重的危機。

    據東風風行經銷商表示：“以前銷量占比更大的是景逸系列，其中景逸x3、x5兩款入門級suv賣的最好。但現在為了給新t5讓路這兩款產品處于停產停售狀態”。但有媒體在東風風行官網上，仍然可以看到景逸x3、景逸x5兩款車型介紹。再次致電東風風行經銷商時該經銷商表示：“一部分用戶也會過來咨詢購買景逸suv，但事實上是新款t5沒有優惠，景逸suv又買不到”。

    1.現有風行品牌，缺乏“代表”車型

    今年1-7月，東風風行累計銷售整車59,902輛，同比下降24.95%，7月銷量環比下降43.18%。事實上，東風風行的景逸x3、全新景逸x5等曾經也有過月銷過萬的風光時刻，而現在明星車型已經停產，全新t5在同級別產品中的知名度尚未打響，缺乏“爆款”效應。

    靠“爆款”效應大放異彩的產品有很多，大家熟知的哈弗h6、吉利博越等都是此類產品，依靠單款車的用戶口碑與基礎，帶動整個品牌知名度的提升，進而為品牌其他車型的市場傳播打下堅實基礎。曾經的傳祺gs4也是聲名鵲起，助力廣汽傳祺快速達到50萬體量規模。

    2.“攤大餅”式產品布局 產品缺乏差異性

    打開東風風行官網可以發現，其轎車、suv、mpv以及新能源車共計有16款車型，80%為suv產品。從市場表現來看，風行t5系列是其主力車型。剛剛上市的新風行t5售價區間為6.99萬-12.99萬，與景逸x5、風行sx6重疊。

    風行t5是全新景逸x5的升級版車型，兩款車目前處于新老同售階段。而sx6還于今年進行了年度改款，也就是說，在7-14萬價格區間，東風風行目前有5款suv在售。

    盡管車型數量較多，但東風風行的細分市場過于單一，轎車 suv兩大板塊其實僅布局了緊湊型轎車、緊湊型suv兩大細分市場，這樣的安排在當下市場環境下很難帶來增量。像長城、吉利這樣市場布局比較完善的車企都難逃市場的影響，更何況僅有10萬體量的東風風行。

    產品力層面，同級別的車型缺乏差異點，不管是動力總成、軸距表現以及底盤布置基本沒差異。例如風行t5、全新景逸x5的軸距保持一致，與風行sx6僅有30mm之差。另外，三款車均搭載1.6l、1.5t的發動機，其中1.5t發動機的動力相比主流1.5t，例如長城、吉利以及上汽的同排量發動機，基本處于劣勢，毫無競爭優勢。

    3.轎車價格跨度達10萬 經銷商銷售難度加大

    唯一的一款轎車產品景逸s50售價區間在4.89萬-15.18萬。對于消費者來說，花5萬與花15萬買車的體驗是不同的，由此給經銷商售車也帶來很多困擾，需要費勁口舌才能打動客戶。反觀同級別比較熱銷的吉利帝豪、榮威i5以及長安逸動等車型，售價均集中在6萬-10萬區間。另外，在造型設計上，5萬級與10萬級的差異也很小，無法滿足消費者多元化的審美需求，從而達到消費者的心理預期。

    很明顯，現階段單靠一、兩款新車型的是無法抵抗住市場壓力的，此時需要的是“抱團”的力量，通過培育“爆款”來提升整個品牌的號召力。也許新風行t5的上市會在短時間內為其帶來部分增量，但長久來看，完善體系能力的建設應該是更加重要的。