最近的天氣可算是讓不少人找到了三伏天的“歸屬感”，不少朋友直呼一年一度的“燒烤模式”又來了，面對夏日的暴曬，人們想盡了辦法來抵擋陽光，而不少車主朋友也在為愛車考慮。就在前些日子，編輯自己出門時，看到許多車主專門把車子停在樹下，甚至一棵樹下停了四五輛車，而空曠處的車位卻無人問津。那么我們真的有必要把愛車專門停到陰涼地嗎？陽光下的暴曬又能否“重傷”我們的愛車呢？
一、暴曬確實會加速車漆氧化，但其程度微乎其微
在夏日的暴曬下，車漆確實會變得非常燙，甚至有網友曬出煎熟雞蛋的視頻，引發了許多車主對于車漆的擔憂。
可以說目前的車漆技術早已不同于多年前，如今多數家用車的車漆多采用氨基樹脂、熱塑性丙烯酸樹脂、醇酸樹脂等為基料，選用鈦白、酞菁等無機染料上色，此外還要添加一些助劑讓車漆擁有優異的性能與外觀。
除此之外，每款車漆研制成功后車企還要進行耐候性試驗，也就是大氣暴曬試驗。通常采用自然氣候老化試驗與人工加速光照老化試驗對車漆的耐候性進行驗證，只有通過驗證的車漆才會被正式應用到量產車之上，所以我們大可不必擔心暴曬會對車漆帶來“致命一擊”。相反，剮蹭留下的傷痕才是車漆的“致命殺手”。
二、暴曬會使汽車內飾分解產生有害氣體
目前，汽車的大多數內飾都會使用熱塑性塑料、人造革、真皮、橡膠等材料，同時為固定此類材料還會使用一些膠水（藍膠、黃膠、黑膠等）。但是此類有機物的耐熱性并不像車漆那樣，其性能受溫度的影響較大。
在夏日的暴曬下，部分內飾的表面溫度輕松突破60℃，在此溫度下，各種內飾材料氧化反應便會加快，短時間內不會出現異樣，但長此以往，內飾便容易出現裂紋、老化、褪色等情況。同時暴曬還會使部分廉價的皮革、膠水等分解產生甲醛、苯等有害氣體，這也就是為何在車輛暴曬之后進入車內總有一股味道的原因。所以，暴曬對于汽車內飾來說確實不怎么友好，我們在進入暴曬后的車內時，應盡快開窗通風。
三、暴曬可能會觸發部分非原廠電器的過熱保護
許多車主朋友都會在車內加裝各種各樣的電器，比如行車記錄儀，導航儀等，其通常也都是放置于玻璃或中控臺之上，夏天飽受烈日的摧殘。
根據長安汽車股份有限公司的汽車電子電氣部件環境條件及試驗標準中，我們可以看到，原廠車載電器需要進行高溫的放置以及工作試驗，確保電器在高溫環境下可以安全且正常的工作，而如果是第三方車載電器，并且未通過此類試驗，那么就很有可能在此高溫的情況下無法正常工作，甚至引發安全事故。所以盡可能選購大品牌的正規產品，方可避免危險事件的發生。
四、暴曬對車輛安全的影響非常有限
眾所周知，汽車輪胎屬于橡膠制品，在陽光中紫外線的作用下，的確會加速輪胎的老化、變形、開裂等，但其程度非常有限，完全沒有必要擔心暴曬過后的輪胎會影響安全。只要正常定期檢查輪胎花紋、胎壓、開裂等情況，便不會對行車安全造成威脅。
同時高溫確實更容易使可燃物達到燃點，但是車輛上大多有機物的燃點都要高達幾百度，僅憑太陽暴曬提升的幾十度并不足以達到燃點。通常夏季導致車輛自燃的主要原因無非就是車輛電路老化、短路引發自燃，或者恰巧將易燃易爆物品或具有凸透鏡性質的物體放置到了太陽可以直射的地方，從而引發火災。
所以，夏季用車，我們車主朋友如果有條件可以選擇將愛車停至地下車庫或太陽無法直曬的地方，而即便沒有條件也大可不必擔心車輛經過暴曬之后會出現什么大問題。當然，如果是新提車的車主，我們還是建議將新車置于太陽下暴曬幾天，加快內飾中有害氣體的散發。
