作為編輯部的“皮卡專業戶”，在體驗過長城炮系列的商用、越野皮卡過后，一直對該系列中最為舒適的乘用皮卡垂涎三尺。長城炮乘用皮卡自上市之后，憑借較為出色的產品力備受消費者的關注，并且取得了很好的銷量成績。此次，試駕車型為長城炮乘用皮卡柴油版，相較于汽油版車型扭矩有所提升。接下來，請大家與我共同體驗一下這款車到底如何。
新車提供了6種炫彩外觀（施華洛藍、可可棕、G4紅、簡約白、匹茲堡銀、炫晶黑）+ 3種定制化防雨棚造型，以及尊享版專屬套色可選，滿足消費者多樣化需求。
試駕之前，先來交待一下這臺車的動力系統。
因為換裝了柴油發動機，所以在起步階段時的動力更強，哪怕在擁堵的城市路段也能夠擁有較為不錯的低扭表現，可以輕松跟上前車。當車速超過90km/h后，再次深踩油門，車輛的加速感并不強，并且機艙內傳遞來的“嘶吼”會告訴你，它已經盡力了。將駕駛模式調整為Sport模式后，動力也不會有明顯的提升。由此可見，長城炮乘用皮卡并不擅長玩速度。
8AT變速箱依舊表現出較高的水準，低速行駛時幾乎不會出現頓挫感，較為順暢。一氣呵成地起步之后，便開始積極地升擋，迅速升至合適的擋位。當車速達到80km/h時即可升至最高擋位，此時的轉速被控制在1700rpm左右，保證了車輛的燃油經濟性。
車輛在空載的狀態下，也可以對路面上一些細小的顛簸處理的較為不錯，包括坐在后排的乘客，也幾乎不會感受到跳動，使得車內駕駛員以及乘客能夠擁有一個較為不錯的體驗感。在經過一些連續的顛簸路段時，還是能夠輕微地感受到車尾有些許的跳動。但總得來說，一臺皮卡車型能夠擁有這樣的舒適性，已經非常不錯了。
長城炮的轉向系統配有輕、中、重三種模式。在“輕”模式下轉向力度較為輕盈，整體風格偏向家用，這對于城市道路駕駛較為友好。在“重”模式下，轉向力度會有所加重，而且轉向系統的指向性較為不錯，車頭動作響應較為靈敏，在進行快速并線等動作時可以做到干脆利落。
車輛在低速行駛時NVH表現較為出色，在時速80km/h時無論是對于胎噪、風噪均控制得不錯，這點可以給長城炮點個贊。但是當車速超過120km/h后，會聽到較為明顯的風噪，不過考慮到造型設計的原因，這樣的表現也是可以接受的。
外觀形似“小坦克”
長城炮乘用皮卡的外觀造型，與自家的另外兩位兄弟保持高度一致。雖然是主打舒適的乘用皮卡，但依舊給人很強的力量感，有種不怒自威的感覺。
超大尺寸的梯形進氣格柵邊緣采用銀色鍍鉻裝飾條進行裝飾，不僅提升了辨識度也提升了車頭部分的精致感。內部結構由三個非常粗壯的橫向裝飾條組成，進一步提升了車輛的力量感。
長城炮乘用皮卡全系標配了，純LED頭燈，誠意滿滿。內部結構以雙目式造型為主要元素，很像炯炯有神的雙眼，使得車頭看起來更加精致。并且具有自動點亮，跟隨回家、流水轉向等功能。
試駕車配有ACC自適應巡航系統，在同級別車型中較為罕見，足以看出長城炮乘用皮卡的誠意。
長城炮乘用皮卡的車身側面與商用皮卡保持了高度一致，翼子板處的裝飾板從造型來看具有一定的空氣動力學作用。長城炮乘用皮卡的長寬高分別為5410/1934/1886，軸距3230mm。
長城炮乘用皮卡的車身側面配有配有踩踏板，提升了駕駛員以及乘客上下車時的便利性。
試駕車配有前排的無鑰匙進入與一鍵啟動，最大程度的提升了日常使用的便利性，免去了掏鑰匙的環節。
輪胎方面，長城炮乘用皮卡全系標配尺寸為265/60 R18固鉑輪胎，匹配雙色鋁合金輪圈，具有很強的立體感和運動感。
車尾造型設計，同樣非常具有力量感，搭配銀色貨架，提升視覺效果的同時也提升了便利性。另外，貨廂后擋板造型也更為平整一些，取消了裝飾性線條。
尾燈采用豎條式設計，很有個性。內部結構則采用矩陣設計，與頭燈形成了很好的呼應，并且點亮后擁有較高的辨識度。
貨艙尺寸為1520mmx1520mmx538mm，并且長城炮乘用皮卡還在貨艙內涂裝了貨廂寶，可以起到防滑、防腐蝕的作用，可謂是相當實用。
長城炮乘用皮卡超大的車身尺寸，在停車時對于新老司機來說都是一個不小的挑戰。好在，這臺“大家伙”擁有360度全景影像系統，真的非常方便，配置表現達到同級別車型中的主流水平。
內飾如SUV
長城炮車型的內飾給我留下了用料上乘、具有設計感的印象。在造型方面延續了對稱式的設計，并且搭配大面積的軟質材料，讓這款車更貼近于家庭乘用車。
長城炮乘用皮卡車型使用四幅式多功能方向盤，并采用真皮材質包裹。方向盤還配有換擋撥片+ACC自適應巡航按鍵，配置非常豐富。
中控區域搭載9英寸觸控顯示屏，分辨率較高、觸控反應靈敏，上手很容易。其界面設計簡潔易懂，具有藍牙、倒車影像、手機互聯等主流功能，符合當下人車交互自動化的大趨勢。
中控下方的控制區由旋鈕+物理按鍵組成。上面集成了自動空調、座椅加熱、前擋風玻璃吹風、后擋風玻璃加熱等功能；下方集成了ESP開關、陡坡緩降、輔助駕駛系統開啟、泊車輔助視覺系統、差速鎖開關等豐富配置。
該區域配有一個可存放手機、錢包等隨身物品的儲物格，內部則設有兩個USB接口、一個12V點煙器。
中央扶手后方配有一個220V電源接口、一個USB接口，用來滿足后排乘客的用電需求。
長城炮乘用皮卡使用的是7英寸全液晶儀表盤，界面顯示清晰。儀表盤左右兩側可顯示水溫、剩余油量等信息。中央的液晶顯示屏可顯示一些基本的行車信息，觀察起來非常的方便。
擋桿右側配有低速四驅、半自動泊車、轉向力度調節等控制按鍵。轉向力度調節這項功能，在一般的家用轎車、SUV車型中都比較少見，這要給一個大大的贊！
后排配有獨立的空調出風口，讓后排乘客冬暖夏涼，非常貼心的配置。
可開啟式天窗為全系標配，透光性較好，在目前大多數皮卡車型中還是少有的。
皮質包覆的座椅填充物較軟，具有一定的包裹性和舒適性；并且采用菱形分塊設計，提升了車內的檔次感。中低配車型主副駕駛為手動調節；高配車型的座椅為電動調節，并具有座椅加熱功能。
身高193cm的體驗者，調整好前排坐姿后，頭部還有三指左右的空間。
保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩余三指的距離，腿部空間一拳左右。后排地板幾乎為純平狀態，左右挪動都很方便自由。但稍顯不足的是，后排中間的座椅并未配有頭枕，長時間乘坐會較為不適。
長城炮乘用皮卡的儲物空間非常豐富，駕駛者以及乘坐者無論在前、中、后排，都能隨手找到合適的儲物空間，隨手物品可以很好的安置。
總結：在體驗完長城炮乘用皮卡后，終于能夠對得起“皮卡專業戶”這個稱號了。今天體驗的長城炮乘用皮卡無論是外觀還是駕駛感受都給人以眼前一亮的感覺，并且相對于以往皮卡車型，長城炮乘用皮卡已經不在是那種只能干粗活累活的工具車了。它可以做你的日常代步車，不僅擁有較強的拉貨能力，還可以帶給你如SUV般的舒適，真是一舉多得。如果你喜歡這臺車一定要去4S店試駕一番，我相信你會喜歡上它的。
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