開啟戰略新征程 一汽紅旗爭做新四化排頭兵

　在“新四化”變革浪潮席卷汽車產業時，中國消費者的反應是最快，與此同時中國市場也成為全球車市中最為活躍的“試驗場”，互聯網汽車、新能源汽車、自動駕駛、共享出行等等新技術、新概念，不斷刺激中國年輕消費者的購買欲望，加速了汽車廠商敢于嘗試新技術和新概念。

　　雙方合作在智能汽車領域產生“1+1＞2”的效應

　　作為中國車企向高端化前進道路上的成功代表之一，中國一汽早已成功的把關鍵核心技術掌握在自己手中。事實證明，一汽紅旗品牌在2018年10月30日就對外發布了紅旗R.Flag“阩旗”技術品牌，其中包括了i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃”。

　　時隔兩年，紅旗R.Flag“阩旗”技術不斷落實在車型之上，不過隨著消費者對車機系統、車聯網的升級與依賴。中國一汽在10月27日與博泰車聯網公司正式達成全面合作，雙方共同成立“中國一汽智能網聯開發院&博泰車聯網天權智能實驗室”，進一步應對未來市場需求。

　　本次合作，雙方將以紅旗智聯3.0項目為基礎，充分發揮各自在智能網聯領域的技術產品優勢，同時共同研發智能網聯前瞻技術及方法應用領域。而最為重要的是，隨著國內5G時代的到來，全場景AI智能、車載域控制器、車載操作系統、車聯網應用以及車載大數據應用將會成為車企們未來的主流發展方向，此時中國一汽洞察了未來發展方向并付出實際行動來應對未知的市場。

　　一汽集團公司黨委常委、副總經理、研發總院院長王國強表示：“現如今，汽車行業已經呈現出產品為王、技術為本、數據為要、速度為命、創新為基、顏值為優、基礎為魂的7大行業特征”。就是這樣的契機，促使了雙方深度合作的機會，并會在未來持續發力智能座艙、車聯網領域。

　　“新四化”產品布局已初步規模

　　在研發布局上，一汽紅旗在長春組建智能網聯開發院，在北京設立旗偲智能科技公司、在南京等多地都設立相關的研發中心。并在技術創新上，紅旗早已著力搭建建L3級、L4級、L5級3大技術平臺，加快形成智慧系統、線控底盤、萬物連接等5類核心能力。

　　值得一提的是，兩年前一汽紅旗品牌就已將L2級產品率先投放到市場，到現在為止，紅旗E-HS9車型已經搭載L3級智能駕駛技術，未來一汽紅旗品牌會逐步推進到L5級自動駕駛。這種循序漸進、重視基礎的方式也更能夠使智能駕駛技術得到完善，確保其在市場應用和用戶體驗方面的可靠性。

　　寫到最后，無論是傳統車企，還是新勢力新興車企都在“新四化”改革浪潮中不斷尋找新的發展機遇。由此可見，電動化、智能化、網聯化、共享化成為汽車產業發展新趨勢，讓汽車行業變得更加開放與融合。此次雙方強強聯手勢必會在智能網聯領域有一番作為并實現共贏的結果。