自從北京車展前夜哈弗大狗正式公布了價格，其熱度就一直居高不下。方正的造型再配上簡單好記的名字，想不深入人心都難。其中1.5T車型11.99-14.29萬元的售價區間相當厚道，但入門的哈奇士版本不到12萬元的價格，是否值得購買呢？今天我們就一起來看看。
雖然是全系最低配車型，但如果我不說，相信您很難發現哈士奇版與其他車型在車頭方面的差別。這樣的做法充分考慮到消費者的“面子”問題，處理的十分老道。
車頭的區別在于沒有像其他車型一樣配備霧燈，不過空位還是予以保留，如果后期想加裝也不會太復雜。
大狗全系標配了LED大燈，這點相當厚道。相比其他車型，哈士奇版與次低配拉布拉多版少了自適應遠/近光燈，但在外部上看不出任何區別。
來到車側，我們可以通過三種途徑來區分高配與低配的區別，分別是輪圈、外后視鏡與鍍鉻裝飾。
這套18英寸的五輻槍灰色輪圈為哈士奇版專屬，雖說高一個配置的拉布拉多版也采用了18英寸的輪圈，但是樣式不同。輪胎方面，其尺寸達到了235/65 R18，從65的扁平比就可以看出，大狗既保證了日常鋪裝道路行駛后胎壁所帶來的舒適性，也兼顧了越野性能。
另外一項區別，則是對于鍍鉻飾條的運用。大狗車系當中，哈士奇版和拉布拉多版并沒有在車窗邊緣設置鍍鉻飾條。個人覺得沒有反而更好看，當然如果車主需要的話，某寶幾十塊錢就可以搞定，并且能做到和高配車型一模一樣。外后視鏡很好區分，因為沒有配備360°全景影像，所以外后視鏡沒有布置攝像頭。
值得表揚的是，哈弗為大狗全系都配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及遠程啟動功能。其中無鑰匙進入和無鑰匙啟動在中國品牌車型當中出現的頻率非常高，但遠程啟動功能則相對少見，哈弗此舉相當討人喜歡。
車尾部分，哈士奇版的大狗與其他車型在造型以及設計上保持著完全一致，完全無法分別低配與高配的區別。
外觀小結：在外觀部分，最低配的哈士奇版大狗與其他車型區別不大，很難一眼就發現其低配車型的身份，還是相當照顧低配車主的面子。那么進入到內飾部分差別又會很大么？
內部細節分析
來到車內，入門的哈士奇版大狗車型和其他車型的區別還是比較明顯的。其不同點主要集中在多媒體系統以及舒適性配置上，那么是否夠用，亦或是否影響到了日常使用呢？我們下面一起來看看。
內飾的整體造型上低配與高配車型之間沒有任何的差異，即便我們清楚在多媒體部分低配車型有著明顯的不同，但也很難一眼就看出區別。
哈士奇版車型在多媒體屏幕的選擇上使用的是10.25英寸的屏幕，相比其他車型12.3英寸的屏幕尺寸還是差了不少。無法一眼直接分辨出來的原因在于，黑色的外邊框的運用，使得屏幕與外廓過渡的相當自然。
雖然多媒體屏幕尺寸略小，但標配的全液晶儀表盤值得好評。這塊10.25英寸的屏幕顯示效果細膩，但如果能對反光有所抑制的話會更好。
全系車型之中，只有哈士奇版沒有配備雨量傳感式雨刷，對于雨刷器節奏的掌握還是需要駕駛員來控制。
雖然少了自動雨刷，但是更富有實際意義以及使用頻率更高的換擋撥片沒有缺席，這點還是相當值得肯定的。
雖然標配了自動空調，但是入門的哈士奇版和次低配拉布拉多版都沒有分區功能，而且不提供空氣凈化和負離子發生器功能。
除了哈士奇版外，其余車型都擁有360°全景影像并且配備了透明車底功能。這項功能在通過不熟悉的爛路路段以及越野時相當實用，沒能配備還是挺可惜的。
在主動安全及自動駕駛方面，車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別、主動剎車、自適應巡航等功能只出現在邊牧版以上的車型，哈士奇版和拉布拉多版僅配備有定速巡航功能。在被動安全方面，拉布拉多版要比哈士奇版多出了頭部氣囊。
在便利性配置方面，哈士奇版車型和拉布拉多版僅配備了主駕駛一鍵升降功能，其余車型全部為四門一鍵升降。
整個大狗車系除哈士奇版外全部配備了全景天窗，而哈士奇版連普通單天窗都沒有，著實令人有些費解。
在座椅面料的選擇上，哈士奇版采用了深色織物面料，質感不錯，不輸其他仿皮類材質。而且織物座椅常常被省略的后排扶手也依舊出現在了哈士奇版車型之上。在座椅調節形式上，哈奇士版全部采用手動調節。
在揚聲器數量上，最低配的哈士奇版僅配備了6個喇叭，滿足日常使用沒有大問題，但相較拉布拉多版則差了兩個。
動力方面，先期上市的車型全部搭載了最大功率124kW（169馬力）5000-5600rpm，最大扭矩 285Nm/1400-3600rpm的1.5T渦輪增壓發動機。
傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，換擋方式為旋鈕式設計。
全文總結：售價11.99萬元的哈士奇版相比次低配拉布拉多版便宜了一萬元，但是拉布拉多版與其配置差異其實并不大。如果您是老司機，對一些時下流行的電子輔助功能不感興趣，并不在乎有沒有天窗或者是不是皮革座椅，那么其實選擇哈士奇版是相當的實惠。因為哈士奇版在大多數舒適性配置上并沒有缺失，只是在功能豐富性上相比高配車型有所減弱，所以還是相當值得推薦的。
上一篇：推薦東風本田LIFE購車手冊
下一篇：沒有了
