哈弗H6一直以來都是國產SUV的標桿車型，不僅產品力過硬同時擁有極高的性價比，在國內市場積累了無數的擁躉，按銷量來說是不折不扣的“神車”。不久前，第三代哈弗H6在原有車型基礎上增加了3款2.0T車型，售價區間為13.69-15.49萬元。
國民神車、合資終結者、SUV銷量霸主，哈弗H6這款國產緊湊級SUV自2011年推出至今已經被打上了太多的標簽，憑借可靠的品質以及超高的性價比，這款車在細分市場中得到了極高的認可度。在去年8月份，哈弗品牌推出了H6的第三代車型，全新的設計、面面俱到的配置以及一如既往的厚道價格使它一經推出就成為了爆款產品。隨著時間的推移，這款車的2.0T版本也終于在近日浮出水面。
設計風格沿用1.5T車型
第三代哈弗H6 2.0T的外觀和內飾在設計方面與此前推出的1.5T車型幾乎完全保持一致，外觀在保證大氣美觀的同時加入一些中國傳統文化元素，如“故宮飛檐”和“弦”等等，使這款車的文化底蘊更加深厚；內飾部分為了避免兩極分化審美，走的是中式極簡風格，中庸卻不平庸，在各種先進科技配置的加持下，比第二代車型看上去更加“有料”。
動力部分是這款車的重頭戲，它搭載一臺代號GW4N20的2.0T發動機，具備米勒循環、進/排氣VVT、頂置中置直噴和電子水泵等特有技術，相比1.5T發動機在功率和扭矩參數方面都有了質的提升。
硬件的升級還不止于此，本次推出的三款車型中頂配和次頂配兩款車型均配備了由Haldex提供的適時四驅系統，可快速進行扭矩分配，使前后橋扭矩配比最高可達50:50，進一步提高這款車的通過性和行駛穩定性。
選裝豐富 甚至可以“倒貼錢”
第三代哈弗H6 2.0T車型可享受豐富的選裝配置，包括8種外觀顏色、4種內飾顏色以及車身裝飾和座椅配置等，其中內外顏色和車身裝飾的選項全部免費，頂配車型甚至可以主動“減配”，為消費者節省一部分預算。
其它選裝：
?、倏擅赓M選裝黑武士風格套件，包括19英寸暗夜星旋輪轂、黑光疊式前格柵及側身腳踏處橙色/綠色裝飾亮條；
?、跇伺涓吡梁趪娖峋W格+高亮黑邊框格柵，可免費選裝灰色噴涂網格+高亮黑邊框格柵；
?、跾upreme 2.0T四驅版前排主座椅可選裝腰部支撐4向電動調節+主座椅按摩，選裝價格1000元；前排座椅通風選裝價格1000元；
?、躍upreme 2.0T四驅版可選裝手動后尾門，指導價格在原指導價基礎上降低2000元。
整體配置水準是“次世代”等級
第三代哈弗H6 2.0T推出的3款車型雖然價格跨度不大，但每個版本對于配置的針對性很強，因此也就沒有必要做車型推薦了，大家可以根據自身的實際需求進行選擇。下面我們主要對新車的整體配置水準和各個車型之間的差異進行解析，首先一起來看看這款車的標準配置水準如何。
不難發現，第三代哈弗H6 2.0T車型在內外基礎配置方面保持了自主品牌一貫的“入門即高配”特點，不過相對其它競品，這款車的配置水準更加“逆天”，符合年輕一代消費者對于科技產品的訴求。其中自適應遠近光、360度全景影像、ACC自適應巡航和HUD抬頭顯示等配置有時只會在其它車型的頂配版上出現，相信對于大多數消費者來說，Max 2.0T兩驅版的配置在日常使用中已然綽綽有余。
新車在被動安全配置方面的表現符合該級別車型應有的水準，全車配備的6個氣囊全部集中在前排，對于后排乘客的防護就不是那么友好了，不過畢竟價格擺在這兒，也不能過于吹毛求疵；主動安全方面，這款車搭載了L2+級別自動駕駛系統，主動剎車、車道偏離預警和并線輔助一類的功能一應俱全，這也是新車的核心賣點之一。
顧名思義，Max 2.0T兩驅與Max 2.0T四驅的主要差異是在驅動形式上，相當于花1萬元選裝一套適時四驅系統，與之綁定的還有全地形控制系統，即增加了沙地和越野兩種駕駛模式。適時四驅系統目前已經成為城市SUV車型的主流四驅形式，不僅結構簡單，成本也比較低，一般對于非極端的路況還是能夠輕松應對的，第三代哈弗H6 2.0T的這套四驅系統來自Haldex，1萬元的差價真的不貴。
Supreme 2.0T四驅作為頂配車型僅比次頂配高出0.8萬元，配置方面的差異卻多達10余項，其中基本沒有華而不實的雞肋配置，如果從性價比的角度來看，每款車型都是值得購買的，因此就像上文中所說的，還是要看個人需求。
結語：可以看得出來，相比先期上市的車型，本次推出的2.0T車型主要針對動力系統進行了升級，同時為了滿足消費者個性化需求增加了一些選裝配置，對動力有要求的朋友可以及時出手了。其實無論是新潮的外觀設計還是滿坑滿谷的科技配置，第三代哈弗H6都在極力“討好”次世代的年輕人，新車給人的整體印象也與“油膩”二字再無瓜葛。畢竟，面對來勢洶洶的長安CS75 PLUS和吉利博越PRO等競品車型，哈弗H6只有順應市場趨勢才能在激烈的競爭中繼續保持銷量霸主的地位。
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