蔚來ET7內飾上海車展發布 標配12.8吋屏幕

　　日前，蔚來宣布將會在即將開幕的上海車展期間發布純電動旗艦轎車ET7的實車內飾，這將是ET7首次向公眾展出。此外，蔚來在本屆車展期間還會發布NIO Power全新計劃。蔚來ET7補貼前起售價44.8萬元，BaaS方案補貼前起售價37.8萬元；首發版補貼前售價52.6萬元，BaaS方案補貼前售價39.8萬元，即日起于蔚來App開放預訂，預計在2022年一季度開啟交付。

　　發布會關鍵信息點：

　　1、蔚來ET7正式發售，整車購買：補貼前的價格分別為：44.8萬（70Kwh）和50.6萬元（100kWh），采用租用電池方案（BaaS方案），兩款車型補貼前售價均為37.8萬，電池租賃的月租分別為980元/月和1480元/月。

　　2、蔚來ET7即日起于蔚來App開放預訂，預計在2022年一季度開啟交付。

　　3、ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平臺等，將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。

　　4、ET7全系標配智能無框電吸門，自動預開，讓上下車輕松自如；內裝來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun，置身其中時刻感受自然與環保之美。

　　5、應用了蔚來第二代數字座艙技術，搭載高通第三代數字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯與通訊能力。

　　6、蔚來發布了150kWh電池包。該電池包采用先進的量產固態電池技術，實現了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚來車型均可升級（明年四季度面向所有用戶  升級）。

　　7、蔚來正式發布第二代換電站。第二代換電站的單日服務能力達312臺次，車輛可實現自動泊入，在車內一鍵啟動自助換電。

　　8、蔚來將加快換電站布局，計劃2021年底全國換電站總數達500座。

　　9、蔚來發布《藍點計劃》，鼓勵用戶踐行低碳環保使命，實現Blue Sky Coming的愿景。

　　新車信息：

　　作為蔚來旗下“第二好看”的轎車，該車是蔚來全新NT2.0平臺的首款產品，其以自動駕駛技術為核心，頂配車型還配備了激光雷達，可實現更高級別的輔助駕駛能力。

　　蔚來ET7擁有體式LED燈，Double-dash燈，融入車身的X-bar前臉設計，更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈，與日行燈前后呼應。另外，車身側面線條流暢，與傳感器有機融合，一氣呵成，精致純粹，風阻系數低至0.23Cd。

　　值得注意的是，新車用戶兩種外觀套件主題可選， 完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:

　　1) SUN主題，亮色鍍鉻時尚現代；

　　2) Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情。

　　蔚來ET7內飾多處采用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Nappa真皮高級內飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風/按摩、創新應用可再生藤木Karuun，打造精致有溫度的移動生活空間。

　　蔚來ET7前后排皆采用隱藏式智能出風口，根據場景精準控制風向和風量，確保體感舒適，同時還標配智能香氛與空氣凈化系統，車內環境清新自然。

　　車內還配備環繞式光瀑氛圍燈，簡約舒適的座椅，環抱式扶?，飛航式頭枕，前后排靜音玻璃，帶給每?位乘客安?的空間體驗。座椅設計簡約前衛，支持前排14向電動調節（含腿部支撐）。前后排標配座椅加熱、通風、按摩功能，后排標配飛航頭枕和環抱式扶手。，讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗。

　　蔚來ET7采用新一代數字座艙，基于高通第三代數字座艙計算平臺，搭配強大的新一代移動互聯域控制器，擁有5G, V2X，藍牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領域最強的車載移動互聯與通訊能力。

　　新車以全球首個車載人工智能系統NOMI為核心，全系標配HUD，10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫米，分辨率高達1728*1888，借助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨立音區交互的能力。

　　全系標配23個頂級聲學材質揚聲器，20路輸出功率1000W，通過領先的空間聲學技術應用，全球首次在車內實現7.1.4沉浸聲系統。

　　蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統，擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協同感知和增強主駕感知, 每秒能夠產生8個G的數據。

　　800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，激光雷達擁有120度的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠可達500米的超遠探測距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細節，該激光雷達采用1550納米激光，避開了人眼敏感的900納米波長。

　　獨創動態聚焦功能，通過局部像素加密，對關鍵目標和細小物體進行“凝視”，能獲取更加精確的三維信息，而置于車頂的瞭望塔式布局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區，提升安全性，對城區的自動駕駛非常有意義。

　　NIO Aquila的高位側前攝像頭，不僅站得高，看得全，還大大提高了前向視覺的冗余度。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。

　　動力方面，蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載前180千瓦永磁電機和后300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；新車風阻系數低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續航超500公里，搭載100kWh電池包續航超700公里，搭載全新150kWh電池包后續航超1000公里（150千瓦時電池包大概要到明年四季度開始發售）。此外，全車將配備智能空氣懸架 CDC 動態阻尼控制。