寶馬披露L3級自動駕駛相關技術細節

　　9月19日，寶馬集團在北京“寶馬未來出行規劃媒體溝通會”上發布消息稱，寶馬將于2023年底-2004年初推出L3級高度自動駕駛，寶馬7系將會配備L3級自動駕駛技術。寶馬公關團隊向媒體詳細介紹了寶馬自動駕駛研發的歷程以及最新進展，披露了很多關于L3級自動駕駛的相關技術細節。

　　據寶馬公關團隊介紹，自2000年在BMW7系上搭載首個主動巡航控制系統至今，是寶馬在自動駕駛領域的研究已經超過20年。目前，L3級高度自動駕駛已經涵蓋全交通場景，在各種路況場景下都可以享受到自動駕駛帶來的樂趣和便利。

　　據寶馬官方介紹，早在2018年，寶馬就推出了時速低于60公里以下擁堵道路上的脫手駕駛模式，大大緩解了擁堵路況下的駕駛勞累。經過多年持續而穩健的研發積累，寶馬在自動駕駛領域已經日趨成熟。寶馬L3高級自動駕駛技術是通過攝像頭、激光雷達和超聲波雷達綜合完成的。寶馬公關團隊特意向媒體詳細介紹了L3級高度自動駕駛的傳感器系統的技術細節：新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環境模型等。

　　而此前已經有消息發布，寶馬L3級自動駕駛最快將于2023年底正式發布。據寶馬公關團隊現場介紹，在L2+級高度自動駕駛已經可實現眼神確認變道，速度支持上限達到了130公里，可支持更多場景下實現自動輔助駕駛。據介紹，眼神確認變道功能在德國、美國、加拿大已經確認將隨著新車上市同步推出。而中國市場，眼神變道功能會在明年年初隨著全新寶馬5系一起推出。

　　公開調研數據顯示，在全球交通行駛事故調研中，L3級自動駕駛功能每7.8億公里會出現一次嚴重的交通事故。據介紹，寶馬的目標是希望把這一紀錄提升至每10億公里一次。寶馬官方認為，L3代表著駕駛責任的轉移，這是非常嚴肅的事情。因此，寶馬在自動駕駛領域的研發將以非常安全和穩健的方式推進。

　　今年7月，寶馬未來出行開發中心（Future Mobility Development Center）正式啟用。這個中心位于捷克小鎮索科羅夫，專注于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試，是寶馬在全球最大的測試場地，截至目前，已有100多名工程師在此開展研發和測試工作。據介紹，這個中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，其中包括一條6公里的高速公路，和用于符合L4級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。自2022年起，部分測試跑道已經投入了使用。