全球拖掛專家 試駕全新福特探險者

　　2024款全新福特探險者，在外形上并未大刀闊斧地改變，更多的是內在的升級和調整。具體表現如何？讓我們來體驗一番。

　　試駕體驗

　　從外觀上看，全新福特探險者普通款保持了其一貫的硬派風格，短車頭和長車身的設計，展現出標準的縱置后驅車比例。特別值得一提的是，中國市場獨有的前臉設計，在保持與北美版相似的大體風格的同時，細節之處更顯精致。

　　昆侖巔峰版的造型更顯野性，前臉增加了兩個外露的拖車鉤，中網造型也經過了調整，看起來更加強悍和動感。

　　除了四驅外，昆侖巔峰版還標配了AT胎和金屬地盤裝甲，值得一提的是此次新款還增加了后拖車鉤。

　　詳細來說說拖掛勾，近年來，露營文化越來越火，不少買了車的朋友想自己加個拖車鉤，拉著房車出去玩，但這樣操作一是不安全，二是違法，全新福特探險者昆侖巔峰版的官方原廠自帶鉤解決了這一問題，加厚的鋼板和后防撞梁確保了拖拽的安全，官方數據稱新車順利通過了92小時的極端拖垮疲勞測試。同時，內置拖車控制系統，包括拖車搖擺控制、拖車盲區監控、拖車充電供給等功能，保證安全性的同時，功能性也足夠。

　　此次全新款還提供了多種外飾顏色選擇，包括新增的加勒比灰和白令?；?，以及全新設計的鋁合金輪轂，增強了車輛的現代感和運動感。

　　空間方面，全新探險者都提供了6座和7座兩種布局可選，消費者有更多的選擇空間。在實際體驗中，第二排空間寬敞，腿部空間充足，第三排則略顯局促。

　　內飾方面，真皮座椅和軟質塑料。同時搭載了最新的3代SYNC+系統，支持無線Carplay和5G網絡，全車OTA升級，車輛的智能化和互聯網連接能力表現不錯。

　　B&O音響系統配備14個揚聲器，支持13.1聲道，提供了高保真的音響體驗；ANC主動降噪技術和多層隔音玻璃的應用有效降低了車內噪，但由于是縱置布局，還是能感覺到聲音的。

　　動力方面，全新款探險者依然搭載了2.3T發動機和10AT變速箱的組合，但升級了雙噴射技術，提高了燃油效率。動力參數也有所提升，從276Ps/425N·m增加到了290Ps/445N·m。油箱容量擴大至81L，續航能力有所延長。2.3T發動機在初段的加速表現雖然不及新能源SUV，但在中后段的動力儲備上表現還比較出色，比較適合高速長途駕駛。轉向精準，底盤扎實，即使是激烈駕駛也不會有軟塌塌輕飄飄的感覺。Mustang同款10AT變速箱讓換擋也更平順。

　　總體來說，全新福特探險者在保持了其一貫的駕駛樂趣和空間實用性的同時，通過內在的升級，進一步提升了車輛的科技感和舒適性。對于追求駕駛體驗和家庭實用性的消費者來說，算是30多萬SUV里還可以的選擇。