極致性價比 四款純電動中大型車推薦

　　隨著新能源時代到來，得益于政策的大力支持以及用車成本的降低，不少家庭用戶都開始將目光轉向新能源車型?；蛟S在過去你很難相信，只要十多萬的價格就能買到一臺中大型車，不過這些看似不可能的事兒，如今都已經成為了現實。更夸張的是，不僅是自主品牌，就連合資品牌也逐漸開始“殺”入這個價格區間，為消費者提供了更多的選擇。

　　在本次參與對比的四款純電動中大型車中，只有東風日產N7來自合資品牌，其余三款均為自主品牌車型。雖然“出身”不同，但是核心賣點卻都出奇地一致，那就是物美價廉。四款車型的廠家指導價均未超過15萬元，這還沒算其他優惠，對于一般家用來說，確實非常合適。

　　一、外觀

　　雖然四款車型的設計風格大同小異，但卻并沒有出現嚴重的“撞臉”情況。東風日產N7采用個性時尚的分體式大燈組，尾部造型比較扎實穩重，整體氣場十分強大；吉利銀河E8的車身線條棱角分明，再加上造型銳利的大燈以及熏黑式尾燈組，極具視覺沖擊力；長安啟源A07和零跑C01均配備貫穿式大燈組，并且車尾的設計元素也頗為相似。不同點在于，前者更加年輕運動，充分迎合了年輕消費者的喜好。后者則選擇遵循中庸之道，適應人群更廣。

　　車身尺寸方面，長度、高度和軸距表現最好的都是零跑C01，不過另外三款車型也不甘落后，至少軸距均達到或超過了2900mm。零跑C01、長安啟源A07和東風日產N7配備的都是19英寸輪轂，只有吉利銀河E8略顯小氣，輪轂尺寸為18英寸。

　　外部配置環節，四款車型的差異不算很大，至少基礎配置均能夠滿足日常使用所需。東風日產N7和吉利銀河E8僅配備駕駛位無鑰匙進入功能，不過前者獨享了感應后備廂。長安啟源A07的整體表現中規中矩，而零跑C01的亮點主要是其配備了前排側窗多層隔音玻璃以及后排側隱私玻璃。

　　二、內飾

　　內飾部分，四款車型均采用極簡主義設計風格，而且不約而同都配備了雙輻式多功能方向盤。其中，吉利銀河E8的整體設計最為激進，其搭載45英寸8K中控屏，視覺效果十分震撼，科技感極強。零跑C01配備了三塊屏幕，即10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏以及10.25英寸副駕娛樂屏。相比之下，東風日產N7和長安啟源A07的內飾造型就顯得比較常規，好在用料扎實厚道，不會給人廉價的感覺。

　　內部配置層面，吉利銀河E8的舒適性表現非常一般，甚至就連前排座椅加熱和通風都沒有。零跑C01獨享第二排座椅加熱功能，這點非常加分。長安啟源A07的亮點在于其配備了50英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示，營造出很強的科技感。東風日產N7整體表現相當出色，唯一的“槽點”就是后排座椅并不支持放倒。

　　三、性能

　　動力方面，四款車型均搭載單電機。其中，只有東風日產N7采用前置布局，而另外三款車型則都是后置布局。吉利銀河E8的電動機參數占據上風，至于消費者比較關心的CLTC純電續航里程，對比來看還是東風日產N7表現得最好，達到了625km。

　　四、安全

　　安全配置部分，四款車型的整體表現都能令人滿意，均配備了時下主流的主/被動安全配置，例如前排側氣囊、胎壓顯示以及主動剎車/主動安全系統等。畢竟，如今的消費者愈發重視車輛安全性，車企自然也愿意迎合市場需求，并以此展現出更多的誠意。

　　五、駕駛輔助及智能化

　　駕駛輔助方面，東風日產N7作為本次對比中合資品牌的“獨苗”，其整體表現相當出彩。不僅配備英偉達 Drive Orin輔助駕駛芯片以及雙目前方感知攝像頭，并且還支持城市路段以及高速路段的輔助駕駛。吉利銀河E8稍遜一籌，差距主要體現在其僅支持高速路段的輔助駕駛。

　　智能化配置部分，四款車型的表現都不遑多讓，不過對比來看還是東風日產N7的整體表現稍占上風。除了四區域語音喚醒識別以及語音免喚醒詞，其還支持手勢控制以及面部識別。此外，東風日產N7還是本次對比中唯一搭載高通驍龍8295P芯片的車型，僅這一點就與另外三款競品拉開了差距。

　　總結：

　　在經濟學術語中，“價格戰”一般是指企業之間通過競相降低商品的市場價格展開的一種商業競爭行為。拋開惡性競爭的扭曲出發點，其內部動力事實上還是基于市場拉動以及成本控制和技術發展所推動。簡單來說，消費者需要物美價廉的產品，因此極致的性價比也就順理成章成為了車企吸引消費者的一個重要手段。當然，問題的核心在于“物美”一定要放在“價廉”之前，就像本期對比的四款車型，若想取得成功，必然是產品力和價格誠意缺一不可。