青年牽手蓮花：民企造車的另類

新浪汽車(李安定)

　　日前，青年汽車集團乘用車有限公司總裁崔巍約見作者，告知由青年汽車集團推出的首款轎車――采用蓮花(Lotus)品牌的一款轎跑車近期將在國內上市。

　　蓮花，世界最著名跑車品牌之一，在中國車迷中也不乏擁躉者；浙江青年集團，在轎車領域還不大為人熟識，但在豪華大客車市場卻有獨占鰲頭的地位。

　　青年集團生產的金華尼奧普蘭大客車，在中國價格130萬元到200萬元的豪華客車市場占到80%的份額；在200萬元以上市場，幾乎占到100%。

　　關于青年集團和轎車的聯系，還是四年前轟動過一回。浙江民營企業家龐青年創立的青年集團收購了貴州航空的云雀汽車，拿到了進軍轎車的“準生證”。當時，來自日本富士重工技術的云雀微型車，發動機和車身等零部件還有一大批存貨，但是青年汽車把貴航的員工養起來，把待裝的云雀封存起來，橫下心要搞一款名牌轎車?！百F州青年云雀”憋足一口氣，潛入水底整整四年。

　　四年里，青年汽車集團和它的當家人龐青年一直在尋找一個合作伙伴。日本富士重工、伊朗IKCO、法國PSA……，最后是已由馬來西亞寶騰集團控股的英國蓮花汽車。

　　在此期間，青年汽車只是在兩年前的北京車展上浮出水面換了一口氣。當時青年集團聯手英國著名跑車品牌蓮花，展出了三款蓮花車，其中一款Gen-2備受關注。那是蓮花汽車的姐妹企業“蓮花工程”開發的第一款轎跑車，它搭載一款1.6排量的發動機，動力輸出112馬力；跑車的操控和動力，動感靚麗的造型使這款車成為車展的亮點之一。

　　日前，青年集團傳出消息，正是這款Gen-2轎跑車將在新更名的“貴州青年蓮花汽車有限公司”投產。在投產前，Gen-2將以內部代號“RACER”用整車進口的形式在國內試銷。

　　而據崔巍總裁透露，今年底在貴州下線的蓮花“RACER”售價將定在10到15萬元之間。

　　作為民企造轎車的另類，青年汽車集團不與外商合資，而是引進先進技術、管理和國際著名品牌，堅持自主經營，本土制造。青年利用民企成本控制優勢，不追求規模，而下大力氣打造精品。龐青年選擇的合作伙伴都不是很強勢，但是在技術上都有過人之處，比如此前的大客車伙伴尼奧普蘭，今天的轎車伙伴蓮花。

　　“主權要在自己手上?！饼嬊嗄暾f。盡管蓮花轎跑車還沒有投產，但是中國產蓮花轎車銷售到全球的計劃已經在籌劃之中。他們生產的金華尼奧普蘭賣到德國公司有生產點以外的國家，包括日本和韓國。因為青年汽車的產品最有競爭力，德方如果不讓青年賣，就只有把市場讓給競爭對手了。尼奧普蘭德國公司現在主動表示，希望把豪華客車的零部件生產基地放在金華，在德國從生產轉向只作研發。

　　2008年底，青年汽車集團在山東濟南的轎車新工廠即將建成投產，規模15萬輛。這一項目得到了幾十年沒有轎車企業的山東省的大力支持。2009年初，蓮花“RACER”轎跑還會搭載全新開發的1.8T發動機。

　　青年集團透露，在未來四年將與“蓮花工程”合作，共推出8款新車，產品涵蓋轎跑車、轎車、MPV、SUV等諸多車型，發動機排量從1.6升到3.0升。另類在青年汽車經過四年的蓄勢待發終于將投身到車型和價格競爭日益激烈，兼并重組不斷洗盤的中國轎車市場中了。