高配置已成為國產轎車一種“流行病”

搜狐博客（楊再舜）

    所謂的＂流行＂是時裝、時髦、消費文化、休閑文化、奢侈文化、物質文化、流行生活方式、流行品味、都市文化、次文化、大眾文化以及群眾文化等概念所組成的一個內容豐富、成分復雜的總概念。這個總概念所表示的是按一定節奏、以一定周期，在一定地區或全球范圍內，在不同層次、階層和階級的人群中廣泛傳播起來的文化。流行的判定應根據不同事物、不同時期、不同歷史情況進行，有時迅速蔓延可跨越不同的區域。

  “時尚”顧名思義，就是“時間”與“崇尚”的相加。在這個極簡化的意義上，時尚就是短時間里一些人所崇尚的生活。這種時尚涉及生活的各個方面，如衣著打扮、飲食、行為、居住、行動甚至情感表達與思考方式等。很多人會把時尚與流行相提并論，其實并不如此。簡單地說，時尚可以流行，但范圍是十分有限的，流行與時尚是二個概念，流行不代表潮流更不代表時尚。

    流行的東西有好有壞，如流行音樂、流行服飾、流行感冒、流腦、霍亂、乙肝等。流行不是少數人追逐的潮流與時尚，而是具備廣泛性一過性的特征，來的快消失得也迅速，但有時侯留下的后遺癥卻禍國殃民，如目前國產轎車流行只能看卻用不上的高配置，浪費成為中國汽車“流行病”。

    日前，就有有識之士載文批判浪費成為中國汽車“流行病”。如果將泊來車（無論歐、美、韓、日）與國產車（無論合資、自主品牌）比較一下，就可以發現，泊來車的低配置簡約而實用，甚至有些購車者一拿到車就立即加裝配置；國產車的高配置花哨而無實用用，更有一些購車者一拿到車后也畫蛇添足地給車“美容”加裝配置。這可能與中外文化差異莫無關系——國外將車完全當著代步工具；而國人卻將其當作炫耀地位、權力和有錢的象征。此外，高增配也是中國汽車廠商在激烈的市場中的所謂“殺手锏”，叫做“人有我有、我有人無”的亮點和賣點。因此，無論是閑置或無用的高配置已經成為一種“浪費病態”在廣泛地流行和漫延開來。

    我們先看一下“看上去很美”的4--7萬元之間的國產轎車配置：常見的增加配置有：真皮方向盤、電動天窗、發動機防盜、6碟CD音響、電動車窗、電控后視鏡、自動空調、遙控中央門鎖、雙氣囊、全自動關閉車窗、自動雨刮、倒車雷達等等。

    我們再看一下7--10萬元之間的國產轎車配置：真皮座椅、內置式雙層開啟電動天窗、10碟VCD音響、電動座椅、電控后視鏡、帶操控鍵方向盤、自動空調、遙控中央門鎖、智能可視倒車雷達、雙氣囊、全自動關閉車窗、自動雨刮，甚至一些原來屬于高端車型的配置，如氙氣大燈、全車座椅電加熱、車載DVD、電動遮陽簾、定速巡航、衛星導航、藍牙免提等也成為主流標配或可選配置的趨勢，加上這些配置，讓同一款車型的價格相差懸殊。

    一部代步行走的機器，真的需要以上的這一大堆可能完全處于閑置或無用狀態的高配置嗎？據調查：對這些極高的配置，七、八成消費者幾乎從未使用過或極少使用過，車主平均多花幾千上萬白花花銀子買來的卻是一大堆配置作擺設，僅此滿足了國人的一種變態虛榮心理。眼下，高配置的浪費成為中國汽車的一種可怕的“流行病”了。