三廂車改成兩廂車，兩廂車改成三廂車，增添一些配置就叫改款，修改一下外觀就叫新款，模仿一個車型就叫創新……近兩年來，車市正逐漸進入躁狂癥發作期。
“天天有活動、周周有新車”，用這句話來形容當前的車市一點兒不為過。
醫學上解釋說，躁狂癥患者情感高漲時，常常會自我評價過高，表現為高傲自大，目空一切，自命不凡，盛氣凌人，不可一世?？沙霈F夸大觀念，認為自己是最偉大的，能力是最強的，是世界上最富有的，甚至可達到夸大或富貴妄想，但內容并不荒謬。
目睹當前車市之怪現狀，筆者認為用“躁狂”來形容可謂恰如其分。某些車商確實存在“高傲自大、目空一切、自命不凡”等癥狀。每推一款新車，他們就大肆宣揚和炒作，認為自己是最偉大的，能力是最強的，動輒宣布自己“世界領先”等。從表象看，他們的表現確實是令人興奮的，而且一點也不荒謬。
然而真實情況并非如此，事實上，一些所謂的新車只是老車的改款，一些車型只是簡單的模仿和抄襲。特別是有一些款型的車賣得不好，廠家對這款車稍加修改或增減配置后再賦予一個概念，馬上就成了所謂的新車。這個年代，好像誰不推新車就不足以引起消費者的關注和重視，好像誰不推新車就會遭遇市場淘汰的噩運。
從一定程度上講，一些消費者確實存在追求個性張揚、喜歡標新立異的“喜好”，這也導致部分制造商聞風而動、一味迎合個別人的消費習慣。如此循環往復，致使不少廠家不得不整天忙于“鉆研新車”，而車輛的品質卻淪為第二甚至更低的位置。在歐洲市場，不少車型都是多年不變甚至是“百年經典”，隨著這些車型技術含量和本身品質的不斷提高，這些老車型并沒有因“老”而“廢”，反而成了“老來俏”。
中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，今年前三季度，國內銷量排名前三的轎車品牌依次為捷達、桑塔納和凱越。其實，有“老三樣”之稱的捷達、桑塔納等車型多年來一直都是車界的“常青樹”，而這次捷達、桑塔納登上冠亞軍寶座也實屬正常。由此看來，理性消費者真正看重的還是汽車本身的品質，至于花里胡哨的外觀和名目繁多的配置到底是多少人的“追求”和“最愛”就很難說了。在此，筆者提醒汽車制造商不要本末倒置，更不要舍本逐末，百年大計、品質第一！
