家庭第二輛車引領進口車市SUV首超轎車

　　以公務用車為主要購買力的進口車市場，迎來了以私人消費為主體的消費結構的歷史性變化。家庭第二輛車時代的到來引領消費結構進一步升級，與用于代步的家庭第一輛車不同，第二輛車更傾向于滿足個人對生活品質提升的愿望。

　　因此突出個人品位，或高端、或個性化的進口SUV需求旺盛，2007年國內進口SUV總量首次超過進口轎車量，躍升為第一大進口車型。

　　需求猛漲

　　“在2007年進口車市場中，SUV增長最快，成為進口車市場中最活躍的車型?！?月12日，在第四屆中國進口汽車高層論壇上，中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥特意提醒記者。

　　這種前所未有的放量增長引起了丁宏祥的注意，來自中國汽車進出口貿易中心的數據顯示，2007年1-11月進口SUV車型126659輛，同比增長65.4%，以大排量為主，其中2.5L以上占到總量的81%，以SUV車型為代表的高檔化、個性化成為去年進口車市場一大亮點。丁宏祥在當日向外界公布的《中國進口汽車市場年度報告》中，用“突然啟動，超常規增長”來形容進口SUV的顯著變化。

　　據不完全統計，2007年上市的新款進口SUV將近20款。寶馬新X3、雷克薩斯RX400h、沃爾沃XC90運動版、路虎神行者2、保時捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、寶馬新X5、漢蘭達等新車悉數登場，價格普遍集中在50萬元上下。

　　事實證明，2008年進口高端SUV市場的戰火仍將愈演愈烈。雷克薩斯頂級豪華SUV——LX570的搶先上市鳴響了今年車企搶灘車市的第一槍。而最近上海通用也宣布，在引入雪佛蘭科帕奇這一中檔SUV車型之后，還將立刻把新款豪華SUV凱迪拉克SRX引入中國，用62.8萬元至82.8萬元的價格主攻年輕的豪華SUV愛好者。

　　已經嘗到甜頭是眾多跨國車企鐘情于中國市場的重要原因。路虎是中國進口量最大的豪華SUV之一，路虎中國2007年總銷量6573輛，同比增長143%，2007年路虎旗下全系車型均超越銷售預期，其中上市不到一年的全新神行者2代共售出2318輛，為路虎創下新紀錄作出巨大貢獻，難怪捷豹路虎中國區執行董事瑞德夫對中國市場非常滿意，并表示將有不斷更新的產品陸續進入中國市場，并將繼續保持這種強勁勢頭。

　　雖然大排量SUV對能耗、交通、環境等方面的影響已經成為日益嚴峻的世界性問題，但國內進口大排量SUV車型的銷量卻依舊勢不可擋。即便是2006年4月1日中國政府通過調整消費稅，加大了對大排量和能耗高乘用車(包括越野車)的稅收，但從目前情況看，這一政策顯然對豪華SUV的市場未產生絲毫影響。從《中國進口汽車市場年度報告》中關于分地區上牌情況看，2007年前9個月進口車分省上牌數浙江居第一位，占全國市場15.7%，同比增長64.1%，廣東、北京、江蘇、上海緊隨其后，數據證明，國內經濟發達的珠三角等地區的豪華SUV市場正處于高速增長階段。

　　消費結構變化

　　從上世紀80年代中期開始，進口車一直是公務車采購的主要車型，選購包括奔馳、寶馬、奧迪等在內的國際品牌一度成為公務用車的某種定式思維。

　　時至今日，汽車消費主體已悄然發生變化，截至2007年底，全國機動車保有量為1.6億輛，其中私人汽車保有量超過3500萬輛，私人成為汽車消費的主力軍。中國汽車工業協會統計，私人購買乘用車(轎車)的比例已經從2001年的58%增加到2006年的77%?！敖洕焖侔l展產生的高檔消費群擴大以及這些消費群的個性化消費需求，是進口高檔SUV銷量猛增的主要原因?！鄙虅詹繖C電和科技產業司司長王琴華認為。

　　去年某媒體針對有車家庭進行的調查顯示，11%的家庭已購買了第二輛車，14%準備在今年或未來一段時間內購買第二輛車，超過92%的被調查家庭認為只要條件允許，將考慮購買第二輛車。

　　同熱狗、棒球、蘋果派一樣，SUV是美國文化的典型代表。1997年以輕型越野車(SUV)為代表的多用途車的銷量在北美第一次超過轎車，開創了汽車消費新時代，目前美國每4輛新車中就有一輛是SUV.更多具備經濟實力的中國私人購車者開始向往美國式的“雙車族”生活，作為“第二輛車”首選的SUV車型在中國市場旺銷。去年4月剛剛亮相中國車市的四驅小車鈴木吉姆尼，不到15萬元的價格捕獲了不少年輕消費者的芳心。而寶馬X5等進口高端SUV則滿足了經濟實力更強的消費者。

　　人民幣匯率的變化從另一個側面刺激了消費者購買進口車的心理預期，人民幣升值后其購買力更強，讓更多消費者把目標放在進口車上。

　　巨大需求的情況下，不止是進口車市場，國內SUV市場同樣火爆，2007年國內SUV累計銷量達到35.74萬輛，同比增長50.09%，是轎車增幅的近兩倍。

　　資料顯示，去年SUV市場增速表現明顯與該細分市場前幾年一直滑坡有很大關系，從2004年開始下滑的國內SUV市場在2006年走入谷底，當年在乘用車聯席會統計的36款SUV車型中，75%的車型年銷量出現了不同程度的負增長，全年銷量總增幅僅為17.3%，遠低于乘用車36.2%的增速。

　　將繼續大幅增長

　　長期跟蹤分析進口車市場的丁宏祥發現，近年來進口車已經從對國產車產生沖擊演變成為國內車型的重要補充，這種結構性變化使得進口車越來越趨于高檔、豪華、有個性。根據中國海關統計，從2001年加入世貿組織至今，進口車數量從每年7萬多輛增加到現31萬輛，預計2008年有望超過36萬輛。日趨多樣化的市場需求給了進口車更為廣闊的生存空間。

　　丁宏祥預測，2008年進口SUV仍將是市場上最熱門車型，增幅肯定會超過轎車進口增幅?！坝捎诳鐕嚬緦κ袌龅恼瓶?、對品牌提升的渴求和對中國市場前景的看好，這幾方面因素都將驅使更多的品牌和更多的車型投放到中國市場，因此進口SUV的競爭將大大加劇?！?/P>

　　由于跨國公司對于今年中國汽車市場的預期普遍較高，專家建議車企在安排計劃時保持適度理性增長?！霸谇皟赡旮咚僭鲩L的基礎上，跨國公司繼續對市場有良好的預期，普遍調高了進口總量計劃，而且新品牌、新車型不斷進入，再加上適當放開平行進口方式，2008年進口車總量可能有所放大，建議適度理性增長，以免大起大落?！倍『晗檎J為，國產車銷量在經歷前幾次波動之后，各廠家的計劃現在大多比較客觀、理性，而相對于國產車，進口車廠商更應該保持冷靜。