粵語的“大件夾抵食”，意為“個頭很大又耐食”，引申為物美價廉、性價比高。聽到被廣東記者用來形容新雅閣，不覺心中一動———確實中肯。
第八代雅閣的車身長度接近5米，已經是行政級轎車的頂峰，不但超過了“大塊頭”的東風日產天籟，同期換代的一汽-大眾邁騰、長安福特蒙迪歐-致勝，包括尚未在國內上市的Mazda6均不是對手。
對于第一次購車的消費者，花同樣的錢，車載裝備自然是越豐富越好，“莫到用時方恨少”的理念控制了選擇的方向；對于換車的消費者，只手空拳搏天下的日子即將結束，需要考慮嬌妻愛子同車出行、商場“戰場”迎來送往，車內的空間自然是越大越好。奧迪A6L、BMW 5系Li的熱銷已經證明了豪華車用戶的選擇。
從經濟學角度考慮，“大件”與“抵食”使消費者獲得更大的邊際價值；辦了大事、花費卻少了，則使消費剩余更大。這就不難解釋，“消費者購車易比較配置、忽視性能”以及“最終消費選擇往往與專家推薦意見相左”的原因。從這個意義上說，第八代雅閣是瞄準了“目標”用戶、修正了“風偏”心態的完美狙擊。
