樟木頭南博告別東莞車市

年關將近，東莞的汽車市場卻也開始愈發顯得不平靜——在漫長的車市寒冬煎熬下，汽車行業中又出現了新的告別者。曾經是樟木頭乃至東莞東部汽車市場象征的南方汽車博覽中心（以下簡稱南博）日前傳出消息，該中心內的汽車4S店和經銷網點已被告知需在近期撤離，中心不再經營汽車業務，而是向其他領域全面轉型。這也就意味著，曾經的南博很可能將在東莞的車市版圖上徹底消失。

　　歷史

　　僅一年多的輝煌

　　2003年7月19日，位于樟木頭的南方汽車博覽中心正式開業。南博占地6萬多平方米，坐落莞樟路，以及莞深、莞惠路交界的107國道旁，落戶素有“小香港”之稱的樟木頭鎮，周邊有塘廈、常平、清溪、黃江、大朗和鳳崗等經濟強鎮環繞，地理位置無疑是絕佳的。南博的出現，在東莞東部車市的發展歷程中稱得上是一個重要的里程碑，從此，東部多個鎮區居民告別了買車需要“長途跋涉”到城區的歷史。南博的建成迅速吸引了多家品牌和經銷商落戶其中，更在2004年初風光一時，上海大眾、東風日產、東南、海馬、別克、江鈴等多個品牌均以南博為中心建立網點，其群體規模一度達到50家左右的門店，樟木頭車市的雛形就此形成。當年的南博也與東莞汽車博覽中心、和黃國際汽車城與東莞國際汽車城并稱為東莞四大汽車城。

　　然而，僅僅一年多之后，南博便出現了經營上的困難，專業的汽車市場不得不被美食城、沐足城等所瓜分，汽車門店剩下的面積已不足1/4了。而在今年10月份，管理方正式通知仍在中心內經營汽車銷售業務的商家，將撤出中心內所有剩余的汽車網點。

　　未來

    由汽車轉營建材

　　“清場”工作目前正在進行之中，包括一汽大眾、吉利汽車等經銷商都已經先后撤出了各自的網點。而信息時報記者了解到，本來南方汽車博覽中心給出的期限是本月15日之前所有網點都要撤出，但由于一部分經銷商“以時間太緊、難以找到合適替代場所”為由，還有一部分經銷商與場地的租賃合同并未到期，因此要完成全部的清退工作還需要一定時間。

　　據悉，“剝離”汽車業務后的南博將主營建材業務，改建成建材市場。而事實上，南博中心的主體樓本來興建之初就是為了做建材市場所用，最后因為種種原因而改成了汽車銷售市場。而在幾年之后，終于又回到了原點。

　　影響

　　樟木頭車市“受害”

　　記者了解到，盡管南博轉型，但很多經銷商均表示會繼續在樟木頭設立銷售網點。一些落戶南博的汽車銷售網點，都已有4年之久，突然宣布轉型的南博，使這些合作車行大感頭疼。不少經銷商表示不會撤離樟木頭市場，會繼續考慮在樟木頭其他地方設置網點。而一些和南博汽車城租期未滿的車商更是積極在協商中。

　　據悉，一汽奔騰中昌4S店設在南博的網點簽約終止日期是在明年3月，現在還暫未撤離。據介紹，車行方面就此問題正和汽博城協商。而樟木頭周邊的4S店大多環繞著樟木頭南博而建立，不少負責人在接受記者采訪時表示，當時選地方就是沖著南博的名氣，估計該汽車城轉型后，周圍區域會失去了汽車城的集群效應，直接導致客流減少。

來源: 信息時報 作者: 湯冰