中國重汽：靠實力請別人讓出地方

“中國的重卡技術源自前蘇聯，但去年一年中國重汽有6000多輛車進入俄羅斯市場，而俄羅斯一年的重卡需求量也就是六七萬輛，因此所到之處都能看到我們的產品?！敝袊仄瘓F總經理蔡東說，“不走向全球，中國重汽就走不遠?！?

與“狼”共舞，僅僅當個“領頭羊”是遠遠不夠的

2003年，當中國重汽年產2.1萬輛車，并且第一次有了40輛車的出口業績，重新成為全國重卡行業排頭兵的時候，企業有些人滋生了自滿情緒。馬純濟及時提醒大家，要“認識自我，戰勝自我”。

著眼于企業的長遠發展，重汽集團提出了“走出去”的國際化戰略。放眼全球，中國重汽面對的都是“大腕級”競爭對手：沃爾沃、帕卡、曼公司、日產……對比總量，當時的奔馳公司已達到2000多億美元的規模，中國重汽只有200多億元人民幣。2005年，重汽產銷重卡4.5萬輛，按國際標準看，產量規模排全球第八，距第七名曼公司僅差6000輛，但兩者營業額卻足足相差30億美元，差距在于品牌的附加值。因此，無論從“數量”還是從“質量”，已躋身國內重卡業“領頭羊”的中國重汽與國際重卡巨星相比，都有很大的差距。

視野的開闊讓中國重汽堅定了走國際化道路的決心：要在全球舞臺上與“狼”共舞，僅當“領頭羊”是不夠的，必須在國際市場上的殘酷廝殺中，磨煉“狼”的素質和驍勇善戰的精神。

實施國際化戰略，須具備“走出去”的條件和能力，因此要在人才、機制、管理上與國際接軌，推進以國際化為目標的改革創新。首先將有10多年外貿工作經驗的濟南市經委副主任韋志海引入企業任副總經理，專門負責國際化戰略的實施?？焖贁U充國際貿易隊伍，從19人增加到156人。解決機構問題，將國際合作辦公室單獨建制，使國際化戰略內容更加明確，執行力度更具權威性，進出口公司由1個擴充到6個。解決售后問題，用很短的時間，根據區域特點在國際市場上建立起4S店、銷售服務站100多個，開設海外裝配廠4家，使整車售后服務和技術保障支持開始向國際市場滲透。解決管理問題，聘請國際知名機構，改進內部管理制度，提升管理水平，與國際接軌。

“我們不想擠出在座的任何一位，只想大家都讓出點地方，給我一片天地?！?

在2004年的一次國際商用汽車展覽會上，馬純濟與沃爾沃、奔馳等知名公司老總們相約一起喝咖啡。席間，一位老總半開玩笑地對他說：“馬先生，這次參會我們還能相聚，不知道下次我們哪位被你擠出去??！”馬純濟笑著應道：”我們不想擠出在座的任何一位，只想大家都讓出點地方，給我一片天地?！?

一年又一年，“這片天地”越來越寬：2004年、2005年中國重汽的出口產品連續以超過10倍的速度增長；2005年出口4920輛，創匯1.32億美元，整車出口數量和創匯額均為全國重卡行業第一；2006年出口總額突破2億美元，出口產品占到中國重汽產品總銷量的10%；2007年整車出口達1.5萬輛，創匯5.1億美元，連續三年位居全國重卡行業整車出口和創匯第一名。

與國際重卡巨頭相比，中國重汽既沒有規模上的可比性，也沒有品牌上的優勢，要讓對方“讓出點地方，只能靠產品當家、靠實力說話?！盚OWO系列重卡，正是中國重汽國際化戰略的產物?！辈號|說，“隨著斯太爾技術的消化吸收再創新，中國重汽的發展吸引了越來越多的世界重卡巨頭的目光，為HOWO系列重卡的誕生創造了條件?！盚OWO7這款被專家譽為達到”本世紀初歐洲先進水平”的重卡產品，一面世就給人們帶來諸多驚喜：2005年投產當年就創造了產銷過萬輛的奇跡，2006年又一次海外簽約出口1萬輛，創造了我國汽車工業出口一次簽約車輛及金額兩項最高紀錄。

打國際市場，就要有適應市場的過硬產品。中國重汽提出領先競爭對手一步的”市場的差異化”與滿足不同用戶群體的“區域差異化”理念。比如，俄羅斯氣溫最低能低到零下50℃，銷往俄羅斯市場的產品，從發動機到橡膠件都實行了耐寒處理；俄羅斯采用的是歐盟法規，排放、噪音等標準都與我國不同，中國重汽就按照歐盟標準來安排生產，輸入俄羅斯的產品已達100多個品種。

產品走出國門不是國際化的全部，中國重汽在走一條全面的國際化道路“中國重汽的國際化戰略是一項全面的戰略，包括資本國際化--- 建立國際資本融資平臺，解決企業發展的資金瓶頸；技術國際化--- 建立自主創新機制，掌握市場競爭的核心技術；市場國際化--- 打造國際自主品牌，提升品牌形象和品牌價值；人才國際化--- 建立國際化人才隊伍，滿足國際化進程需求；管理國際化--- 完成企業改制，確立市場化經營體制，引入現代科學管理?！瘪R純濟說。 目前，中國重汽正致力于國際化人才的培養，一方面與國內各大知名院校聯合，開展人才培訓，一方面面向世界廣納英才。根據“十一五”規劃，到2010年，中國重汽國際市場營銷網點將達到80至100個，售后服務網點達到240至300個，整車出口4萬輛，創匯14億美元，將“SINOTRUK”打造成國際知名品牌，進入全球重卡先進行列。

去年11月28日，中國重汽(香港)有限公司在香港聯交所主板成功上市，首期融資99.5億港元，成為當年在香港聯交所上市的制造業最大紅籌股。這被中國重汽視為“初步搭建起企業的國際化平臺”。對此，蔡東說：“我認為香港上市最大的好處是，企業不會說不行就突然不行了，因為企業的一切都在規范嚴格的監督之下。過去很多國有企業的一個通病就是，有好多事捂著蓋著，最后揭起蓋子一塌糊涂?！?(本文來源：中國汽車報 )