也許大家認為，大排量汽車價格隨著9月1日新消費稅的調整而上漲之后，或許會過上一段平穩的日子。然而，“螳螂在前，黃雀在后”，新一波的汽車漲價潮正在一步步逼近，而且在這新一輪的漲價潮中，小排量汽車亦未幸免。由于原材料的上漲，近日寶馬、豐田、雷諾、標致雪鐵龍、通用等國際汽車巨頭正在醞釀提高海外一些地區的汽車售價。對此，有業內專家分析認為，在國際汽車價格普遍上漲的情況下，國產汽車不可能獨善其身，只降不漲。
國際巨頭紛紛醞釀逆勢提價
采購成本上漲似病毒一樣正在全球車商中間蔓延，不少汽車巨頭正在醞釀提高汽車銷售價格。近日，德國豪華汽車制造商寶馬汽車公司宣布，由于原材料成本上漲，在美國銷售的寶馬汽車從10月起將提價２．１％。據了解，今年前７個月，寶馬公司在美國的銷量下降了８％。寶馬公司在６月已經提價１％。
事實上，寶馬并不是第一個提價的制造商。據了解，一直處于巨額虧損的通用汽車去年12月18日，便對旗下部分2008款車型進行了價格調整，以抵消鋼鐵等原料成本上漲對企業經營的影響。根據車型不同，通用此次調價幅度在100至500美元之間，平均漲幅約為1.5%。為此，通用成為全球汽車價格的領先者，而現在，很多陷于成本壓力泥潭的汽車巨頭都開始效仿通用的做法。
日前，一貫有“成本殺手”之稱的豐田汽車，就表示開始考慮全面上調國內市場所售車型的價格，并表示由于鋼鐵等原材料價格高漲，調價范圍有可能會涉及所有車型。
據報道，豐田將在今年1-6月的銷售數據出臺后作出決定。如果所有車型一齊提價，那么這將是1974年第一次石油危機發生后的34年來，豐田首次全面上調汽車價格。此間媒體預計，漲價幅度在1%至3%之間。作為日本第一大汽車廠商，豐田一旦做出漲價舉動，日產等其他公司很可能緊隨其后。
在印度，汽車漲價也在悄然進行，今年5月份，鈴木和現代分別對旗下的品牌進行了提價。印度汽車巨頭塔塔公司隨后也宣布，受原材料漲價影響，公司將對商用車和乘用車產品進行提價，各種車型的價格提升幅度為1%到3%。法國汽車品牌雷諾和雪鐵龍也紛紛提高了汽車銷售價格。
對于全球汽車制造商正在醞釀逆市提價這一現象。汽車分析師賈新光表示，汽車提價已經成為全球汽車制造商內心的共識，只是都不愿先點破。賈新光稱，汽車制造業發達的德國和日本受到成本壓力的影響較為明顯，可能率先提高國內整車價格。
國內進口車面臨提價
汽車巨頭海外醞釀漲價，是否會波及進口車在中國的車價？乃至影響中國車市？記者從豐田中國和寶馬中國了解到，其目前都還沒有接到類似的提價方案。而一汽豐田、廣州本田、東風日產、長安福特等一些國內汽車企業在接受記者采訪時也紛紛表示，不會提高汽車售價。
盡管如此，一則關于寶鋼的消息還是讓人感到不安。6月23日，中國最大的鋼鐵生產企業寶鋼集團與澳大利亞礦業巨頭力拓公司達成了2008年度鐵礦石價格協議，根據該協議，力拓的鐵礦石塊礦價格上漲了96.5%。
寶鋼確定今年的年度工作目標為：全年汽車板銷量366萬噸以上，冷軋汽車板市場占有率保持50%以上，繼續與國內汽車業實現同步發展，并保持冷軋汽車板市場50%的份額。此前，寶鋼已經多次提高冷軋鋼價格。
廣鋼JFE董事、執行副總經理陳貴江對記者表示，僅鋼材成本漲價帶來的整體上浮成本，整車廠承擔了其中的93%左右。上海證券鋼鐵行業分析師朱立民表示，“預計國內最大的汽車鋼板生產商———寶鋼也會相應提價，預計漲幅會超過10%?！?/CLK>
賈新光認為，鋼材等原材料成本持續上漲已成為事實，汽車企業在今年下半年消化掉這部分成本很難，因此最終會轉嫁到終端汽車銷售上。
從汽車零配件市場的消息看，一只普通的汽車電瓶售價已經從原來的300元漲到了400元左右。潤滑油價位不同上漲幅度不等，其中50元以下的潤滑油漲幅在5%左右，100元以上的漲幅大約在10%，200元以上的漲幅在20%至30%。
事實上，也有中國車企已流露出漲價的可能。廣州豐田雅力士上市時，其高層表示，不排除年底對雅力士提價的可能性。這似乎正好驗證了豐田在日本本土價格上漲的可能性，也意味著豐田有可能在本土以外的國家和地區對汽車提價。
盡管多數業內人士評論：“第一個提價的廠家將在市場競爭中一敗涂地?！辈贿^，價格雖然是車市最直接的競爭工具，但并不足以影響全局，目前除去品牌外，多方物價上漲導致汽車維修使用成本走高，也將在很大程度上影響消費者的需求。
◎專家觀點
汽車業資深評論人鐘師：在供求關系上，我國某種程度上還是有些供大于求，在這個情況下我覺得要持續很長一段時間，而且話說回來我們整體的車場的利潤率也是比國外的廠家要高，所以這里面的壓縮空間還是有，所以每年的價格一點點在往下降，廠家還能承受得起。
中國社科院工經所研究員趙英：雖然汽車成本上漲較快，但國內汽車產業規模迅速擴大，再加上勞動力成本較低，以及產能過剩帶來的過度競爭，不排除未來一段時間國內汽車價格還會繼續下降。
國務院發展研究中心某專家：中國汽車工業是一個國際化程度很高的行業，在國際汽車價格普遍上漲的情況下，國產汽車不可能獨善其身，只降不漲。要確保汽車產品品質不下降，單靠企業本身很難消化全部漲價壓力，汽車企業為了生存，最終可能不得不選擇漲價。 (本文來源：金羊網-羊城晚報 作者：張愛麗) 
