文章來源：錢江晚報
對于中國汽車市場來說，今天是一個重要的日子——就像一年前的6月17日廣汽豐田凱美瑞上市一樣。蓄勢已久的一汽-大眾邁騰將在今天晚上正式上市，并宣布價格。這款車的矛頭指向，就是已連續6個月獲中高級車市銷量冠軍的凱美瑞！
據一汽-大眾內部人士透露，邁騰定位于精英人士的時尚、運動型坐駕，最先推出的車型分別搭載1.8TSI和2.0L發動機，共有7款可供選擇。從某種意義上說，作為一汽-大眾旗下第一款B級車型，邁騰不僅僅是一款肩負一汽-大眾復興使命的車，同時還被那些被凱美瑞搶了飯碗的車型寄予復仇期望。在中國的汽車市場，還從來沒有一款新車型的上市如此充滿著火藥味。
高性能是邁騰的最大亮點
如果說邁騰是今年中國車市最具份量的一款車，我想不會有人反對——即便在競爭對手眼里也是如此。
在德國，邁騰的名字叫帕薩特B6。誕生于1973年的帕薩特，至今已發展到第六代。2005年帕薩特B6在歐洲上市后，第二年就以單一車型銷售11.4萬輛的成績高居德國汽車銷量排行第二位。
從技術角度看，邁騰的1.8TSI發動機不僅是一款革命性的、面向未來的發動機，其扭矩從1500~4200轉/分鐘都能達到250牛頓米，超過了普通的2.4L發動機，而且最大扭矩從1500轉的時候就可以獲得，更符合中國的路況和中國消費者通常的駕駛習慣，TSI發動機的最大功率值在5000轉就可以獲得，而同類產品的最大值要在6000轉時才能獲得；邁騰使用的6速手自一體變速箱，是目前這個級別車中少有的；邁騰的后橋采用的是四連桿結構，而同類產品的則大多只有兩連桿；激光焊接和全車型標配ESP電子裝置增強了安全性……
顯然，最新的技術、高科技含量是邁騰有別于競爭對手的最大特點。
定價可能走低價路線
按照一汽-大眾以往的定價思維，邁騰作為B級旗艦車型，售價至少在25萬元以上。而如今的市場競爭格局，已經讓一汽-大眾不得不面對競爭對手的價格策略。
一汽-大眾顯然不愿再次面對失敗。速騰上市后其價格被迫一降再降讓一汽-大眾明白，邁騰成功與否，對于中國的消費者來說，價格是極為重要的因素。
自6月底以來，業內開始傳聞邁騰將定價于19.28萬元至24.98萬元之間。這是一個即考慮伙伴又富競爭力的區間。最低配置的2.0L給帕薩特領馭留出了2萬元的價格空間，能讓這個備受關注的競爭伙伴有個生存的空間。其次，在最低價格方面壓制住了凱美瑞的19.78萬元，憑借大眾在中國市場的品牌知名度，一汽-大眾內部也相信這個價格能夠在一定程度上削弱豐田在這個價格檔次上的競爭優勢。而一旦邁騰真以這樣的價格上市，那受震動的就不僅是B級車市場，A級車中不少高端車型也將受到威脅。
雖然邁騰至今還沒有公布售價，但已在車市積聚了十足的人氣。記者從杭州幾家一汽-大眾4S店了解到，自6月25日邁騰開始正式接受預訂以來，到各個4S店看車的消費者表現出強烈的購買欲望。雖然邁騰的訂金高達5萬元，但杭州市場接收的訂單已近千個。
市場營銷手段考驗大眾
德國車從來不缺乏性能優勢，然而，對于中國市場這樣一個真正認識汽車才三五年的消費群體來說，宣揚性能遠不如別的營銷手段來得有用。
曾經有位美國的汽車專家這樣描述美國消費者和中國消費者的區別：“美國的消費者是打開機器蓋子看汽車，甚至是爬到車下去看，而中國的消費者則坐在車里看汽車，所以一個杯架、一個6碟的CD也能被炒得火熱，甚至成為汽車的賣點?！笔敲绹速H低中國消費者不懂車嗎？不是，是美國人說了一句實話。從邁騰的宣傳可以看出，一汽-大眾沒有標榜車上的CD是幾碟的，也沒有標榜有幾個喇叭、幾個杯架等等。因為拆掉這些東西，邁騰仍然是一款好車，但如果將其使用的新技術減去任何一個，都將降低車的整體性能。而這些新技術是大眾孜孜以求的真諦，是構成邁騰與其競爭對手區別的DNA。
凱美瑞熱銷，源于“進口佳美”的口碑，將帕薩特B6換名為邁騰，能否真的邁步騰飛？
中高級車換代迎戰
B級車市場歷來就是商家必爭之地，由于B級車利潤更高，加上市場需求量并不小，引來眾多車企爭搶B級車市場。雅閣時代之后，凱美瑞就一直把持國內B級車龍頭地位，但隨著邁騰上市日期的臨近，中高級車市的銷量增長呈放慢趨勢，凱美瑞和雅閣也出現了不同程度的銷量下滑。記者從中國乘用車聯席會發布的數據上發現，該數據基本上驗證了市場的反饋，5月凱美瑞的銷量比4月下降了近16%，而自從去年開始就被凱美瑞蓋過風頭的雅閣07新款也要以降價救市，不過仍未能阻止銷量的下滑。
如果連凱美瑞、雅閣這樣的強勢車型都受到影響的話，那么對同級別的君越、天籟、蒙迪歐等車所形成的沖擊更不可避免。
邁騰上市前，天籟推出御系列新車型，君越推出了低配車型，馬自達6轎跑車和新蒙迪歐、新雅閣近期都有上市計劃。凱美瑞也將于近期增加兩款車型，豐富產品系列。由此可見，降價不會成為各個企業阻擊邁騰上市的主要策略。
和降價相比，廠家顯然更愿意通過改款、換代來迎戰邁騰的沖擊。據記者了解，在今年下半年，雅閣、蒙迪歐都將推出換代車型，而天籟則已經在7月初推出小改款。國內B級車市場在一場暗降大戰之后，又將迎來一場新車大戰。
7月1日，東風日產宣布：基于日產強大的全球技術平臺而傾力打造的全新產品——天籟·御系列，即日開始在全國發售。這是繼2004年天籟導入中國后，首次在功能配置和內在技術上實現跨越性突破的全新系列。出乎意料的是，精心打造的全新天籟·御系列并未如之前市場預期的調高價格，而是保持了天籟一貫的價格定位，同時原有天籟車型價格隨之大幅優惠。
隨著天籟·御系列的上市，其他車型也加快了在中國換代的速度。近段時間有關08款蒙迪歐、08款雅閣、08款馬自達6等中高級車即將引進生產的消息不斷傳出，08款蒙迪歐國產的消息已經得到了廠家的證實，該車將于今年9月正式推出。而08款雅閣的上市時間，據廣州本田有關人士透露，最快會在今年10月。
近日，記者還從廣汽豐田執行副總經理袁仲榮處得到證實，面對近期各大同級競爭對手的強勢出擊，已連續6個月穩坐中高級車銷量冠軍寶座的凱美瑞開始居安思危，將于今年8月推出240V和200GNavi兩款新車型，以滿足更多細分市場的需求。屆時，凱美瑞車型將從原來的5款增加到7款，產品線進一步豐富。
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