一方面國家出臺強制限制公務用車節能減排政策，一方面SUV市場銷售卻節節攀升。我們不禁要問，在油價上漲、呼吁環保的大背景下，面對這樣的矛盾，又是什么原因讓消費者在踴躍地購買SUV呢？
據業內人士歐小姐稱：“消費者傳統觀念中認為大排量一定就會高油耗，其實不然。
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大排量未必就會高油耗，是筆者走訪多位業內人士后，他們給出的一致答案。在擁有先進的控油環保技術的情況下，排量大小和油耗數量并不成一個正比關系。相反，這樣的技術能在享受大排量車型強勁動力的同時，降低油耗數量，達到環保節能的目的。國家出臺與國際接軌的法律法規，限制政策，目的就是在僅有少數汽車生產商擁有先進的控油環保技術，而大部分依然是高油耗的行業局面下，通過限制排量，用以限制高油耗對于環境以及能源的污染和消耗。這樣的限制法令并不會影響到大排量節能汽車的銷售和使用，反而有利于規范行業，凈化市場，促進行業盡快與國際水平接軌。所以才有了今天，在嚴格限制條款的背景下，SUV系列市場依然日見火爆的局面出現。
例如提出“360°創新節能承諾，低油耗與高動力的理想平衡”概念的CR-V。其搭配的2.0/2.4Li-VTEC高水平環保發動機，擁有燃油完全燃燒控制系統和高效的排氣凈化系統。其廢氣排放相當于嚴格的歐IV標準排放水平。這是普通的SUV可望不可及的。加上在SUV系列車型中首次配置機械式六速手動變速系統，再配上時尚動感的外形。在節能環保的前提下，把滿足手排擋舒適易控、SUV的運動感以及轎車的舒適性完美的結合起來。這樣平衡且功能強大的城市CUV車型，無怪乎能夠在CUV市場獨占鰲頭。
面對市場的火爆，我們應該冷靜的看到，SUV市場的門檻在進一步升高，高性能、低油耗、環保節能的車型才是今后SUV市場的主流，擁有這樣汽車生產技術的廠家才能在市場上生存，反觀那些生產設計技術并未創新的suv品牌，存在著高油耗高排放的問題。在消耗了更多資源的同時，也與國家推行“節約型社會”、社會倡導的環保理念不相符。那么必定會被市場所淘汰。到底SUV市場誰能笑傲江湖，SUV車將何去何從，讓我們拭目以待。
