2009年國內第一款上市新車奧迪新A4L吹響了奧迪進軍中級車市場的沖鋒號，對于雅閣來說，要想自己在中級車市場豎立的標桿地位不受動搖，勢必要積極面對新A4L的強勢來襲，而新A4L的市場表現也標示著奧迪是否也能在中級車市場領域中開辟出自己的一番新天地。本期導購的兩款車型是市場指導價差價為3.4萬元的第八代雅閣2.4 EXL Navi與奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型。
車身外觀：沉穩和時尚，各花入各眼
第八代雅閣2.4 EXL Navi 4 945 mm×1 845 mm×1 480 mm的車身尺寸使雅閣完全從“中型”轎車晉升為“大型”轎車，不過215/60 R16的輪胎尺寸搭配整車來看感覺稍微小了一點，整體外觀給人感覺很穩重。相比之下，奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型就顯得比較“年輕”，與老款相比，在長度和寬度上都有所增加，分別達到了4 763 mm和1 826 mm，而高度則保持了原先的1 426 mm，縱使長度比雅閣短182 mm，但是新A4L 2.0 TFSI標準型的軸距驚人地超越了雅閣的2 800 mm，達到了2 869 mm，使得車身看起來更加修長，形如“飛梭”的尾燈配合微微上翹的行李廂蓋造型也凸顯了它的俏皮與動感。不過，2.4 EXL Navi配備的是HID氙氣大燈，并帶有高度自動調節和清洗裝置，這是2.0 TFSI標準型所沒有配備的。兩款車型都可以選擇各6款不同的車身顏色，其中紅色是奧迪A4L獨有的，2.4 EXL Navi相比之下顯得更加商務化。
內飾配置：雅閣高端PK奧迪A4L低端，前者配置較為豪華豐富
第八代雅閣2.4 EXL Navi和奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型的座椅就有很多不同之處，雅閣2.4 EXL Navi配置了前排電加熱真皮座椅，不過座椅顏色只有米色可選；A4L 2.0 TFSI標準型配備的是織物座椅，也沒有配備座椅電加熱的功能，不過可以選裝真皮座椅和前后排座椅加熱功能，但需要和后側氣囊一同進行選裝，座椅顏色可以在黑色、灰色和米色中選擇。兩款車型都配備了駕駛席座椅電動腰部支撐、前排座椅電動調節和后排座椅可折疊的功能。
奧迪后座
雅閣后座
雅閣2.4 EXL Navi內部橫向寬度比老款增加40 mm，前后排腿部空間都有所提升，內部空間舒適寬敞了不少，后排空間也非常理想，車內整體空間也給人感覺比較舒適。奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型的內部空間自然也比較可觀，畢竟它的軸距比雅閣2.4 EXL Navi足足長69 mm。2.4 EXL Navi配備了多功能方向盤，可以控制音量、巡航和藍牙開關；2.0 TFSI標準型則沒有配備多功能方向盤，控制空調的開關被安排在排擋座的旁邊。2.0 TFSI標準型行李廂空間較老款增加了20 L，達到了480 L；雅閣2.4 EXL Navi的行李廂空間相比較而言較小，為447 L。兩款車型的后排座椅都可以全部放下，用于擴展行李廂的空間。
一些事關安全的配置如帶EBD電子制動力分配的ABS制動防抱死系統、EDL帶電子差速鎖、ASR防滑控制和EBA制動輔助的ESP電子穩定程序等都被裝配在兩款車型上，防夾玻璃天窗、電動折疊外后視鏡和自動空調等便利配置也是兩款車型所共有的。不同之處在于，雅閣2.4 EXL Navi的豪華配置集合了DVD音響、定速巡航和藍牙免提等操控裝置，并裝配了硬盤式導航系統，該系統具有超大的40G存儲空間，可以自動轉換和存儲約3 000首CD音樂數據，為日常使用帶來了極大的便利，不過其配備的Smart Entry智能進入系統只有感應開啟車門功能卻沒有一鍵式按鈕起動發動機功能；奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型相比之下豪華配備略顯不足，只配備了帶MP3功能的6CD換碟機，沒有配備定速巡航和導航系統，不過可以選裝奧迪駕駛模式選項和奧迪動態轉向系統。
動力操控：家族慣有的“溫吞”性格VS動感強勁的駕馭感受
雅閣2.4 EXL Navi搭載全新升級的“看家”發動機——本田i-VTEC DOHC發動機，最大功率達到132 kW，最大扭矩達到225 N·m，據廠商數據顯示，90 km/h等速油耗為6.5 L/100 km，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。不過其搭配的是5擋自動變速器，沒有手動模式，如果您想要“熱血”一番，可能會有點失望。這款車的特點是起動噪音較小，油耗較低，動力表現可謂是中規中矩。
2.0 TFSI是新A4L的主力車型，標準型所搭載的2.0 TFSI發動機曾獲“世界十佳發動機”殊榮，結合了3大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，雖然最大功率跟雅閣2.4 EXL Navi 一樣同為132 kW，但是最大扭矩要大得多，達到320 N·m，縱使整備質量為1 615 kg，大扭矩產生的加速感還是得到了突出的表現，它的0～100 km加速時間也比雅閣2.4 EXL Navi要短，為8.4 s，90 km/h等速油耗為5.7 L/100 km，49∶51的前后負載使得其操控性也有了很大提升。另外，它配備的變速器也是一大亮點，全新8擋multitronic®無級/手動一體式變速器帶來了更加順暢高效的傳動效果，追求駕駛快感的消費者選擇這款車比較合適一些。不過2.0車型都未配備奧迪專有的quattro®全時四輪驅動系統。
價格保修：目前兩車市價差距更大，雅閣保修政策帶給消費者更多實惠
第八代雅閣2.4 EXL Navi的廠家指導價為26.48萬元，以北京為例，目前市場上的優惠幅度在1.3萬元左右，并送部分車飾。奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型的廠家指導價為29.88萬元，由于上市時間不長，以北京為例，目前市場上不但沒有優惠，價格反而升高了8 000元左右。雅閣3年/10萬km的免費保修政策超越了同級主流2年/6萬km的服務標準，體現了廣州本田對其質量的信心，并且其零配件價格下調了7%。而A4L的質保期限是2年/無里程限制，不過由于絕大多數用戶的車輛每年的行駛里程在2萬～3萬 km左右，所以2年內無里程限制顯得并不是那么實用。
除了兩款車型首保都免費以外，以北京為例，雅閣2.4 EXL Navi每次的保養費用大概在300元左右，比奧迪新A4L 2.0 TFSI標準型千元左右的保養費用要低很多，比較適合不想支出太多養車費用的消費者。
(本文來源：汽車與駕駛維修 )
