街談
正上網查資料，突然彈出來一個網頁，不黃也不暴力，所以沒有馬上關掉，還仔細看了一下，原來是有網友打賭廣州什么時候會禁行——也就是禁止步行。
為什么會有禁止步行的說法出來？原來是廣州繼禁止摩托車和電動車上路之后，又準備禁止三輪車上路了。相信“歷史總是驚人地相似，卻并不是簡單的重復”的網友便據此認為，廣州的下一步，便是禁止自行車，至于禁止步行，則是再下一步了。
相關“限行方案”雖然還未正式實施，正在征詢意見，但民警執法熱情很高，4月9日已經夜襲員村一家停車場，拖走了78輛人力三輪車。導致不明真相的網友憤慨地說：太壞了！偷車賣廢鐵！
如果不是因為廣州要限制三輪車上路，我還真不知道正在建設國際化大都市的廣州，居然還有這么多土里土氣的代表落后生產力和落后生活方式的人力三輪車。印象中，這些三輪車似乎只是在大雨水浸街的時候才突然冒出來，比如去年就因搭載一位為雨所困的廣交會洋客商，一舉登上報紙封面。再有就是小區收廢報紙的，連喝帶唱地叫著“收買爛嘢”，悠閑地踩著三輪車從樓下經過。
警方要限制三輪車的原因，是這些車給交通增加了很大的壓力，造成極大安全隱患。有數據為證：2007年，因非機動車引發人員傷亡的交通事故共1454宗，其中死亡141人。不過，這些事故，恐怕多是非機動車的車夫被機動車撞死，人力車想撞死人，從物理學上來說，并不是件容易的事，那得多高的速度，多大的力量??！想不通的，可參見轟動一時的黑龍江寶馬案，看看人力車和機動車對抗的后果。
不過，去年廣州一共發生交通事故8000多宗，造成1511人死亡，由此可見，光禁行非機動車是不行的，只能挽救10％的生命，想到這里，不禁開始為幾位剛買私家車的朋友擔心，機動車給廣州造成這么大的安全隱患，禁行機動車條例恐怕不日就要列入有關部門的議事日程了。不是嗎？交通事故原本就是機動車的產物，翻遍二十四史，何曾見到幾處交通事故的記錄？
三輪就要被禁了，活躍在眾多批發市場和城鄉接合部的車夫們不得不另謀生路。其實，只要學會變通，這碗飯還是可以繼續吃的。三輪被禁了，搞四輪來踩嘛！等到有關部門發現人力四輪車又造成了很大的安全隱患，再出臺相關條例，至少也要一年——畢竟，交通事故和死亡數據，政府一般一年才發布一次。四輪若被禁，還可上五輪，不就是加個輪子嗎？對于廣大非機動車廠家，這也算是個新的“藍?！?！
當政府立法完善，不給鉆空子者任何可乘之機時，小民還可以從先賢的智慧里尋找靈感，《增廣賢文》有云：別人騎馬我騎驢，仔細思量我不如，待我回頭看，還有挑腳漢。解決之道是不是很多？
當然，只希望有關部門不要趕盡殺絕，真的把步行給禁了。 (本文來源：南方都市報 作者：廖三丈)
