對于福特來說，全新的第4代嘉年華是極其重要的全球戰略車型，它一如繼往地推崇“駕駛樂趣”，是款樂趣多多的小型車。
福特新嘉年華
從測試部拿到車時，夜幕已經降臨，公司車位剩下的車寥寥無幾，嘉年華左右的停車位都是空的，一時間無法判斷這輛全新嘉年華的車身尺寸大小，起碼它看起來很魁梧。這不禁使我暗自疑慮：“它還是福特充滿駕駛樂趣的小型車嗎？”
“動感”是福特最近的設計訴求，嘉年華在這點上，里外都做得不錯
事實上，嘉年華的尺寸沒有比上一代增大多少：車長增加2厘米，車寬增加4厘米，車高增加5厘米，僅此而已。得益于技術的進步，車變大了，車重卻沒有等比例增加，相反，它和上一代車型相比，有更豐富的配置，重量反而減少了20公斤。
嘉年華的內飾做工幾乎沒有可以令人挑剔的地方，精細且用料質感上佳
可以說嘉年華的配置應有盡有?？照{、電子穩定程序、5安全氣囊、中控鎖、行車電腦、鋁合金輪轂等都已經成為標準配置，我們測試的車型甚至還有一鍵啟動按鈕。嘉年華的內飾做工幾乎沒有可以令人挑剔的地方，精細且用料質感上佳，找不到銜接不當或難看的棱角。
前排座椅寬大舒服
將目光移到車前，嘉年華和所有的新型車一樣，駕駛者無法看到車頭，加上極低的A 柱，前方的駕駛視線并不理想。雖然嘉年華擁有緊湊的外部車身尺寸，但停車時我并沒有發現它的這一優勢，尤其向后的視線受到上升的腰線和很寬的C 柱影響，后側面盲區較大。
后排除橫向較窄外，頭部空間和腿部空間還算湊合
作為補償，嘉年華為前排乘客提供了寬大舒服的座椅和4 向可調方向盤，即使身高超過190 厘米的大個子也能找到合適的駕駛坐姿。和我們預期的那樣，后排乘客的空間沒有什么奇跡，除橫向較窄外，頭部空間和腿部空間還算湊合。即便如此，嘉年華依然能勝任為4 個成年人提供一次舒服的長途旅行，只是295 升的行李廂空間有點勉強。
儀表盤充滿誘惑
(本文來源：車評·汽車博覽 )
