經過2006、2007兩年的殘酷考驗，小型車市場終于可以“揚眉吐氣”啦！
受油價上漲、國家節能減排的政策鼓勵以及燃油稅、排放稅或許出臺的多重因素的影響，2008年早被業內人士認定是小型車的發展年。上海大眾CrossPolo、奇瑞QQ5、比亞迪F1、力帆520i、中華駿捷FRV等爭先恐后地集體亮相，不僅吸引了廣大消費者的眼球，更使得大家對今年車市充滿了期待。2008年，小型車真的要迎來天賜的機遇嗎？
國家新政：
給小型車發展營造了空間
“2007年，雪佛蘭SPARK樂馳的銷售壓力特別大，整體市場表現也一般。特別是2007年SUV的熱銷，對大多數小型車來說，猶如一瓢冷水?！焙幽贤◤V汽車貿易有限公司總經理任書鋒介紹說，進入2008年，小型車看到了發展的曙光。隨著油價上漲、國家節能減排的政策鼓勵，以及燃油稅、排放稅或許出臺的多重因素的影響，小型車將迎來前所未有的發展機遇。而80后消費群體的崛起和“第二輛車”市場的出現都拓寬了小型車市場的空間。
為此，許多業內專家也都建議關注小排量汽車，他們一直認為小型車可能迎來市場反轉的發展機會。河南萬興汽車貿易有限公司市場部經理李現花表示，消費稅、燃油稅、排放稅等都是政府引導環保節能型汽車發展的手段，對改善小排量汽車的需求環境都將起到極大的推動作用，無形中也給小型車營造了發展空間。
汽車廠商：鉚足勁勇往直前
有人說，國家政策就是一個行業發展的風向標。的確，在油價上漲和節能環保理念日益深化的大環境下，應該說正是小型車做大市場的良機。從各汽車廠商的敏銳反應也可看出。
2008年新年伊始，各個小型車生產廠家紛紛吹響了號角。記者了解到，諸多“小而精”的小車早已蓄勢待發。不僅包括自主品牌的代表企業奇瑞汽車、吉利汽車、天津一汽夏利、比亞迪、中華、力帆汽車等，也包括合資企業廣州豐田、長安福特等。據了解，東風標致206SuperS、馬自達2、比亞迪F1、新雨燕等車上市之前就造足了聲勢。日前，力帆汽車河南江橋公司負責人透露，將搭載力帆自產型號為LF479Q3、LF481Q3的1.3L、1.6L發動機以及原裝進口1.6LTRITEC發動機的首款兩廂車力帆520i將于近日正式面市，預計價格區間將在4萬~7萬元?？磥?，各汽車廠商都已經鉚足了勁，這些消息無疑暗示著2008年小車之爭的激烈程度。
消費者：對小型車的關注度更高了
隨著汽車消費者觀念的日趨成熟和理智，小型車在人們心中的地位也在悄然發生著改變。
據央視《時空調查》顯示，因為燃油稅開征，近七成購車者將改買小排量車。鄭州一消費者吳兵的看法頗具代表性，他表示，隨著許多小型車的“尺寸”越造越大，越來越能滿足中國人關于“面子”的需求。這是購車的一個考慮因素。
記者在采訪中了解到，使用成本也是消費者購車時的一個重要考慮因素。偏愛自主品牌的消費者周啟發就比較關注汽車的油耗。他說：“原本就以油耗作為突出優勢的威志，在前段時間參加的比賽中，參賽的1.5升三廂威志取得了最低百公里耗油3.5升、平均油耗4.13升的佳績創造了節油神話。對我們這些普通消費者而言，無疑是對‘物美價廉’最直接的闡釋，這也是吸引我選擇這款新一代國民轎車的原因之一?！?萬娟)
(本文來源：中國新聞網 )
