日本 入圍車型點評 經濟與動力的雙向追求
此次入圍日本風云車大獎的車型中，除了梅賽德斯·奔馳、標致、大眾，多數仍是日本品牌，從另一個角度上也可以看出日本本土品牌的巨大優勢。入圍的10款車中，可以看出目前日本市場上兩種趨勢：其一是小巧經濟的家用車，包括新飛度、馬自達德米歐、標致207、大發Mira等，而其二是動力操控出色的運動車型，包括富士重工業的速波、翼豹、日產Skyline酷派、三菱汽車的Lancer Evolution X、高爾夫GT TSI等。這也反映出日本人對于用車與玩車的兩種追求，用車時考慮到用車環境，以小排量、小尺寸、低油耗的小型車為主。但是玩車時對于汽車的動力與操控也同樣追求完美，不斷成就日本賽車史上的神話。
車型：新款飛度Fit
上市時間：2007年10月
獎項：2007~2008年度日本風云車大獎（Japan Car Of The Year 2007～2008）
車型點評：08款飛度尚未上市之前，已經有媒體表示，這款車將預示著未來小車發展的全新方向。第二代飛度的開發目標是在繼續承襲MM理念（人的乘坐空間最大化、機械的占用空間最小化）的基礎上，創造出“理想的小型車”，成為競爭激烈的小型車領域中的新標桿。與第一代相比，第二代飛度在整體封裝布局、實用性、行駛性能，以及環保性能等各方面都有了很大的進化，作為“理想的小型車”，新飛度所提供的新價值得到了市場的認可，在上市短短兩周的時間里訂單數量超過了20000輛，并迅速成為日本市場的單車銷量冠軍。
廠家回音:本田（中國）
第二輛到第一輛車的飛躍
新飛度憑借在整體封裝布局、實用性、行駛性能，以及環保性能等各方面的卓越表現得到了顧客的廣泛認可，成為小型車領域中的新標桿。同時，第一代和第二代飛度所面臨的市場環境也發生了變化。第一代飛度推出時，日本市場上小型車的市場定位多半是“女性車”，或者是“第二輛家用車”。在此背景下面世的第一代飛度高度融合了節能性、車內空間和實用性等性能，還具備時尚的設計，并且價格適中。
6年后推出的第二代新飛度的目標是真正成為顧客的“第一輛家用車”。在此背景下，新一代飛度提出了“理想的小型車”的開發口號，在完美繼承第一代DNA的基礎上，重點對行駛性能、操控性能和乘坐舒適性等方面進行了很大的升級。這也使新一代的飛度再次在小型車領域樹立了新的標桿。同時這也可以看出日本市場的汽車消費觀念，特別是對小型車的看法已經發生了很大的改變。
北美 入圍車型點評 最愛大型車
與歐洲市場形成明顯對比的是，北美市場仍偏愛更大尺寸、更大排量的車型，幾款入圍車型排量多是在2.4L以上，即便是世界上第一款大型混合動力SUV的雪佛蘭Tahoe雙模式混合動力車，其動力配備也為4.8升、5.3升。據悉，2008年還將推出搭載6.2升V8引擎的Tahoe LTZ，以符合消費者在性能方面的期待。雖然北美市場銷量上日本車愈戰愈勇，但是年度車評選名單中，美國本土品牌車型仍占據了主流位置，恐怕這也迎合了北美消費者的潛在需求吧。
車型：雪佛蘭Malibu
上市時間：2007年11月
獎項：年度轎車――2008北美年度轎車
車型點評：全新的2008款雪佛蘭Malibu是在通用汽車全球中級車平臺的最新產品之一，它有非常結實的車身結構，精湛的工藝和質量，非常出色的性能、更加優異的燃油經濟性、表現更佳的操控動感，以及雪佛蘭品牌全新的設計風格，并且為消費者提供了更加廣泛的產品系列。新的Malibu在車身尺寸上比上一代車型有了較大變化，全新的車身比例，為駕駛者提供了更加平順、更加直接的駕駛體驗。
車型：馬自達CX-9
獎項：年度卡車――2008北美年度卡車
車型點評：CX-9曾在2006年4月的紐約國際車展上亮相，其多功能性和獨特的式樣是對傳統中型越野車的一個突破。
作為一款crossover（酷越）越野車，CX-9專為北美市場而設計，它彰顯了馬自達獨一無二的設計和強壯、充滿動力性的駕駛性能和它高檔次的內部空間設計風格，同時無與倫比的多功能性也是其一個突出的特點。
與CX-7相比，7座的CX-9車身要大不少，這款車也是馬自達推出的最大的一款車型。馬自達CX-9搭載的發動機為3.5升V6發動機，輸出功率為263馬力。變速系統方面則標配六速自動變速箱并可選擇前輪和四輪驅動。配置方面，CX-9配備電動車窗、遙控車門后視鏡和免鑰匙車門控制系統（Key Free System）、巡航定速系統。在安全方面，馬自達CX-9在車上配備了大量的安全設備。這些安全設備包括防翻滾穩定控制、防抱死剎車系統、動態穩定控制系統、牽引力控制和側簾安全氣囊。
樹立中級車新標桿
這項獎項的獲得，是我們不斷在設計、生產和工藝方面創新努力的結果。而且，我們的努力贏得了媒體和消費者的共同認可。
雪佛蘭Malibu可說是在北美中型車市場樹立了新的標桿。2008款雪佛蘭Malibu一上市就得到了市場的熱烈反響，鋪貨的速度甚至跟不上銷售的速度。我們認為，其超強的性能、出色的燃油經濟性、雪佛蘭全球標志性的精湛設計，以及極具競爭力的性價比，都代表了消費需求的一種發展趨勢。
歐洲 入圍車型點評 小型車當道
雖然歐洲對于技術與環保格外情有獨鐘，以至不少人對于Ford Mondeo獲得此獎項抱有不小的期待，但是對于Fiat 500的當選，恐怕也并不出乎太多人的意料，除了這款小車的自身實力，也仍與歐洲市場對于高品質小型車的長期青睞不無關系。從統計來看，近15年來，在歐洲以外市場遭受冷落的Fiat卻已經四次獲得COTY頭銜肯定。包括1995年Punto、1996年Bravo/Brava、2004年Panda和2008年的Fiat 500，都是排量在1.2~1.9L的車型，這種趨勢也將長時間延續下去。
車型：Fiat 500
獎項：2008 Car of the Year歐洲年度風云車（COTY）
上市時間：2007年7月
車型點評：距離第一版本的發布，推出全新Fiat 500正好為50年。Fiat很自豪地認為這款車會成為意大利汽車工業的代表產品，因為這款車具有充滿活力的形象，革命性的創新設計以及隱含在設計中的先進概念。
除了外觀與內在充滿了意大利人的浪漫，這款小車更吸引人的是其內在品質：1.2升~1.4升的已能夠通過歐V排放標準的引擎，15種內裝配置、9種輪圈選擇以及19種裝飾用貼紙，計算下來，Fiat 500最多擁有549,936種變化，對于車主完全體現了個性化需求。
而雖然Fiat 500是一款小型車，但是已經取得了Euro NCAP撞擊測試五顆星的成績，因為全車系標準配備7個輔助氣囊，并且可以選配ESP系統。因此，即便NCAP未來夠增加評比到六顆星，500也有足夠信心接受挑戰。
中國 入圍車型點評 技術型中高級車走俏
邁騰與新世代CR-V是今年國內市場表現不俗且呼聲較高的兩款車，同時也對目前市場有一定的指向。邁騰所代表的中高級轎車是近兩年來最受關注的細分市場：大品牌多、上市新車多、車價降幅大，同時市場份額卻呈雙位數增長態勢。從2008年走勢來看，這一市場仍將成為主流消費區間，且競爭日益加劇。而CR-V代表的SUV市場近兩年也有所抬頭，城市化和經濟環保是上市新車的共同特征，由于實用性的增強而逐漸受到消費者的喜愛，SUV市場已經煥發出新的生命力。
車型：CR-V
上市時間：2007年4月
獎項：“中國2008年度車型”（2008 SUV of the Year China）
車型點評：新世代CR-V較上代車型有了脫胎換骨的變化：更運動、更精致、更緊湊。方正的輪廓被轎車化的流線所取代，內室也選用了諸多時尚元素，真皮方向盤、由三款變為兩環的儀表，前排中央簡單實用的小桌板被一套精心打造的“組合柜”所取代，高配車型坐椅使用了電動調節功能。
由于裝備了17英寸車輪并且整車重心有所降低，因此新CR-V的行駛穩定性有了明顯提升，而且視覺效果也自然更“運動”了。作為一款都市SUV，越野通過能力并非主要的訴求，但新CR-V的實時四驅系統還是能夠取得超越傳統轎車的通過能力。
車型：邁騰
上市時間：2007年7月
獎項：“中國2008年度車型”（2008 Car of the Year China）
車型點評：德國車先進的制造工藝、出色的操控性和安全性三大優勢在邁騰身上得到了較好的體現。誕生邁騰的PQ46平臺技術先進，懸架采用了高強度的合金材料；同時邁騰的主體結構有長達42米的無縫激光焊，安全性達到最佳；動力上，邁騰采用了EA888系列汽油直噴渦輪增壓引擎，與Tiptronic 6擋自動變速器的匹配達到了高水平，燃油經濟性與動力性也獲得平衡；配置上，ESP、電子手剎成為邁騰的標準配置，剎車盤自動除水技術、胎壓檢測系統等在同級車中少有，也成為其亮點裝備。
高新科技成為競爭核心
隨著邁騰的出現，高新技術必將成為未來車市的核心競爭要素。
綠色環?？萍?，動力與環保和低耗的完美結合，使邁騰一舉突破了傳統商務車費油、動力差強人意的形象，而且更迎合了政府建立節約型社會的號召。在安全性能上，全新邁騰在延承德系轎車高技術水準的基礎上，還增加了許多以往只在更高級別車型上才會出現的安全配置，進一步突破了B級商務轎車對安全性能的要求。綜觀邁騰，無論是外觀設計、高科技應用，還是安全配置和人性化豪華裝備，都突破了傳統B級車所能企及的程度，引領著國內中高級車市的全面升級。
(本文來源：精品購物指南 )
