對自己行為負責，這就是擔當，很多人在幼兒園的時候就上過這樣的一課。汽車是一種特殊商品，金額巨大，且與人們的生命安全息息相關。因此，汽車生產和銷售都是一件十分嚴肅的事情，汽車廠家更需要一種擔當。
既然把車子賣出去了，就要承擔起修車的義務，至少要保證人家修車時有配件可換。這就好比是賣了鎖卻不賣鑰匙，而這鑰匙又無法在其他地方買到——如果是這樣，最好的辦法就是退貨。因此，這種行為于情于理都是無法站住腳的，與其說是一時“疏忽”，還不如說是擔當精神的缺失。
在當前法律尚不健全的市場環境中，出于對自身利益的考量，很多商家都不約而同患上了擔當精神缺失癥。他們明知一種行為是不道德的甚至是與相關法規背道而馳的，但是在利益權衡之后，卻寧可背負不道德的指責。他們明白，尚不健全的法律還有空子可鉆，用道德換取利益，他們有這樣的機會。
如果這樣的思想在我們的市場中蔓延，其后果是相當可怕的。在一個汽車年銷量即將攀上1000萬臺高峰的巨大市場，汽車與普通中國百姓的生活緊緊地扭結在了一起。一些新車歡呼著上市，一些老車黯然退市，這些越來越成為一種常態。如何更到位地監管，讓汽車廠家對停產車型的售后服務、配件供應等盡到應有的責任，牽涉到為數不少的人群的利益。
市場競爭還在進一步加劇，汽車業中的“分分合合”事件還在繼續上演。其實只要堅持擔當精神，更多“汽車孤兒”的命運就能避免。
(本文來源：浙江在線-今日早報 ) 
