MG名爵自完成收購羅孚后，就在南京進行大規模的恢復生產和后續研發。而上南合作后，MG名爵與榮威進行了差異化的品牌定位，更明確了自身向高性能、運動化發展的品牌方向。同時，MG名爵也與榮威一起，構建起國內汽車業的“英系車”新勢力。
在目前國內德系和日系車勢力占主流的背景下，MG名爵引領英系車勢力不斷發力。繼推出MGTF、MG3SW后，最近，MG名爵又推出了MG7自動檔車型，從而使自身產品線得到了極大的充實。MG名爵銷售總經理楊軍虎在參加本報購車節時向記者表示，明年將是MG名爵的產品投放年，將推出A級市場的新車，將產品線進一步延伸。同時他也強調，MG名爵的后續車型將會保持英系車重視設計、強調高性能和運動駕控的特點，強化與眾不同的英系勢力風格。
英系車沖擊兩強爭霸市場格局
穿梭中國各大城市的街道，仔細觀察來來往往的車流，大家會發現一個看似奇怪，卻習以為常的現象，到處都是德國車和日本車。記者不免開始敬畏德國人與日本人的銷售體系與推廣手段，是什么辦法讓他們可以在消費觀念甚為保守，消費層次十分復雜的中國車市立于不敗之地。
有人說，德國車質量卓越、工藝精良，而日本車性價比高，注重人性化訴求。同時，在中國市場又有著“先入為主”的優勢，在數十年的潛移默化后，中國廣大的消費者對于這種認知根深蒂固。
但并不是只有德國人與日本人才懂得什么樣的車才是好車，一位MG名爵高層曾這樣表示：“汽車是設計出來的好，才是真的好，不是造的好才是好?！甭犉饋碛行┺挚?，但細細品味，這才是汽車制造領域的真諦。
以MG名爵為例，一個具有厚重歷史積淀，濃郁英倫汽車文化背景的汽車品牌，在經歷了幾次易手之后，最終落戶中國，但始終都未撇棄其對于英國汽車文化的歷史傳承與堅持。那種對于技術創新的堅持，對于速度的堅持，對于“車”本身的堅持。
MG名爵引領英系車發力
近日，MG名爵重磅推出MG自動檔，讓這股英系風刮得更厲害。
MG名爵華南區總經理王浩強表示，此前MG7一直只有手動檔車型銷售，雖然在細分市場表現不錯，但絕對銷量卻非常有限，因此自動檔成為業界關注焦點。
據了解，此次上市的MG 7自動檔車型搭載十模式智能化手自一體變速箱，由日本愛信公司打造。此外，MG名爵方表示，在保持了手動檔所具備的動力與操控性能表現外，MG 7自動檔在外型上、配置上、底盤調校上作出進一步的升級優化。此次MG名爵將同時推出MG 7自動檔的三個版本，包括舒適版、豪華版與超豪華版。
王浩強表示，回歸的MG7可以重拾競爭力，憑借其鋁合金1.8T發動機的高能低耗的表現，其自動變速箱的操控便捷性，以及MG7其他原有的優勢，與手動檔車型一起，形成豐富的車型配置，給消費者更多的選擇。
國內汽車格局將變？
在國內，承襲英倫汽車文化的以MG名爵為代表的英系車，能夠打破日德系車兩強爭霸的格局，成為未來多級格局中的一員嗎？中國復雜多變的汽車市場將給予其最完整的答案。
但是不可否認，經過前期的市場培育，以MG名爵為代表的英系車已經擁有了一定的市場用戶基礎，其在國內汽車市場的號召力也在節節攀升。英系車在國內市場雖然步調緩慢，但其戰略方向和行軍路線圖還是清晰的。以MG名爵為例，從MG 3SW，到MG TF，再到剛剛接受了一年市場檢驗的MG 7手動擋，短短的時間，MG名爵卻成長迅速，隨著MG 7AT的上市，一直圍繞在MG 7周圍，無自動擋的困惑也迎刃而解，一個品牌歷史悠久，技術實力雄厚，產品線齊全的“新兵”巍然站立在中國紛繁復雜的車市當中，并努力前行，大有與德、日兩派叫板的趨勢。
更有專業人士指出，“隨著英倫汽車文化在國內市場上的逐步導入和用戶認知的加深，以MG名爵為代表的英系車將迎來快速的發展期。屆時，中國汽車市場的格局將不再完全由日系、德系汽車主導，英系汽車將成為又一支不折的重要力量。
(本文來源：信息時報 ) 
