參考消息
隨著馬自達2的上市和長安馬自達渠道的正式啟動，馬自達品牌在中國終于開始了新一階段的“兩條腿走路”。新團隊、新渠道和新車型，長安馬自達在一片新氣象中迎來了2008年，然而新的挑戰也隨之而來。
- 馬2依然“劍走偏鋒”
2007年12月27日，成立不久的長安馬自達銷售公司正式推出了1.3升馬自達2的三款車型，售價分別為：標準型1.3升手動擋8.38萬元；標準型1.3升自動擋9.18萬元；時尚型1.3升自動擋10.13萬元。無論是與A0級市場上的老牌車型———本田飛度、標致206和雪鐵龍C2等相比，還是與同天上市的1.5升雨燕相比，在價格上馬2并不具備優勢。這正應了馬自達(中國)企業管理有限公司執行總裁太刀掛哲在廣州車展期間說過的一句話“馬2不會以低價作為自身的競爭力?！?/P>
在A級車價整體下探，A0級車生存空間飽受擠壓的今天，馬2特立獨行地不走低價路線。長安馬自達總經理藤橋稔對此做出了解釋：“馬2的定位是精品高檔兩廂車型。我們的目標群體為年輕時尚人士，主要針對的是上世紀八十年代前后出生的單身男女。這些年輕購買群體的消費意識也特別強，因此，我們認為這次設定的價格針對我們的目標客戶群來說是合適的，并且是非常有競爭力的?！?/P>
從馬2上市一周的市場表現來看，它的定價策略贏得了階段性的成功。外地某長安馬自達經銷商在接受記者電話采訪時說：“我們開始也覺得馬2配置豐富但是定價偏高，但其銷售現狀非常有意思，最高配的馬2反而賣得最好，有時候一天就能賣出3輛?！畡ψ咂h’依然是馬自達的核心策略?！?/P>
- 渠道建設滯后 部分經銷商仍在觀望
在馬2上市發布會上，長安馬自達執行副總經理安顯林告訴記者：“包括已經開業的兩家在內，2008年第一季度北京會有5家長安馬自達4S店開業?！钡峭ㄟ^走訪北京地區首批獲得授權的經銷商后，記者發現：目前北京尚未有任何一家長安馬自達4S店投入使用。
據同時拿到兩家長安馬自達4S店授權的一北京經銷商介紹，目前兩家4S店的建設已經基本完成，內部裝修還在進行之中，最快也要到1月下旬才能正式開始營業；而另外一家位于花鄉的長安馬自達4S店建設更滯后一些，預計在2月初才可以正式投入使用。
另據一經銷商透露，長安馬自達首批授權的50家經銷商目前仍有20%沒有交納200萬元的建店保證金，這部分經銷商仍在持觀望態度。
- 一汽馬自達的新車型優勢
雖然從馬自達在中國市場的渠道建設規劃來看，長安馬自達將是實現“2010年30萬輛產銷”目標的主力，但是在車型的分配上，似乎一汽馬自達將獲得更多。
有人認為將進口車型全部通過一汽馬自達渠道進行銷售是“對一汽馬自達車型匱乏的彌補”，但是某知情經銷商卻道出了這一表象背后的“陰謀”?！耙黄?SPAN>馬自達某高層在經銷商會議上說過，所有進口車型只要‘試水’成功，都可以在一汽馬自達進行生產。目前我們看到進口馬5的售價十分接近國產車了，而且一汽馬自達方面明確表示，絕對保證供給。用低價策略為進口車‘試水’，這正是馬自達車型國產的前奏?！彼f道。
另據透露，除了第二代馬6之外，馬自達跑車RX-8自動擋版和SUV車型CX-7也都在一汽馬自達未來兩三年的排產計劃中。長安馬自達除了三廂版馬2之外，尚沒有其它的國產候選車型，而2004年面世的馬3在2008年也不會推出改款車型。
長安馬自達雖然成功地“自立門戶”，4S店也將先于一汽馬自達達到150家，但有限的車型卻為長安馬自達銷售公司這個新團隊出了一個不小的難題。
