車市洗牌進行時雙龍汽車“撤兵”東莞

　　終于有車商“扛”不住了。

　　如同進入11月的東莞天氣一樣,日漸一日的涼意籠罩在東莞車市上空。進入東莞市場還不到兩年時間的雙龍汽車,選擇在上個月的某一天不動聲色地退出了東莞市場,唇亡齒寒,在低迷車市逆境中搏擊的車商們人人自危,當“車市洗牌”的聲音再次響起時,觸動車商神經的不再是一句“玩笑話”,“洗牌”已經進入到實際操作階段。

　　唐龍車行人去樓空

　　主要經營豪華型高檔轎車、運動型多用途車(SUV)及休閑車(RV)的雙龍汽車于2006年進入東莞市場,2007年1月,東莞市唐龍汽車銷售服務有限公司從上汽集團手中接過了雙龍汽車在東莞地區的代理權,隨后,唐龍就圍繞著雙龍這個品牌展開了一系列營銷活動:舉辦新車上市試駕、邀請車主和媒體前去韓國生產工廠參觀……擺出一副大展拳腳的架勢。

　　然而愿望總是美好的,就在唐龍準備大干一場時,恰在今年遇上了金融海嘯,唐龍的離開或可理解為一種“無奈”。本周,記者在唐龍車行位于莞太路廣彩城附近的店址看到,雖然雙龍汽車的LOGO與招牌還樹立在店頭的醒目位置,但車行展廳已經人去樓空,整個車行已成為臨近車行的車庫。

　　雙龍只是“暫時”離開

　　唐龍車行總經理唐明樂向記者證實,雙龍已在上月撤離了東莞,“由于我們展廳的租約到期了,所以不得不離開,我們的撤離只是暫時的,現在我還在寮布找新的展廳,只要場地問題解決了,我們隨時還會回來?！痹诓稍L中,唐明樂并不承認是因為經營方面的原因導致了雙龍汽車離開東莞市場,實際上,雙龍汽車進入東莞市場接近2年的時間內,積累的保有量還不到100臺,而在唐龍入駐位于南城的“小展廳”后,唐明樂還不只一次在公開場合表明過,要到車行更為集中的寮布尋找更大的展廳,以實現雙龍在東莞的“騰飛”,然而時至今日,直到雙龍撤離了東莞市場,“寮布大展廳”仍然距離雙龍很遙遠。

　　部分品牌“縮編”

　　相對于雙龍汽車的直接撤離,一些還在堅守著東莞市場的品牌則選擇了“縮編”來規避市場低迷期的風險。陸風則直接由原來的4S店“降級”為二級網點,其中的變化在于陸風原先位于四環路的總店已經關停,現已全部轉移至南城莞太路白馬路段,由于陸風新店不具備聯帶的維修廠房和設備,已經不能看成標準的4S店了。

　　此外,某自主品牌遍布東莞各鎮的10余個銷售網點也在最近縮減了一半,而關于業內風傳的有關豐田、本田4S店尋求轉讓的傳聞,記者也在近日得到可靠消息,某廣本4S店已經完成了股東交接,由于股東間的權力交接比較平穩,該4S店的員工并沒有受到太大影響,仍在正常工作中。

　　東莞車市或進行大規模調整

　　無論是雙龍的退出,還是部分品牌的“縮編”,東莞車市已經實實在在進入到調整階段,誰也無法預料誰將是下一個雙龍；暗流涌動下的重組并購、控股融資乃至全資出售,使得車商對市場規律調節下的資本再分配的平穩過渡產生了憂慮,在采訪中,一些車商一再表示,“堅持,堅持下去就是勝利”,確實,經過這場市場洗禮,能夠生存下來的都是強者,“低迷的市場環境不會維持不變,強者間的競爭才能加速發展?！?nbsp;南方都市報報記者 魏啟揚