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                                                                                          東莞汽車網 >> 汽車評論 >> 瀏覽文章

                                                                                          原材料成本持續走高中小排量車08年或將漲價

                                                                                          來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

                                                                                          第一財經日報

                                                                                            去年12月27日,選擇陰歷的十一月十八作為新車發布日,馬自達2、雨燕和新雅閣上市的時間非常巧合地撞車了,也許這個日子非常吉利,所以即使和新雅閣這樣的強勁對手一起碰撞,雨燕和馬自達2也不肯輕易為了新雅閣而放棄這個喜慶的日子。

                                                                                            此次雨燕1.5L共推出三款車型:“炫銳版”手動型售價8.18萬元,“炫銳版”自動型售價9.18萬元,“炫酷版”自動型售價9.88萬元。長安鈴木介紹,雨燕1.5L是雨燕這款鈴木全球戰略車在中國的后續增加新車型,是一款真正高性能、高品質的精品兩廂轎車。雨燕1.5L搭載鈴木M15A VVT發動機,匹配精湛的整車工藝,將動力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界,將成為領跑高性能運動小車市場的翹楚之作。

                                                                                            與雨燕1.5L同期推出的還有三款雨燕1.3L新款車型:“炫彩版”手動型售價6.98萬元,“炫樂版”手動型售價7.48萬元,“炫樂版”自動型售價8.48萬元。1.5L雨燕制定的8.18萬元~9.88萬元的價格沒有什么新意,作為一款新車,號稱1.5L的冠軍發動機注入了雨燕之后,雨燕的身價提升當然不足為奇,但是1.3L的雨燕價格從6.98萬元~8.48萬元倒是有點新意,這個新改進的1.3L車型終于放棄了昔日高高在上的指導價,回歸平民價格之后的雨燕1.3L可能會吸引更多的年輕人加入市場。

                                                                                            不過,從營銷上來看,長安鈴木開始實施大轉型,長安鈴木銷售副總經理王惟表示,1.5L的雨燕將主打“80后”一代的消費者,這代消費者消費能力強,對于價格相對不敏感已經經過市場的證明,所以,透過長安鈴木市場導向變化的背后,雨燕這個價格制定透露了今年車市價格的走勢。

                                                                                            巧合的是,同一天上市的馬自達2幾乎和雨燕約定了一樣,1.3L的馬自達2售價8.38萬余元~10.13萬元,1.3L的排量售價甚至超過1.5L的雨燕,可以說明小型車的消費將在明年面臨巨大的轉變。

                                                                                            首先,以馬自達2、雨燕、雪鐵龍C2和標致206)等車型為主的合資車型將不會以價格作為搶奪這個市場的主要武器,同時,以奇瑞、吉利以及比亞迪等自主品牌中小車型將會通過性價比優勢獲得市場的占有率領先。

                                                                                            此外,由于明年中高級車和中級車之間的價格大戰,會逐步傳遞到小型車上,與此同時,汽車上下游之間的成本持續攀升,影響最大的仍然是小型車,所以,在這樣的壓力之下,如果合資品牌盲目放棄利潤而去獲取沒有利潤的銷量,將面臨更為艱難的局面。

                                                                                            2007年以來,2.0L排量以上的中高級車市場消費突然激增,一個主要原因是幾年來社會的資產膨脹在終端上的反映,但是這部分消費和經濟發展的大勢緊密相連,所以并不是可持續的一種發展,從我們國家的實際情況來看,中小型車在未來仍然將成為消費的潮流。

                                                                                            所以,王惟認為,近幾年來中國車市大打價格戰,中小排量車的價格已經面臨谷底。王惟甚至說,在持續高漲的原材料成本和管理成本壓力之下,小型車或者經濟車型明年可能出現漲價現象也不足為奇。

                                                                                            衛金橋

                                                                                          [責任編輯:admin]
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