進口車市場形勢看好SUV豪車狂飆中國

理財周報

　　樣車寥寥無幾，但顧客絡繹不絕，這樣的景象在全國各地的進口車專賣店已是平常事。

　　在北京亦莊經濟開發區——這個華北區域進口汽車最密集的“汽車大超市”內，從日產英菲迪尼展廳，進入奧迪、保時捷、沃爾沃一路走下去，理財周報記者已目睹了好幾份訂單的成交。

　　如果要給出一句評價，相信每一位汽車業界人士都一致認為向好?！敖衲赀M口車市場形勢不錯，預計全年進口量將突破30萬輛?！敝袊M口汽車貿易中心總經理丁宏祥簡短但又嚴謹評說。支持這句話的是一組實實在在的數據：今年1—8月進口車銷售19.62萬輛，同比增長33%，超過國內汽車市場25%的增速。同時，國家發改委價格監測中心通過對全國36個大中城市的監測表明，今年前三季度進口汽車價格出現較大幅上漲，呈現“大漲小落”的走勢。

　　進口車關稅繼續下調、許可證制度的取消等因素并沒有引發進口車價格的滑坡。相反，進口車的穩定態勢與國產車的持續下滑形成鮮明對比。進口車尤其是豪華進口車擁有豐富的品牌附加值，其價值吸引力更甚價格，同時價值的內涵也包含了品牌穩定的市場價格和優質的售后服務。

　　德系軍團欲奪半壁江山

　　“今年奔馳汽車經銷商一直為在貨源緊張而犯愁，S系列的部分進口車型價格在持續上漲，甚至出現加價銷售的狀況?！本W上車市市場研究部任先生告訴理財周報記者。前8個月，奔馳銷量達到12181輛，同比增長64%。

　　來自中國進口汽車貿易中心的統計顯示，今年前8個月我國進口轎車銷量90153輛，同比增長31%。從市場版圖來看，德國進口的轎車占轎車總進口量的41%，日本和美國轎車進口量均占19%。

　　德系三大豪華車品牌——奔馳、寶馬和奧迪在今年前8個月的汽車總銷量已達25983輛。奔馳位居榜首，寶馬和奧迪分列二三位。此外，保時捷在前8個月的銷量超過2345輛，已超過去年2305輛的總銷量。

　　德國軍團的另一主力軍大眾，也成為今年的贏家之一。大眾(中國)汽車集團大眾進口汽車銷售有限公司首席運營官沙德曾在9月末向理財周報記者表示，截至目前，大眾進口車已經在中國銷售汽車8000輛，超過了去年全年的5000輛，是2005年的4倍；而就在3年前，大眾全年進口到中國的車只有幾百輛。沙德認為，明年中國進口車的總量會以30%至40%的速度增加。因此，大眾將在明年引進途銳W12、T5以及EOS。這三款車涵蓋了高檔敞篷轎車、高檔SUV和豪華多功能商務車這三大進口車的熱點區。

　　雷克薩斯成為豪車大哥

　　國家發改委價格監測中心程曉東分析，進口轎車價格的大幅上漲是拉動進口汽車價格持續走高的主要原因。截至9月，進口汽車價格比去年年末上漲4.0%，月均漲幅為0.39%。其中，進口轎車價格比去年末上漲6.42%，進口越野車價格比去年末略降0.12%。

　　來自中國進口汽車貿易中心統計也顯示，今年8月進口轎車的平均單價3.36萬美元，同比下降8%。從不同國別的價格來看，德國轎車平均單價最高，為4.82萬美元，日本車僅隨其后，平均單價為3.06萬美元。并且，8月成為日本進口轎車反超美國的關鍵點，得益于雷克薩斯迅猛的銷量增長。從單一品牌來看，雷克薩斯已經穩居進口豪華轎車“老大”的位置，前8個月銷量達到16885輛，同比增長160%。

　　不容忽視的是，占據數量優勢的雷克薩斯還成為了驅動進口轎車價格上漲的“引擎”之一。為應對競爭對手的挑戰，雷克薩斯還一度大幅提升車型配置，重點升級了LS、ES、RX和IS系列多款車型的配置，并進行了價格調整。其中，IS300炫動版價格上漲了1.9萬元，LS460L系列上漲3萬元。

　　SUV陣容添多　月銷過萬輛

　　與國產SUV同比70%的增幅相比，今年1-8月進口SUV市場也毫不遜色——銷售總量達85659輛，同比增幅達45%，平均月度銷量超過1萬輛，是進口表現最好的車型。與進口轎車平均單價3.36萬美元，同比下降8%的形勢恰相反，SUV的平均單價同比增長2%。已近2.97萬美元。

　　進口SUV品種的極大豐富，成為進口SUV銷售激增的重要原因。目前，新沃爾沃XC90運動版和2.5T、斯巴魯馳鵬、英菲尼迪FX系列、豐田漢蘭達、新寶馬X5和X3、雷克薩斯油電混合動力RX400h、奧迪Q7、現代維拉克斯、指揮官、鈴木吉姆尼和超級維特拉等都已在國內全面鋪開銷售網絡。在售車型中，排量在2.5升以上的車型占據了總銷量的82%。

　　從品種數量來看，日系SUV占據了絕對優勢，約占總銷量的49%，部分品牌車型銷量更是驚人。理財周報記者從北京廣豐金時四季青店獲悉，豐田漢蘭達自7月上市后每月售出近100輛。韓系以20%的市場占有率排名第二，美系為11%。