1月25日，此前呼聲極高、并在09年末頻頻攬得“最值得期待”車型獎項的東風標致408終于揭開面紗。相比前期公布的大尺寸車型數據帶來的空間遐想，和諜照曝光中的精致內飾，12.19萬—16.99萬的起步價則有些出乎意料的“厚道”，不僅終結了之前的種種疑竇和猜測，頂戴著“全球車”身份耀眼光環的東風標致408，一套“越級身材+價格火力”的交叉組合也基本成型，在將“市場戰線”的基本面極力拓延的同時，其競爭姿態也頗為從容。
東風標致408成“市場公敵”？
稍早前，馬自達3和別克英朗“高價”奏響了中級車市場的新年序曲，而緊隨其后的東風標致408卻有意為市場“降降溫”。此車令人無法回避的大尺寸空間不但觸及了B級車的門檻，更從一開始就令輿論士產生了“定位迷惑”：從15—20萬區間的價格預估，到上至馬6，下壓卡羅拉等競爭對象的猜測。但當價格懸念揭開，我們才發現，這一套由定位級別與價格體系錯位出的“乾坤大挪移”，實際上值得中級車市場中的很多車型警惕。
原則上，定位于高級別細分市場中的東風標致408面對的是軒逸、卡羅拉、明銳乃至速騰等一干勁敵。但12.19萬的起步價如一顆重磅炸彈，在新年初始就將中級車市場驚起波瀾，更讓我們不免追問，這款全球車型究竟震撼了誰的神經？
長4.68米，寬1.815米，高1.525米，軸距2.71米，在這一組數字的對照下，走技術流的速騰和明銳們的空間短板被放大了，曾經傲視列強的軒逸和卡羅拉們也黯然失色了。進入中國市場時間不長、初入高端細分市場東風標致并不“弱冠”，沒有太多的寒暄和照會，更沒有先禮后兵，而是又準又狠的擊中了對手的穴道。
原本將主力車型集中在2.0L排量區間內的東風標致408，在該區間內的入門級車型僅為12.99萬，這一價位還在軒逸和卡羅拉們1.6L車型的售價之下，在另一端的市場中，408入門級1.6L車型12.19萬的預售價已經很讓“鄰邦驚詫”了，低價高配的東風標致408很可能帶動新一輪的降價潮。不過這也許無關該細分市場面臨洗牌的大局：中庸了多時的軒逸和卡羅拉，已經難抵法系408帶來的新鮮魅力。
另藏的殺手锏
日系車牢牢盤踞在大塊市場份額上的一個重要緣由，是總能在不溫不火的家庭形象中觸動消費者的心脈。于是理性消費回歸被談了很久，但國內消費者感性的一面仍然帶來了許多一見鐘情和美麗邂逅。而在很長一段時間里，硬朗的歐系車所擁有的智能和人性化亮點，總被認為是僅限于硬件上的。
我們需要情感共鳴，消費行為也不例外，所以我們的座駕也許應該是有血有肉的。
于是408帶著它的大從容來了：氣質很從容，空間很從容，價格驚起鄰邦一片嘩然，于是消費者也會很從容。法系的標致不再只追求個人浪漫，轉而在家庭與事業之間營造起和諧均衡的溫情氛圍。
東風標致408能否彌合日系車與歐系車長期的風格決裂，話語權掌握在不久之后的消費者手中。但解析一款好車，我們不僅僅看到了408的空間、內飾和價格亮點，帶鍍鉻飾環的后排出風口，隨動轉向氙氣大燈，內部油箱蓋開啟，在細節處更顯品質的東風標致408，相比在未來成為“市場公敵”的成就誘惑，或許更愿意帶給未來車主們一種更全面的均衡。
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